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  • Durite admission VW Racingline 1.8 TSI / 2.0 TSI EA888 Gen3 VWR12G7R600ITAperçu

    Durite admission VW Racingline 1.8 TSI / 2.0 TSI EA888 Gen3 VWR12G7R600IT

     110,00€ Ajouter au panier

    La durite d’admission Racingline VWR12G7R600IT est destinée aux moteurs 1.8 TSI et 2.0 TSI EA888 Gen3. Elle est conçue pour remplacer la durite d’origine et optimiser le flux d’air entre le filtre à air et le turbocompresseur, améliorant ainsi les performances globales du moteur.

    Caractéristiques principales :

    1. Construction robuste :
      • Fabriquée en silicone multi-couches renforcé, cette durite offre une résistance accrue à la chaleur et aux pressions élevées, ce qui la rend idéale pour les moteurs préparés ou soumis à des contraintes importantes.
      • Résiste à la déformation et aux fissures, contrairement aux conduits en plastique d’origine.
    2. Optimisation du flux d’air :
      • Intérieur lisse et diamètre élargi pour minimiser les turbulences et les restrictions.
      • Permet un débit d’air optimisé, augmentant la puissance disponible et améliorant la réponse du turbo.
    3. Compatibilité :
      • Moteurs EA888 Gen3 (1.8 TSI et 2.0 TSI).
      • Adaptée aux modèles suivants :
        • Volkswagen Golf 7 GTI / Golf 7 R
        • Audi S3 8V
        • Seat Leon Cupra
        • Skoda Octavia vRS
      • Parfaite pour une utilisation avec le kit d’admission Racingline R600/R601.
    4. Installation simple :
      • Remplacement direct de la durite d’origine sans modification requise.
      • Fournie avec les colliers et accessoires nécessaires pour un montage rapide et sécurisé.

    Avantages :

    • Amélioration des performances moteur :
      • Augmentation de la puissance et amélioration de la réponse à l’accélération grâce à un flux d’air plus efficace.
      • Idéale pour les véhicules équipés de reprogrammations moteur ou de turbos améliorés.
    • Durabilité supérieure :
      • Conception résistante à l’usure, aux hautes températures, et aux contraintes mécaniques.

    VWR12G7R600ITBLA
    VWR12G7R600ITBLU
    VWR12G7R600ITRED
    VWR12G7R600ITGREY

  • Filtre à air BMC pour Audi RS3/TTRSAperçu

    Filtre à air BMC pour Audi RS3/TTRS

     97,20€ Ajouter au panier
    les points forts du produit :

    – Nettoyables et réutilisables

    – Augmentation du couple et de la puissance

    – Réduction de la consommation

    – Taux de filtration de l’air de 98,5%

    Compatibilité : 

    AUDI > A3 (8Y) > RS3 > CV 400, Année 21 – > DNWC
    AUDI > A3 (8Y) > RS3 > CV 407, Année 22 – > DNWD,DXHA
    AUDI > A3 + CABRIOLET (8V) > 2.5 TFSI RS3 > CV 367, Année 15 – 16 > CZGB
    AUDI > A3 + CABRIOLET (8V) > 2.5 TFSI RS3 > CV 400, Année 17 – 19 > DNWA,DAZA
    AUDI > Q3 (F3) > 2.5 RSQ3 > CV 400, Année 19 – > DNWA
    AUDI > TT / TTS / TTRS III (FV) > 2.5 TSI TTRS > CV 400, Année 16 – > DAZA
    SKODA > KODIAQ > 2.0 RS TDI > CV 240, Année 18 – > CUAA
    VOLKSWAGEN > ARTEON (3H) > 2.0 TDI > CV 190, Année 17 – 20 > DFHA
    VOLKSWAGEN > ARTEON (3H) > 2.0 TDI > CV 240, Année 17 – 20 > CUAA
    VOLKSWAGEN > PASSAT (3G2,3G5) > 2.0 TDI 4-motion > CV 240, Année 14 – > CUAA
    VOLKSWAGEN > TIGUAN II (AD1) > 2.0 TDI > CV 240, Année 16 – 18 > CUAA

  • Filtre à air BMC pour Audi S3, VW GTI/R et groupe VAGAperçu

    Filtre à air BMC pour Audi S3, VW GTI/R et groupe VAG

     85,20€ Ajouter au panier
    les points forts du produit :

    – Nettoyables et réutilisables

    – Augmentation du couple et de la puissance

    – Réduction de la consommation

    – Taux de filtration de l’air de 98,5%

    Compatibilité : 

     

    AUDI > A1 (GB) > 40 TFSI 2.0 > CV 200, Année 18 – 20 > CZPC,DKZC
    AUDI > A1 (GB) > 40 TFSI 2.0 > CV 207, Année 21 – > Tous moteurs
    AUDI > A3 (8Y) > 30 TDI > CV 116, Année 19 – > DSUD
    AUDI > A3 (8Y) > 35 TDI > CV 150, Année 19 – > DSRB
    AUDI > A3 (8Y) > 40 TDI > CV 200, Année 20 – > DTUA
    AUDI > A3 (8Y) > S3 > CV 310, Année 20 – > DNFB
    VOLKSWAGEN > T-ROC / T-ROC CABRIO (A1) > 2.0 TSI > CV 190, Année 17 – > DKZA
    VOLKSWAGEN > TOURAN II (5T) > 2.0 TDI > CV 190, Année 15 – 19 > DFHA
    VOLKSWAGEN > T-ROC / T-ROC CABRIO (A1) > 1.5 TSI > CV 150, Année 17 – > Tous moteurs
    VOLKSWAGEN > T-ROC / T-ROC CABRIO (A1) > 1.6 TDI > CV 116, Année 18 – 20 > DGTE
    VOLKSWAGEN > T-ROC / T-ROC CABRIO (A1) > 2.0 R 4MOTION > CV 300, Année 19 – > DNUE
    VOLKSWAGEN > T-ROC / T-ROC CABRIO (A1) > 2.0 TDI > CV 150, Année 17 – > DFFA
    VOLKSWAGEN > T-ROC / T-ROC CABRIO (A1) > 2.0 TDI > CV 190, Année 17 – 20 > DFHA
    VOLKSWAGEN > TOURAN II (5T) > 1.6 TDI > CV 110, Année 15 – 16 > CRKB
    VOLKSWAGEN > TOURAN II (5T) > 1.6 TDI > CV 116, Année 16 – 19 > DGDA
    VOLKSWAGEN > TOURAN II (5T) > 1.8 TSI > CV 180, Année 15 – 18 > CJSA
    VOLKSWAGEN > TOURAN II (5T) > 2.0 TDI > CV 110, Année 15 – 19 > DFEB,DFGB,CYKB,CRVA
    VOLKSWAGEN > TOURAN II (5T) > 2.0 TDI > CV 116, Année 19 – > DFGC
    VOLKSWAGEN > TOURAN II (5T) > 2.0 TDI > CV 150, Année 15 – 18 > DFEA,DFGA
    VOLKSWAGEN > TIGUAN II (AD1) > 2.0 TSI > CV 180, Année 16 – 18 > CZPA
    VOLKSWAGEN > TIGUAN II (AD1) > 2.0 TSI > CV 190, Année 18 – > DRFA,DKZA,CZPB
    VOLKSWAGEN > TIGUAN II (AD1) > 2.0 TSI > CV 220, Année 16 – 18 > CHHB
    VOLKSWAGEN > TIGUAN II (AD1) > 2.0 TSI > CV 230, Année 18 – 20 > DKTA
    VOLKSWAGEN > TIGUAN II (AD1) > 2.0 TSI > CV 245, Année 21 – > Tous moteurs
    VOLKSWAGEN > TIGUAN II (AD1) > 2.0 TSI R > CV 320, Année 20 – > DNFG
    VOLKSWAGEN > TIGUAN II (AD1) > 2.0 TDI > CV 122, Année 20 – > DTRC
    VOLKSWAGEN > TIGUAN II (AD1) > 2.0 TDI > CV 143, Année 16 – 20 > CRFD
    VOLKSWAGEN > TIGUAN II (AD1) > 2.0 TDI > CV 150, Année 16 – 18 > DFGA,DTSA
    VOLKSWAGEN > TIGUAN II (AD1) > 2.0 TDI > CV 177, Année 16 – 20 > CRGB
    VOLKSWAGEN > TIGUAN II (AD1) > 2.0 TDI > CV 190, Année 16 – 20 > DFHA
    VOLKSWAGEN > TIGUAN II (AD1) > 2.0 TDI > CV 200, Année 20 – > DTUA
    VOLKSWAGEN > TIGUAN ALLSPACE (BW) > 2.0 TSI > CV 190, Année 18 – 20 > DNLA
    VOLKSWAGEN > TIGUAN ALLSPACE (BW) > 2.0 TSI > CV 220, Année 16 – 18 > CXDA
    VOLKSWAGEN > TIGUAN ALLSPACE (BW) > 2.0 TSI > CV 230, Année 18 – 20 > DKTA
    VOLKSWAGEN > TIGUAN II (AD1) > 1.6 TDI > CV 116, Année 16 – > DGDB
    VOLKSWAGEN > TIGUAN II (AD1) > 2.0 TDI > CV 110, Année 16 – 20 > CYKC
    VOLKSWAGEN > TIGUAN II (AD1) > 2.0 TDI > CV 116, Année 16 – 19 > DFGC
    VOLKSWAGEN > T-CROSS (C11) > 1.6 TDI > CV 95, Année 18 – > DGTE
    VOLKSWAGEN > TIGUAN ALLSPACE (BW) > 2.0 TDI > CV 150, Année 16 – 18 > DBGC,DFGA
    VOLKSWAGEN > TIGUAN ALLSPACE (BW) > 2.0 TDI > CV 190, Année 16 – 18 > DFHA
    VOLKSWAGEN > TIGUAN ALLSPACE (BW) > 2.0 TDI > CV 239, Année 16 – 18 > CUAA
    VOLKSWAGEN > TIGUAN ALLSPACE (BW) > 2.0 TSI > CV 180, Année 16 – 18 > DGVA,DBGC
    VOLKSWAGEN > TIGUAN ALLSPACE (BW) > 2.0 TSI > CV 186, Année 17 – 20 > DGUA
    VOLKSWAGEN > PASSAT (3G2,3G5) > 2.0 TSI > CV 272, Année 18 – > DNUA
    VOLKSWAGEN > PASSAT (3G2,3G5) > 2.0 TSI > CV 280, Année 15 – 18 > CJXA
    VOLKSWAGEN > POLO VI (AW) > 1.6 TDI > CV 80, Année 17 – 19 > DGTC
    VOLKSWAGEN > POLO VI (AW) > 1.6 TDI > CV 95, Année 17 – 20 > DGTD
    VOLKSWAGEN > POLO VI (AW) > 2.0 GTI > CV 200, Année 17 – 20 > DKZC,CZPC
    VOLKSWAGEN > POLO VI (AW) > 2.0 GTI > CV 207, Année 21 – > Tous moteurs
    VOLKSWAGEN > PASSAT (3G2,3G5) > 2.0 TDI > CV 150, Année 14 – 19 > DFEA,DFGA,CRLB
    VOLKSWAGEN > PASSAT (3G2,3G5) > 2.0 TDI > CV 184, Année 14 – 19 > CUPA
    VOLKSWAGEN > PASSAT (3G2,3G5) > 2.0 TDI > CV 190, Année 14 – 19 > DDAA,DFCA,DFHA
    VOLKSWAGEN > PASSAT (3G2,3G5) > 2.0 TDI > CV 200, Année 20 – > DTUA
    VOLKSWAGEN > PASSAT (3G2,3G5) > 2.0 TSI > CV 190, Année 18 – > DKZA,CZPB
    VOLKSWAGEN > PASSAT (3G2,3G5) > 2.0 TSI > CV 220, Année 15 – 18 > CHHB
    VOLKSWAGEN > GOLF VIII > 2.0 TDI Blue Motion > CV 150, Année 19 – > DSRB,DTSB
    VOLKSWAGEN > GOLF VIII > 2.0 TSI R > CV 320, Année 20 – > DNFG
    VOLKSWAGEN > PASSAT (3G2,3G5) > 1.6 TDI > CV 120, Année 14 – 19 > DCXA,CCZA
    VOLKSWAGEN > PASSAT (3G2,3G5) > 1.8 TSI > CV 180, Année 15 – 18 > CJSA,CJSC
    VOLKSWAGEN > PASSAT (3G2,3G5) > 2.0 TDI > CV 110, Année 17 – > DFGB
    VOLKSWAGEN > PASSAT (3G2,3G5) > 2.0 TDI > CV 122, Année 20 – > DTRA
    VOLKSWAGEN > GOLF VII (5G1/BA5) > 2.0 TSI > CV 211, Année 13 – 17 > CXCA,CNTA
    VOLKSWAGEN > GOLF VII (5G1/BA5) > 2.0 TSI > CV 220, Année 13 – 16 > CULC
    VOLKSWAGEN > GOLF VIII > 2.0 GTI > CV 245, Année 20 – > DNPA
    VOLKSWAGEN > GOLF VIII > 2.0 GTI Clubsport > CV 300, Année 20 – > DNFC
    VOLKSWAGEN > GOLF VIII > 2.0 TDI 4-motion > CV 200, Année 20 – > DTUA
    VOLKSWAGEN > GOLF VIII > 2.0 TDI Blue Motion > CV 116, Année 19 – > DSUD
    VOLKSWAGEN > GOLF VII (5G1/BA5) > 2.0 R > CV 292, Année 14 – 17 > CJXD
    VOLKSWAGEN > GOLF VII (5G1/BA5) > 2.0 R > CV 300, Année 13 – 20 > DNUE,CJXC
    VOLKSWAGEN > GOLF VII (5G1/BA5) > 2.0 R 360 > CV 360, Année 2016 > CJXC
    VOLKSWAGEN > GOLF VII (5G1/BA5) > 2.0 TDI > CV 110, Année 12 – 14 > DCYB,CYKB,DEJB,CRLD,CRVA
    VOLKSWAGEN > GOLF VII (5G1/BA5) > 2.0 TDI > CV 143, Année 12 – > CRVC,CRBB
    VOLKSWAGEN > GOLF VII (5G1/BA5) > 2.0 TDI > CV 150, Année 12 – 20 > CRBC,CRLB,CKFC,CRMB,DCYA
    VOLKSWAGEN > GOLF VII (5G1/BA5) > 2.0 GTI > CV 230, Année 13 – 17 > CXDB,CHHA
    VOLKSWAGEN > GOLF VII (5G1/BA5) > 2.0 GTI > CV 265, Année 16 – 17 > CJXE
    VOLKSWAGEN > GOLF VII (5G1/BA5) > 2.0 GTI Clubsport S,2.0 R > CV 310, Année 16 – 17 > CJXG
    VOLKSWAGEN > GOLF VII (5G1/BA5) > 2.0 GTI Performance > CV 245, Année 17 – 19 > DLBA,DKTB
    VOLKSWAGEN > GOLF VII (5G1/BA5) > 2.0 GTI TCR > CV 290, Année 19 – > DNUC
    VOLKSWAGEN > GOLF VII (5G1/BA5) > 2.0 R > CV 280, Année 13 – 17 > CJXB
    VOLKSWAGEN > GOLF VII (5G1/BA5) > 1.6 TDI > CV 110, Année 12 – 17 > CXXB,DBKA,CRKB
    VOLKSWAGEN > GOLF VII (5G1/BA5) > 1.6 TDI > CV 115, Année 16 – 20 > DGTE,DDYA
    VOLKSWAGEN > GOLF VII (5G1/BA5) > 1.6 TDI > CV 90, Année 12 – 17 > DDYB,CLHB,CRKA,CXXA
    VOLKSWAGEN > GOLF VII (5G1/BA5) > 1.8 TSI > CV 179, Année 15 – 17 > CJSB
    VOLKSWAGEN > GOLF VII (5G1/BA5) > 2.0 GTD > CV 184, Année 13 – 19 > DJGA,DGCA,CUNA
    VOLKSWAGEN > GOLF VII (5G1/BA5) > 2.0 GTI > CV 220, Année 13 – 17 > CHHB,CXCB,CNTC,CXDA
    VOLKSWAGEN > GOLF SPORTSVAN (AM1) > 1.6 TDI > CV 110, Année 14 – 16 > CRKB
    VOLKSWAGEN > GOLF SPORTSVAN (AM1) > 1.6 TDI > CV 116, Année 16 – 20 > DDYA
    VOLKSWAGEN > GOLF SPORTSVAN (AM1) > 1.6 TDI > CV 90, Année 14 – 16 > CRKA
    VOLKSWAGEN > GOLF SPORTSVAN (AM1) > 2.0 TDI > CV 110, Année 14 – 17 > DCYB,CRLD,CRVA
    VOLKSWAGEN > GOLF SPORTSVAN (AM1) > 2.0 TDI > CV 150, Année 14 – 20 > DFGA,CRLB,DCYA
    VOLKSWAGEN > GOLF VII (5G1/BA5) > 1.6 TDI > CV 105, Année 12 – 17 > CLHA
    VOLKSWAGEN > ARTEON (3H) > 2.0 TSI R > CV 320, Année 20 – > Tous moteurs
    VOLKSWAGEN > CADDI V (SB) > 2.0 TDI > CV 102, Année 20 – > DTRE
    VOLKSWAGEN > CADDI V (SB) > 2.0 TDI > CV 122, Année 21 – > DTRC
    VOLKSWAGEN > CADDI V (SB) > 2.0 TDI > CV 200, Année 20 – > DTRC
    VOLKSWAGEN > CADDI V (SB) > 2.0 TDI > CV 75, Année 20 – > DTRF
    VOLKSWAGEN > CARAVELLE (MULTIVAN/CALIFORN.) T7 > 2.0 TDI > CV 150, Année 22 – > DSSA
    VOLKSWAGEN > ARTEON (3H) > 2.0 TDI > CV 150, Année 17 – 20 > DBGA,DFGA
    VOLKSWAGEN > ARTEON (3H) > 2.0 TDI > CV 177, Année 17 – 20 > CRGA
    VOLKSWAGEN > ARTEON (3H) > 2.0 TDI > CV 200, Année 20 – > DTUA
    VOLKSWAGEN > ARTEON (3H) > 2.0 TSI > CV 190, Année 17 – > DKZA,CZPB
    VOLKSWAGEN > ARTEON (3H) > 2.0 TSI > CV 272, Année 18 – 20 > DLRB,DNUA
    VOLKSWAGEN > ARTEON (3H) > 2.0 TSI > CV 280, Année 17 – 18 > DJHC
    SKODA > SUPERB III (3V) > 2.0 TDI > CV 190, Année 15 – 20 > DDAA,DFCA
    SKODA > SUPERB III (3V) > 2.0 TDI > CV 200, Année 20 – > DTUA
    SKODA > SUPERB III (3V) > 2.0 TSI > CV 190, Année 19 – > DKZA
    SKODA > SUPERB III (3V) > 2.0 TSI > CV 220, Année 15 – 18 > CHHB
    SKODA > SUPERB III (3V) > 2.0 TSI > CV 272, Année 18 – > DNUA
    SKODA > SUPERB III (3V) > 2.0 TSI > CV 280, Année 15 – 18 > CJXA
    SKODA > SUPERB III (3V) > 1.6 TDI > CV 120, Année 15 – 18 > DCXA
    SKODA > SUPERB III (3V) > 1.8 TSI > CV 179, Année 15 – 18 > CJSA,CJSC
    SKODA > SUPERB III (3V) > 2.0 TDI > CV 122, Année 20 – > DSUB,DTRA
    SKODA > SUPERB III (3V) > 2.0 TDI > CV 150, Année 15 – > DTSB
    SKODA > SUPERB III (3V) > 2.0 TDI > CV 150, Année 15 – 20 > CRLB
    SKODA > SUPERB III (3V) > 2.0 TDI > CV 177, Année 15 – 20 > CRGA
    SKODA > OCTAVIA IV (NX3,NX5) > 2.0 TDI > CV 150, Année 20 – > DTTC
    SKODA > OCTAVIA IV (NX3,NX5) > 2.0 TDI > CV 200, Année 20 – > DTUA
    SKODA > OCTAVIA IV (NX3,NX5) > 2.0 TFSI > CV 190, Année 20 – > CZPB,DNNA
    SKODA > OCTAVIA IV (NX3,NX5) > 2.0 TSI RS > CV 245, Année 20 – > DLBA
    SKODA > SCALA > 1.6 TDI > CV 116, Année 19 – > DGTA
    SKODA > SCALA > 1.6 TDI > CV 95, Année 19 – > DGTD
    SKODA > OCTAVIA III > 2.0 TDI > CV 143, Année 13 – 20 > CRVC,CKFB
    SKODA > OCTAVIA III > 2.0 TDI > CV 150, Année 13 – 20 > CKFC,CYKA,DCYA,CRMB,DFFA
    SKODA > OCTAVIA III > 2.0 TSI > CV 190, Année 17 – 20 > DKZA
    SKODA > OCTAVIA IV (NX3,NX5) > 2.0 TDI > CV 116, Année 19 – > DSUD
    SKODA > OCTAVIA IV (NX3,NX5) > 2.0 TDI > CV 143, Année 20 – > CRVC
    SKODA > OCTAVIA IV (NX3,NX5) > 2.0 TDI > CV 150, Année 19 – > DSTB
    SKODA > OCTAVIA III > 1.8 TSI > CV 180, Année 13 – 18 > CJSA,CJSB
    SKODA > OCTAVIA III > 2.0 RS > CV 220, Année 13 – 17 > CHHB
    SKODA > OCTAVIA III > 2.0 RS > CV 230, Année 15 – 18 > CHHA
    SKODA > OCTAVIA III > 2.0 RS > CV 245, Année 17 – 20 > DLBA,DKTB,DHGA
    SKODA > OCTAVIA III > 2.0 TDI / RS > CV 184, Année 13 – 20 > CUNA,CUPA,DJGA
    SKODA > OCTAVIA III > 2.0 TDI > CV 110, Année 13 – 20 > CRVA
    SKODA > KODIAQ > 2.0 TSI > CV 180, Année 17 – 18 > CZPA
    SKODA > KODIAQ > 2.0 TSI > CV 190, Année 18 – > DKZA
    SKODA > OCTAVIA III > 1.6 TDI > CV 105, Année 12 – 15 > CLHA
    SKODA > OCTAVIA III > 1.6 TDI > CV 110, Année 13 – 16 > CWVA,CXXB,CRKB,DBKA
    SKODA > OCTAVIA III > 1.6 TDI > CV 115, Année 17 – 20 > DGTA,DGTE,DDYA
    SKODA > OCTAVIA III > 1.6 TDI > CV 90, Année 13 – 18 > DDYB,CLHB,CXXA,CRKA
    SKODA > KODIAQ > 2.0 TDI > CV 116, Année 18 – > DFGC
    SKODA > KODIAQ > 2.0 TDI > CV 143, Année 17 – > CRFC
    SKODA > KODIAQ > 2.0 TDI > CV 150, Année 17 – > DBGA,DFGA
    SKODA > KODIAQ > 2.0 TDI > CV 177, Année 17 – > CRGB
    SKODA > KODIAQ > 2.0 TDI > CV 190, Année 17 – 20 > DFHA
    SKODA > KODIAQ > 2.0 TDI > CV 200, Année 20 – > DTUA
    SKODA > KAMIQ > 1.6 TDI > CV 95, Année 19 – > DGTD
    SKODA > KAROQ > 1.6 TDI > CV 116, Année 17 – 20 > DGTE,DDYA
    SKODA > KAROQ > 2.0 TDI > CV 143, Année 18 – > CRVC
    SKODA > KAROQ > 2.0 TDI > CV 150, Année 17 – > DFFA
    SKODA > KAROQ > 2.0 TDI > CV 190, Année 17 – 20 > DFHA
    SKODA > KAROQ > 2.0 TSI > CV 190, Année 19 – > DKZA
    SEAT > TARRACO > 2.0 TDI > CV 150, Année 18 – > DFGA
    SEAT > TARRACO > 2.0 TDI > CV 190, Année 18 – > DFHA
    SEAT > TARRACO > 2.0 TDI > CV 200, Année 20 – > DTUA
    SEAT > TARRACO > 2.0 TFSI > CV 245, Année 21 – > DNPA
    SEAT > TARRACO > 2.0 TSI > CV 190, Année 18 – > DKZA
    SKODA > KAMIQ > 1.6 TDI > CV 116, Année 19 – > DGTA
    SEAT > LEON III > 2.0 TSI Cupra R > CV 310, Année 17 – 18 > CJXG
    SEAT > LEON III > 2.0 TSI ST Cupra 300 > CV 300, Année 16 – 18 > CJXC
    SEAT > LEON IV > 2.0 TDI > CV 115, Année 20 – > DNNA
    SEAT > LEON IV > 2.0 TDI > CV 116, Année 19 – > DSUD
    SEAT > LEON IV > 2.0 TDI > CV 150, Année 19 – > DSTB
    SEAT > LEON IV > 2.0 TFSI > CV 190, Année 21 – > DNNA
    SEAT > LEON III > 2.0 TDI FR > CV 177, Année 16 – 18 > CRGA
    SEAT > LEON III > 2.0 TDI FR > CV 184, Année 12 – 19 > CUNA,CUPA,DJGA
    SEAT > LEON III > 2.0 TSI > CV 190, Année 18 – 19 > DKZA
    SEAT > LEON III > 2.0 TSI Cupra > CV 265, Année 13 – 16 > CJXE
    SEAT > LEON III > 2.0 TSI Cupra 280 > CV 280, Année 13 – 16 > CJXA
    SEAT > LEON III > 2.0 TSI Cupra 290 > CV 290, Année 15 – 16 > CJXH,DNUC
    SEAT > LEON III > 1.6 TDI > CV 115, Année 16 – 18 > DDYA,DGTE
    SEAT > LEON III > 1.6 TDI > CV 90, Année 12 – 18 > DDYB,CXXA,CLHB
    SEAT > LEON III > 1.8 TSI > CV 180, Année 13 – 18 > CJSA,CJSB
    SEAT > LEON III > 2.0 TDI > CV 110, Année 12 – 18 > CRVA,CRLD
    SEAT > LEON III > 2.0 TDI > CV 143, Année 12 – 18 > CRVC
    SEAT > LEON III > 2.0 TDI > CV 150, Année 12 – 18 > CKFC,CRMB,DFFA
    SEAT > ATECA > 2.0 TSI Cupra > CV 300, Année 18 – > DNFC,DNUE
    SEAT > IBIZA V > 1.6 TDI > CV 115, Année 17 – 19 > DGTA
    SEAT > IBIZA V > 1.6 TDI > CV 80, Année 17 – 19 > DGTC
    SEAT > IBIZA V > 1.6 TDI > CV 95, Année 17 – 20 > DGTD
    SEAT > LEON III > 1.6 TDI > CV 105, Année 12 – 18 > CLHA
    SEAT > LEON III > 1.6 TDI > CV 110, Année 12 – 16 > CXXB,DBKA,CRKB
    SEAT > ATECA > 2.0 TDI > CV 110, Année 16 – > CRVA
    SEAT > ATECA > 2.0 TDI > CV 115, Année 21 – > DTRD
    SEAT > ATECA > 2.0 TDI > CV 143, Année 16 – 18 > CRVC
    SEAT > ATECA > 2.0 TDI > CV 150, Année 16 – > DFFA
    SEAT > ATECA > 2.0 TDI > CV 190, Année 16 – 20 > DFHA
    SEAT > ATECA > 2.0 TSI > CV 190, Année 17 – > DKZA,CZPB
    CUPRA > FORMENTOR > 2.0 TSI > CV 190, Année 21 – > DNNA,DNPA
    CUPRA > FORMENTOR > 2.0 TSI > CV 245, Année 21 – > DNPA
    CUPRA > FORMENTOR > 2.0 TSI > CV 310, Année 20 – > DNFB
    SEAT > ARONA (KJ) > 1.6 TDI > CV 115, Année 17 – 19 > DGTA
    SEAT > ARONA (KJ) > 1.6 TDI > CV 95, Année 17 – > DGTD
    SEAT > ATECA > 1.6 TDI > CV 115, Année 16 – 20 > DGTE,DDYA
    AUDI > TT / TTS / TTRS III (FV) > 2.0 TFSI > CV 292, Année 14 – 18 > CYFB,DLRA
    AUDI > TT / TTS / TTRS III (FV) > 2.0 TFSI MildHybrid > CV 320, Année 21 – > DNFD
    AUDI > TT / TTS / TTRS III (FV) > 2.0,40 TFSI > CV 197, Année 18 – > DKZB
    AUDI > TT / TTS / TTRS III (FV) > 2.0,45 TFSI > CV 245, Année 18 – > DKTB
    CUPRA > ATECA > 2.0 TSI Cupra > CV 300, Année 18 – > DNUE
    CUPRA > FORMENTOR > 2.0 TDI > CV 150, Année 21 – > DTTA,DTTC
    AUDI > TT / TTS / TTRS III (FV) > 2.0 TDI > CV 184, Année 14 – 18 > CUNA
    AUDI > TT / TTS / TTRS III (FV) > 2.0 TFSI (TTS) > CV 286, Année 14 – 18 > CJXF
    AUDI > TT / TTS / TTRS III (FV) > 2.0 TFSI (TTS) > CV 310, Année 14 – 18 > CJXG
    AUDI > TT / TTS / TTRS III (FV) > 2.0 TFSI (TTS) > CV 320, Année 20 – > DNFD
    AUDI > TT / TTS / TTRS III (FV) > 2.0 TFSI > CV 220, Année 14 – 18 > CNTC
    AUDI > TT / TTS / TTRS III (FV) > 2.0 TFSI > CV 230, Année 14 – 18 > CHHC
    AUDI > Q3 (F3) > 40 TFSI 2.0 > CV 200, Année 20 – > DTUA
    AUDI > Q3 (F3) > 45 TFSI 2.0 > CV 230, Année 18 – > DKTA
    AUDI > Q3 (F3) > 45 TFSI 2.0 > CV 245, Année 21 – > DNPA
    AUDI > TT / TTS / TTRS III (FV) > 1.8 TFSI > CV 180, Année 15 – 18 > CJSA
    AUDI > TT / TTS / TTRS III (FV) > 2 > CV 231, Année 18 – > DHHA
    AUDI > TT / TTS / TTRS III (FV) > 2 > CV 306, Année 18 – > DNUF
    AUDI > Q2 (GA) > 2.0,40 TFSI > CV 190, Année 17 – 18 > CZPB
    AUDI > Q2 (GA) > SQ2 TFSI > CV 300, Année 18 – > DNUE
    AUDI > Q3 (F3) > 35 TDI 2.0 > CV 150, Année 18 – > DBGC,DFGA
    AUDI > Q3 (F3) > 35 TDI 2.0 > CV 150, Année 21 – > DTSB
    AUDI > Q3 (F3) > 40 TDI 2.0 > CV 190, Année 18 – > DFHA
    AUDI > Q3 (F3) > 40 TFSI 2.0 > CV 190, Année 18 – > DKTC
    AUDI > A3 + CABRIOLET (8V) > 2.0 TFSI S3 > CV 300, Année 14 – 20 > CJXC
    AUDI > A3 + CABRIOLET (8V) > 2.0 TFSI S3 > CV 310, Année 16 – 18 > CJXG,DJHA
    AUDI > Q2 (GA) > 1.6 TDI,30 TDI > CV 116, Année 16 – 18 > DDYA
    AUDI > Q2 (GA) > 2.0 TDI > CV 143, Année 16 – 18 > CRFC
    AUDI > Q2 (GA) > 2.0 TDI > CV 190, Année 16 – 18 > DFHA
    AUDI > Q2 (GA) > 2.0 TDI,35 TDI > CV 150, Année 16 – 18 > DCYA,DFGA
    AUDI > A3 + CABRIOLET (8V) > 2.0 TFSI 40 > CV 190, Année 16 – 18 > CZPB,CZRA,DKZA
    AUDI > A3 + CABRIOLET (8V) > 2.0 TFSI S3 > CV 280, Année 13 – 14 > CJXB
    AUDI > A3 + CABRIOLET (8V) > 2.0 TFSI S3 > CV 286, Année 14 – 16 > CJXF
    AUDI > A3 + CABRIOLET (8V) > 2.0 TFSI S3 > CV 290, Année 16 – 17 > CJXD,DJHB
    AUDI > A3 + CABRIOLET (8V) > 2.0 TFSI S3 > CV 292, Année 16 – 18 > CYFB
    AUDI > A3 + CABRIOLET (8V) > 2.0 TFSI S3 > CV 300, Année 12 – 16 > CJXC
    AUDI > A3 + CABRIOLET (8V) > 2.0 TDI > CV 136, Année 13 – 16 > CRBD,CRLC
    AUDI > A3 + CABRIOLET (8V) > 2.0 TDI > CV 143, Année 12 – 16 > CRFC
    AUDI > A3 + CABRIOLET (8V) > 2.0 TDI > CV 184, Année 12 – 18 > CUPA,CUNA
    AUDI > A3 + CABRIOLET (8V) > 2.0 TDI 35 > CV 150, Année 12 – 18 > CRBC,CRLB,DBGA,DEJA,DFGA,DJGA
    AUDI > A3 + CABRIOLET (8V) > 2.0 TDI 40 > CV 184, Année 18 – 20 > DJGA
    AUDI > A3 + CABRIOLET (8V) > 2.0 TFSI > CV 220, Année 13 – 17 > CNTC,CHHB
    AUDI > A3 + CABRIOLET (8V) > 1.6 TDI > CV 105, Année 12 – 15 > CLHA
    AUDI > A3 + CABRIOLET (8V) > 1.6 TDI > CV 110, Année 13 – 17 > CXXB ,CRKB,DBKA
    AUDI > A3 + CABRIOLET (8V) > 1.6 TDI 30 > CV 116, Année 17 – 18 > DDYA
    AUDI > A3 + CABRIOLET (8V) > 1.8 TFSI > CV 170, Année 13 – 15 > CNSB
    AUDI > A3 + CABRIOLET (8V) > 1.8 TFSI > CV 180, Année 12 – 16 > CJSA,CJSB
    AUDI > A3 + CABRIOLET (8V) > 2.0 TDI > CV 110, Année 12 – 16 > CRFA,DEJB

     

  • Filtre à air BMC pour BMW 1M et 35I N54B30AAperçu

    Filtre à air BMC pour BMW 1M et 35I N54B30A

     85,20€ Ajouter au panier
    les points forts du produit :

    – Nettoyables et réutilisables

    – Augmentation du couple et de la puissance

    – Réduction de la consommation

    – Taux de filtration de l’air de 98,5%

    Compatibilité : 

     

    BMW > 1 (E81,E82,E87,E88) > 135 i > CV 306, Année 07 – 10 > N54 B30A
    BMW > 1 (E81,E82,E87,E88) > 135 i > CV 326, Année 07 – 10 > N54 B30A
    BMW > 1 (E81,E82,E87,E88) > 1MCoupe > CV 340, Année 11 – 12 > N54 B30A
    BMW > 3 (E90,E91,E92,E93) > 335 i > CV 306, Année 06 – 10 > N54 B30A
    BMW > 3 (E90,E91,E92,E93) > 335 is > CV 326, Année 10 – 13 > N54 B30A
    BMW > 3 (E90,E91,E92,E93) > 335 xi > CV 326, Année 06 – 13 > N54 B30A
    BMW > 5 (E60,E61) > 535 i > CV 300, Année 07 – 10 > N54 B30A
    BMW > Z 4 (E89) > 35 i > CV 306, Année 09 – 16 > N54 B30A
    BMW > Z 4 (E89) > 35 is > CV 340, Année 10 – 16 > N54 B30A
    BMW ALPINA B. BOVENSIEPEN > B3 (E90/E91/E92/E93) > 3.0 BITurbo > CV 360, Année 08 – 09 > N54 B30A

  • Filtre à air BMC pour BMW B48B20A/B et B58B30AAperçu

    Filtre à air BMC pour BMW B48B20A/B et B58B30A

     88,80€ Ajouter au panier

    les points forts du produit :

    – Nettoyables et réutilisables
    – Augmentation du couple et de la puissance
    – Réduction de la consommation
    – Taux de filtration de l’air de 98,5%

     

    Compatibilité : 

    BMW > 1 (F20,F21) > 120 i > CV 184, Année 16 – 19 > B48B20A
    BMW > 1 (F20,F21) > 125 i > CV 224, Année 16 – 19 > B48B20B
    BMW > 1 (F20,F21) > M 140 i / ix > CV 340, Année 16 – 19 > B58B30A
    BMW > 2 (F22,F23,F87) > 220 i > CV 184, Année 16 – 20 > B48B20A
    BMW > 2 (F22,F23,F87) > 230 i > CV 252, Année 16 – 20 > B48B20B
    BMW > 2 (F22,F23,F87) > M 240 i / ix > CV 340, Année 16 – 20 > B58B30A
    BMW > 3 GT (F34) > 330i / ix Gran Tourismo > CV 252, Année 16 – 20 > B48B20B
    BMW > 3 GT (F34) > 340i / ix Gran Tourismo > CV 326, Année 16 – 20 > B58B30A
    BMW > 4 (F32,F33,F36,F82) > 420 i /ix > CV 184, Année 16 – 20 > B48B20A
    BMW > 4 (F32,F33,F36,F82) > 430 i / ix > CV 252, Année 16 – 20 > B48B20A/B
    BMW > 4 (F32,F33,F36,F82) > 440 i / ix > CV 326, Année 16 – 20 > B48B20A
    BMW > 3 (F30,F31,F80) > 320 i / ix > CV 184, Année 15 – 19 > B48B20A
    BMW > 3 (F30,F31,F80) > 330 e > CV 252, Année 15 – 18 > B48B20A
    BMW > 3 (F30,F31,F80) > 330 i / ix > CV 252, Année 15 – 19 > B48B20A
    BMW > 3 (F30,F31,F80) > 340 i / ix > CV 326, Année 15 – 19 > B58B30A
    BMW > 3 GT (F34) > 320i / ix Gran Tourismo > CV 184, Année 16 – 20 > B48B20A
    BMW > 3 GT (F34) > 320i Gran Tourismo xDrive > CV 163, Année 16 – 20 > B48B20A
  • Filtre à air BMC pour BMW M2C/M3/M4/M5/M6 génération FXXAperçu

    Filtre à air BMC pour BMW M2C/M3/M4/M5/M6 génération FXX

     175,20€ Ajouter au panier
    les points forts du produit :

    – Nettoyables et réutilisables

    – Augmentation du couple et de la puissance

    – Réduction de la consommation

    – Taux de filtration de l’air de 98,5%

    Compatibilité : 

     

    BMW > 2 (F22,F23,F87) > M2 Competition [Full Kit] > CV 410, Année 18 – 21 > Tous moteurs
    BMW > 2 (F22,F23,F87) > M2 CS [Full Kit] > CV 450, Année 19 – 20 > Tous moteurs

    BMW > 3 (F30,F31,F80) > M3 « 30 Jahre » [Full Kit] > CV 450, Année 2016 > Tous moteurs
    BMW > 3 (F30,F31,F80) > M3 [Full Kit] > CV 431, Année 14 – 19 > Tous moteurs
    BMW > 3 (F30,F31,F80) > M3 Competition [Full Kit] > CV 450, Année 16 – 18 > Tous moteurs
    BMW > 3 (F30,F31,F80) > M3 CS [Full Kit] > CV 460, Année 2018 > Tous moteurs

    BMW > 4 (F32,F33,F36,F82) > M4 [Full Kit] > CV 431, Année 14 – 19 > Tous moteurs
    BMW > 4 (F32,F33,F36,F82) > M4 Competition [Full Kit] > CV 450, Année 16 – 20 > Tous moteurs
    BMW > 4 (F32,F33,F36,F82) > M4 CS [Full Kit] > CV 460, Année 17 – 18 > Tous moteurs
    BMW > 4 (F32,F33,F36,F82) > M4 GT4 [Full Kit] > CV 431, Année 2018 > Tous moteurs
    BMW > 4 (F32,F33,F36,F82) > M4 GTS [Full Kit] > CV 500, Année 16 – 17 > Tous moteurs

    WIESMANN > ROADSTER > 4.4 MF5 > CV 555, Année 12 – 18 > Tous moteurs

    BMW > 5 (F10,F11,F18) > M5 [Full Kit] > CV 560, Année 11 – 17 > Tous moteurs
    BMW > 5 (F10,F11,F18) > M5 Competition [Full Kit] > CV 575, Année 12 – 16 > Tous moteurs

    BMW > 5 (F10,F11,F18) > M5 « 30 Jahre » [Full Kit] > CV 600, Année 14 – 16 > Tous moteurs

    BMW > 6 (F12,F13) > M6 [Full Kit] > CV 560, Année 12 – 18 > Tous moteurs
    BMW > 6 (F12,F13) > M6 Competition [Full Kit] > CV 575, Année 12 – 15 > Tous moteurs
    BMW > 6 (F12,F13) > M6 Competition [Full Kit] > CV 600, Année 16 – 18 > Tous moteurs
    BMW > 6 GC (F06 GC) > M6 [Full Kit] GranCoupe > CV 560, Année 13 – 18 > Tous moteurs

    BMW > 6 GC (F06 GC) > M6 Competition [Full Kit] GranCoupe > CV 575, Année 13 – 15 > Tous moteurs
    BMW > 6 GC (F06 GC) > M6 Competition [Full Kit] GranCoupe > CV 600, Année 15 – 18 > Tous moteurs

     

  • Filtre à air BMC pour BMW N55B30AAperçu

    Filtre à air BMC pour BMW N55B30A

     97,20€ Ajouter au panier
    les points forts du produit :
    – Nettoyables et réutilisables
    – Augmentation du couple et de la puissance
    – Réduction de la consommation
    – Taux de filtration de l’air de 98,5%

     

    Compatibilité : 

    Moteur N55 uniquement:

    BMW > 1 (E81,E82,E87,E88) > 135 i > CV 306, Année 10 – 13 > N55B30A
    BMW > 1 (E81,E82,E87,E88) > 135 i > CV 326, Année 10 – 13 > N55B30A
    BMW > 3 (E90,E91,E92,E93) > 335 i > CV 306, Année 10 – 12 > N55B30A
    BMW > X 1 (E84) > 35 ix > CV 306, Année 11 – 15 > N55B30A
    BMW ALPINA B. BOVENSIEPEN > B3 (E90/E91/E92/E93) > 3 > CV 400, Année 10 – 13 > N55B30A

  • Filtre à air BMC RS6/RS7Aperçu

    Filtre à air BMC RS6/RS7

     102,00€ Ajouter au panier
    les points forts du produit :

    – Nettoyables et réutilisables

    – Augmentation du couple et de la puissance

    – Réduction de la consommation

    – Taux de filtration de l’air de 98,5%

    Compatibilité : 

     

    AUDI > A6 (4G2/4G5/4GC/4GD) > 4.0 TFSI RS6 Performance > CV 605, Année 15 – 18 > Tous moteurs
    AUDI > A7 (4GA/GF) > 4.0 TFSI RS7 > CV 560, Année 13 – 17 > Tous moteurs
    AUDI > A7 (4GA/GF) > 4.0 TFSI RS7 Performance > CV 605, Année 15 – 18 > Tous moteurs
    AUDI > A6 (4G2/4G5/4GC/4GD) > 4.0 TFSI RS6 > CV 560, Année 13 – 18 > Tous moteurs

  • Intake pipe tube admission CTS Audi RS3 8V2 / 8Y et TTRS 8S CTS-IT-256Aperçu

    Intake pipe tube admission CTS Audi RS3 8V2 / 8Y et TTRS 8S CTS-IT-256

     218,00€ Ajouter au panier

    Le tube CTS-IT-256 est un conduit d’admission en aluminium de 4 pouces (101 mm) conçu par CTS Turbo pour les moteurs 2.5 TFSI EA855 EVO des Audi RS3 8V2 / 8Y et TTRS 8S. Ce composant remplace le conduit d’admission d’origine, offrant un volume d’air accru vers l’entrée du turbocompresseur, ce qui améliore les performances du moteur.

    Caractéristiques principales :

    • Matériau : Aluminium de 4 pouces avec revêtement en poudre noire et logo CTS Turbo, assurant durabilité et résistance à la chaleur.
    • Compatibilité : Conçu pour s’adapter entre la boîte à air d’origine et l’entrée du turbo inlet CTS Turbo 4 pouces. Non compatible avec l’entrée du turbo inlet d’origine.
    • Installation : Installation directe sans modification majeure, utilisant des connecteurs en silicone à 4 plis et des colliers en acier inoxydable pour une connexion sécurisée.

    Avantages :

    • Augmentation du volume d’air : Le diamètre élargi permet un flux d’air supérieur, améliorant l’efficacité du moteur et contribuant à une augmentation de la puissance et du couple sur toute la plage de régime.
    • Conception optimisée : La structure en aluminium offre une meilleure isolation thermique par rapport aux conduits en plastique, réduisant la chaleur absorbée et maintenant une température d’air d’admission plus basse.
    • Compatibilité avec la boîte à air d’origine : Permet de conserver la boîte à air OEM, idéal pour ceux qui préfèrent un aspect discret ou qui ne peuvent pas utiliser une admission ouverte.

    Remarques :

    • Compatibilité spécifique : Ce conduit est conçu pour fonctionner avec l’entrée du turbo inlet CTS Turbo 4 pouces et n’est pas compatible avec l’entrée du turbo inlet d’origine.
  • PROMO Intercooler Echangeur Airtec Motorsport Audi RS3 8Y 2.5 TFSI ATINTVAG43Aperçu

    Intercooler Echangeur Airtec Motorsport Audi RS3 8Y 2.5 TFSI ATINTVAG43

     Le prix initial était : 1,388,00€.Le prix actuel est : 1,209,00€. Ajouter au panier

    L’intercooler Airtec Motorsport pour l’Audi RS3 8Y est conçu pour améliorer les performances en optimisant le refroidissement de l’air de suralimentation. Ce modèle se distingue par un design à noyau étagé, offrant une augmentation de 108 % de la capacité totale et de 125 % de la surface frontale par rapport à l’intercooler d’origine. 

    Caractéristiques principales :

    • Efficacité de refroidissement accrue : Le noyau étagé maximise le flux d’air, réduisant ainsi les températures de charge et améliorant les performances du moteur.

    • Construction robuste : Les réservoirs d’extrémité moulés en une seule pièce assurent une durabilité et une efficacité optimales.

    • Intégration de la barre anti-encastrement : L’intercooler intègre une barre anti-encastrement, permettant une utilisation complète de la grille avant tout en conservant la fonctionnalité de l’œillet de remorquage.

    • Installation simplifiée : Conçu pour un montage direct, il se fixe aux conduits de suralimentation d’origine sans nécessiter de modifications supplémentaires.

    Dimensions :

    • Intercooler d’origine :

    • Largeur : 640 mm

    • Hauteur : 163 mm

    • Profondeur : 80 mm

    • Capacité : 8,3 litres

    • Surface frontale : 1 043 cm²

    • Intercooler Airtec Motorsport :

    • Largeur : 627 mm

    • Hauteur : 375 mm

    • Profondeur : 100 mm (partie supérieure) à 50 mm (partie inférieure)

    • Capacité : 17,3 litres

    • Surface frontale : 2 351 cm²

    Disponible avec une finition en poudre noire de haute qualité, cet intercooler est un choix essentiel pour les propriétaires d’Audi RS3 8Y cherchant à optimiser les performances de leur véhicule.

  • PROMO Intercooler Echangeur DO88 EA888 Gen3 1.8 TSI / 2.0 TSI ICM-300Aperçu

    Intercooler Echangeur DO88 EA888 Gen3 1.8 TSI / 2.0 TSI ICM-300

     Le prix initial était : 733,00€.Le prix actuel est : 624,00€. Ajouter au panier

    L’intercooler do88 ICM-300 est un échangeur thermique haute performance conçu pour les véhicules équipés des moteurs 1.8 TSI et 2.0 TSI basés sur la plateforme MQB. Il remplace l’intercooler d’origine pour offrir une meilleure efficacité de refroidissement, essentielle lors de conditions exigeantes ou de modifications moteur.

    Caractéristiques principales :

    • Volume du noyau accru : Le volume du noyau de l’intercooler do88 est de 15 347 cm³, soit une augmentation de 99 % par rapport à l’intercooler d’origine qui est de 7 719 cm³.
    • Surface de refroidissement active élargie : La surface de refroidissement active est de 2 692 cm², représentant une augmentation de 5 % par rapport à l’intercooler OEM qui est de 2 573 cm².
    • Amélioration du flux d’air : À une perte de charge de 0,15 bar (2,18 psi), le débit d’air est de 455 CFM, soit une amélioration de 47 % comparé aux 310 CFM de l’intercooler d’origine.
    • Réduction de la température de l’air : Dans des conditions identiques, la température de l’air après l’intercooler est réduite à 24°C, contre 36°C pour l’intercooler OEM, soit une diminution de 12°C.

    Avantages :

    • Performance améliorée : L’augmentation significative du volume et de la surface de refroidissement permet de maintenir des températures d’admission plus basses, optimisant ainsi les performances du moteur, notamment lors de conduites sportives ou de sessions sur circuit.
    • Construction robuste : Entièrement fabriqué en aluminium avec des soudures continues, cet intercooler assure une fiabilité et une longévité accrues, même sous des contraintes thermiques et mécaniques élevées.
    • Installation facilitée : Conçu pour un montage direct, le kit comprend toutes les pièces nécessaires, y compris les durites en silicone disponibles en différentes couleurs (bleu, rouge, noir), pour une intégration harmonieuse dans le compartiment moteur.

    Compatibilité :

    • Volkswagen :
      • Golf (MK7, MK7.5) GTI, R, Clubsport 2.0 TSI
      • Passat (3G) 1.8 TSI, 2.0 TSI
      • Tiguan (MK2) 2.0 TSI
      • Arteon 2.0 TSI
      • Jetta GLI (MK7) 2.0 TSI
    • Audi :
      • A3 / S3 (8V) 1.8 TSI, 2.0 TSI
      • TT / TTS (8S) 1.8 TSI, 2.0 TSI
    • SEAT :
      • León / Cupra (MK3) 1.8 TSI, 2.0 TSI
      • Ateca / Cupra (MK1) 1.8 TSI, 2.0 TSI
    • Skoda :
      • Octavia / VRS (MK3) 1.8 TSI, 2.0 TSI
      • Superb (B8) 1.8 TSI, 2.0 TSI

    Remarques importantes :

    • Sur certains modèles, notamment l’Audi A3 / S3 (8V), Audi TT / TTS (8S), SEAT León / Cupra (MK3), SEAT Ateca / Cupra (MK1), et Skoda Octavia / VRS (MK3), le cadre en plastique supportant le radiateur/intercooler nécessitera des ajustements mineurs pour l’installation de l’intercooler do88.
  • PROMO Intercooler Echangeur DO88 RS3 8V 8Y & TTRS 8S 2.5 TFSI ICM-420Aperçu

    Intercooler Echangeur DO88 RS3 8V 8Y & TTRS 8S 2.5 TFSI ICM-420

     Le prix initial était : 1,569,00€.Le prix actuel est : 1,390,00€. Ajouter au panier

    L’intercooler do88 ICM-420 est un échangeur de chaleur haute performance conçu pour les Audi RS3 8V/8Y et Audi TT RS 8S. Il vise à optimiser le refroidissement de l’air de suralimentation, améliorant ainsi les performances globales du moteur, notamment pour des puissances pouvant atteindre 1000 chevaux.

    Caractéristiques principales :

    • Volume du noyau accru : Le volume du noyau de l’intercooler est de 18 102 cm³, soit une augmentation de 118 % par rapport à l’intercooler d’origine de 8 307 cm³.

    • Surface de refroidissement active élargie : La surface de refroidissement active est de 1 866 cm², représentant une augmentation de 80 % par rapport à l’intercooler OEM de 1 038 cm².

    • Réduction significative de la température d’admission : Lors de tests en conditions identiques, la température de l’air après l’intercooler est réduite à 23°C, contre 55°C pour l’intercooler d’origine, soit une diminution de 32°C.

    • Amélioration du flux d’air : À une perte de charge de 0,125 bar (1,81 psi), le débit d’air est de 526 CFM, soit une amélioration de 22 % comparé aux 432 CFM de l’intercooler d’origine.

    • Construction de qualité supérieure : Équipé d’un noyau de 97 mm d’épaisseur fourni par Garrett Motorsport, reconnu pour sa haute densité et son efficacité thermique. Les réservoirs d’extrémité sont conçus en aluminium coulé, optimisés pour un flux d’air maximal et une résistance minimale.

    • Installation facilitée : Le kit comprend une barre anti-encastrement en acier chromoly de 40 mm de diamètre, permettant une installation sans modification majeure tout en assurant une compatibilité avec les capteurs d’origine tels que le radar ACC et le capteur de température ambiante.

    Avantages :

    • Amélioration des performances : Une meilleure dissipation thermique conduit à une température d’admission plus basse, augmentant ainsi la densité de l’air et, par conséquent, la puissance du moteur.

    • Réduction du « turbo lag » : Un flux d’air optimisé permet une réponse plus rapide du turbo, améliorant l’accélération et la réactivité du véhicule.

    • Durabilité accrue : Les matériaux de haute qualité et la construction robuste assurent une longévité supérieure, même sous des conditions de conduite exigeantes.

    Compatibilité :

    • Audi RS3 8V (2017 et ultérieur) avec moteurs DAZA et DNWA.
    • Audi RS3 8Y (2020 et ultérieur).
    • Audi TT RS 8S (2017 et ultérieur).

    Remarques importantes :

    • Sur le modèle Audi TT RS 8S, des modifications mineures peuvent être nécessaires pour l’installation de l’intercooler.
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