Archives : Shop
-
Bobine d’allumage haute performance MMX rouge | Gen 1 et 2 B58 | S58
44,99€ AJOUTER AU PANIERLes bobines d’allumage haute performance de MMX Performance fournissent une énergie supérieure, garantissant une étincelle plus puissante et plus constante. Installation simple et rapide en remplacement des bobines d’origine. Vendues à l’unité et disponibles en rouge, gris et bleu.
Références des pièces OEM compatibles : 12138643360, 12137619385, 12138678438 et 750990012.
Pour faciliter le démontage et prolonger la durée de vie de la bobine, nous conseillons d’appliquer une graisse diélectrique autour de la gaine en caoutchouc de celle-ci.
Pour les stage 2 E50 ou stage 3 nous conseillons des bobines allumages origine constructeur.
MMR60-0011
-
Bobine d’allumage haute performance MMX rouge pour BMW séries N et S
37,49€ AJOUTER AU PANIERLes bobines d’allumage haute performance de MMX Performance fournissent une énergie supérieure, garantissant une étincelle plus puissante et plus constante. Installation simple et rapide en remplacement des bobines d’origine. Vendues à l’unité et disponibles en rouge, gris et bleu.
Référence de pièce d’origine compatible : 12138616153, 12138647689, 12138611236, 12138657273, 12120039634, 12120039664, 12130148594, 12131712219, 12137575010, 12137594596, 12137594937, 12137594938 et 02215044708.
Pour faciliter le démontage et prolonger la durée de vie de la bobine, nous conseillons d’appliquer une graisse diélectrique autour de la gaine en caoutchouc de celle-ci.
Nos bobines d’allumage de la série N sont compatibles avec les moteurs suivants : S54, N20, N26, N52, N54, N55, N62, N63, N73, N74, S55 et S63. Elles sont également compatibles avec les moteurs MINI Cooper N12, N14, N16 et N18.
Pour les stage 2 E50 ou stage 3 nous conseillons des bobines allumages origine constructeur.
MMR60-0001
-
Bobine d’allumage renforcée RacingLine VAG
50,00€ AJOUTER AU PANIERLes bobines d’allumage renforcées RacingLine pour les véhicules du groupe VAG sont spécialement conçues pour optimiser la performance des moteurs 1.8 TSI, 2.0 TSI EA888.3, EA888.4 et 2.5 TFSI EA855 EVO. Ces bobines offrent une augmentation de la tension d’allumage de 10 % par rapport aux bobines d’origine, produisant ainsi une étincelle plus puissante. Cela se traduit par une combustion améliorée et une fiabilité accrue, particulièrement utile pour les véhicules préparés ou soumis à des conditions de conduite exigeantes.
Caractéristiques principales :
- Compatibilité : Convient aux moteurs VAG tels que les 1.8 TSI, 2.0 TSI EA888, et 2.5 TFSI EA855 EVO.
- Performances accrues : Tension d’allumage augmentée pour une meilleure combustion et plus de puissance.
- Fiabilité renforcée : Particulièrement bénéfique pour les véhicules modifiés ou conduits intensivement.
- Installation facile : Plug-and-play, sans modifications nécessaires.
Options de personnalisation :
Les bobines sont disponibles en trois coloris – gris Nardo, rouge GTI, et bleu « R » – pour personnaliser esthétiquement le compartiment moteur.
Compatibilité des modèles :
Elles sont adaptées à divers véhicules du groupe VAG :
- Volkswagen : Golf 7 & 8 GTI/R, Polo GTI, T-Roc R, Tiguan R
- Audi : S1, S3 8V & 8Y, RS3 8V, TT RS 8S, SQ2, Q3
- SEAT/Cupra : Leon Cupra, Ateca, Formentor
- Skoda : Octavia RS, Superb, Kodiaq
Ces bobines sont une solution idéale pour les passionnés recherchant un meilleur rendement moteur et une fiabilité accrue dans des conditions de performance optimales.
Tarif unitaire
-
Boost Pipe Charge Pipe FTP Motorsport BMW N55 M135i M235i 335i 435i F20 F21 F22 F23 F30 F31 F32 F33 F34 F36
407,00€ Ajouter au panierLe kit Charge Pipe + Boost Pipe FTP Motorsport pour moteur BMW N55 est une amélioration essentielle pour renforcer la fiabilité et optimiser les performances de votre véhicule. Conçu pour remplacer les conduits d’origine en plastique, souvent sujets à des fissures sous pression accrue, ce kit en aluminium offre une solution robuste et efficace.
Caractéristiques techniques :
-
Matériau : Aluminium cintré au mandrin avec finition thermolaquée noire, assurant une résistance supérieure et une durabilité accrue.
-
Conception : Intérieur poli pour un flux d’air optimisé, réduisant les turbulences et améliorant la réponse de l’accélérateur.
-
Connectivité : Raccords usinés CNC pour le corps de papillon et le capteur MAP, garantissant une étanchéité parfaite et éliminant les risques de fuites de pression.
-
Accessoires inclus : Coupleurs en silicone 3 plis, colliers de serrage, joints toriques, clips de fixation et ports NPT 1/8″ pour l’ajout éventuel de systèmes d’injection de méthanol ou de capteurs supplémentaires.
Avantages :
-
Fiabilité accrue : Élimine les risques de défaillance associés aux conduits en plastique d’origine, particulièrement sous des pressions de suralimentation élevées.
-
Performances améliorées : Augmente le débit d’air vers le moteur, contribuant à une meilleure réponse de l’accélérateur et à une réduction du « turbo lag ».
-
Préparation aux modifications futures : Les ports NPT intégrés permettent l’ajout de systèmes d’injection ou de capteurs, facilitant les évolutions ultérieures du véhicule.
Compatibilité :
Ce kit est compatible avec une large gamme de modèles BMW équipés du moteur N55, notamment :
-
Série 1 : F20 / F21 – M135i
-
Série 2 : F22 / F23 – M235i
-
Série 3 : F30 / F31 / F34 – 335i
-
Série 4 : F32 / F33 / F36 – 435i
-
-
Bougie d’allumage NGK Racing R7437-8
Le prix initial était : 102,86€.60,00€Le prix actuel est : 60,00€. Ajouter au panierLes bougies d’allumage NGK Racing R7437-8 sont spécialement conçues pour les moteurs haute performance, notamment ceux du groupe VAG équipés des moteurs 1.8 TSI, 2.0 TSI et 2.5 TFSI. Elles sont recommandées pour les véhicules en stage 1 et stage 2, pour les stages 3 commander la réf : R7438-9 offrant une dispersion thermique optimale et une grande stabilité d’allumage.
Caractéristiques principales :
- Technologie Race Iridium : Assure une durabilité accrue et une étincelle stable.
- Triple joint : Garantit une étanchéité optimale.
- Écartement des électrodes : 0,6 mm.
- Résistance : Avec résistance, 5 kOhm.
Compatibilité :
Ces bougies sont compatibles avec plusieurs modèles du groupe VAG, notamment :
- Volkswagen : Golf 7 GTI/R, Polo GTI, T-Roc R.
- Audi : S3 8V, TT 8S, S1 8X, RS3 8V2, TTRS 8S
- SEAT : Leon 3 Cupra.
- Skoda : Octavia vRS.
Elles sont également adaptées à d’autres véhicules équipés des moteurs 1.8 TSI, 2.0 TSI et 2.5 TFSI.
Avantages :
- Performance accrue : Améliore la combustion pour une meilleure réactivité du moteur.
- Fiabilité : Conçues pour résister aux conditions extrêmes des moteurs haute performance.
- Durabilité : Matériaux de haute qualité assurant une longue durée de vie.
En résumé, les bougies NGK Racing R7437-8 sont idéales pour les passionnés cherchant à optimiser les performances de leur moteur tout en garantissant une fiabilité et une durabilité accrues.
Tarif unitaire
-
Bougie d’allumage NGK Racing R7438-9
Le prix initial était : 97,30€.60,00€Le prix actuel est : 60,00€. Ajouter au panierLes bougies d’allumage NGK Racing R7438-9 sont spécialement conçues pour les moteurs haute performance nécessitant une étincelle fiable et durable, même dans des conditions extrêmes. Elles sont particulièrement adaptées aux moteurs 2.0 TSI et 2.5 TFSI du groupe VAG, notamment pour les véhicules modifiés a partir du Stage 3.
Caractéristiques principales :
-
Électrode centrale en iridium : assure une durabilité accrue et une étincelle stable, même sous des contraintes thermiques et mécaniques élevées.
-
Électrode de masse en platine : améliore l’inflammabilité et prolonge la durée de vie de la bougie.
-
Isolant en céramique d’alumine silicatée pure : offre une résistance supérieure et une meilleure dissipation thermique.
-
Platinage trivalent : procure des propriétés anti-corrosion et anti-grippage, facilitant l’installation et le démontage.
-
Indice thermique 9 : idéal pour les moteurs modifiés nécessitant une gestion thermique efficace.
Compatibilité spécifique :
Ces bougies sont recommandées pour les modèles du groupe VAG équipés des moteurs 2.0 TSI et 2.5 TFSI EA888 Gen.3, tels que :
-
Audi : S3 (8V), RS3 (8V), TTS (8S), TT RS (8S).
-
Volkswagen : Golf 7 GTI, Golf 7 R.
-
SEAT : Leon 3 Cupra.
-
Skoda : Octavia 3 vRS.
Pour les moteurs préparés a partir du stage 3, équipés de turbocompresseurs hybrides ou de plus grande taille, les NGK R7438-9 offrent une performance optimale grâce à leur conception avancée.
Spécifications techniques :
-
Type : Résistive.
-
Écartement des électrodes : 0,9 mm (pré-réglé en usine).
-
Projection de l’isolant : 0,9 mm.
Tarif unitaire
-
-
Carter d’huile cloisonné MMX | BMW N55 F2x et F3x | M135i | M235i | 335i | 435i
538,90€ Ajouter au panierIl est bien documenté que le moteur N55 que l’on trouve dans les M135i, M235i, 335i et 435i est sujet à des problèmes de manque d’huile lorsqu’il est fortement sollicité sur route et encore plus lorsqu’il est utilisé sur circuit.
Le problème est particulièrement marqué lors des freinages brusques : sous l’effet de la force G latérale, l’huile s’accumule à l’avant du carter, ce qui peut entraîner un manque d’huile au niveau de la crépine. Même une fraction de seconde sans lubrification peut suffire à causer des dommages irréversibles à votre moteur ; si cela dure plus longtemps, la panne moteur est quasi certaine. C’est là que ce carter cloisonné entre en jeu.
Le carter d’huile à chicanes MMR Performance a été entièrement repensé pour assurer une régulation d’huile optimale, réduisant les à-coups et maintenant une pression d’huile plus constante. Solution idéale et facile à installer, il contribue à prolonger la durée de vie de votre moteur.
Doté de 7 clapets anti-retour sophistiqués et d’un système de chicanes spécifique, le carter d’huile MMR en aluminium anodisé T-6061 a été testé sur des milliers de kilomètres, sur circuit et sur route. Les données recueillies ont démontré son efficacité et ont notamment mis en évidence sa capacité à corriger les problèmes de à-coups les plus importants lors des freinages brusques.
Contrairement à d’autres solutions disponibles qui nécessitent le soudage d’une plaque, la solution MMR se fixe simplement par boulonnage, ce qui rend l’ajout du déflecteur considérablement plus facile et plus accessible à installer.
Un montage correct est absolument indispensable pour toute voiture de la série F N55 conduite de manière sportive.
Série 1 F20/F21 2011 – 2019 M135i N55 Série 2 F22/F23 2013 – 2020
M235i N55 Série 3 F30/F31 2011 – 2019
335i N55 Série 4 F32/F33 2013 – 2020
435i N55 REMARQUE : Ne convient pas aux modèles x-Drive.
Voitures de la série F uniquement
MMR20-0501
-
CatchCan Racingline Oil EA888 Gen3 VWR13G700
Le prix initial était : 760,00€.690,00€Le prix actuel est : 690,00€. Ajouter au panierLe RacingLine VWR13G700 est un système de gestion d’huile et de récupération des vapeurs d’huile (catch can) spécialement conçu pour les moteurs 2.0 TSI EA888 Gen3 des véhicules basés sur la plateforme MQB. Ce dispositif vise à améliorer la fiabilité du moteur, notamment lors d’une utilisation intensive sur circuit, en adressant les problèmes liés à l’accumulation de vapeur d’huile et au risque de déjaugeage de l’huile sous forte décélération.
Caractéristiques principales :
-
Plaque PCV avec système de chicanes intégré : Remplace le module PCV d’origine pour empêcher l’huile de s’accumuler à l’avant du moteur lors de fortes décélérations, réduisant ainsi le risque de déjaugeage et de fumées excessives.
-
Réservoir de récupération à trois compartiments : Conçu pour séparer efficacement l’humidité et les vapeurs d’huile, empêchant leur accumulation dans les conduits d’admission et l’intercooler, et maintenant un flux d’air propre vers le collecteur d’admission.
-
Construction de haute qualité : Réservoir soudé avec précision et revêtu d’une peinture poudre noire texturée pour une durabilité accrue et une esthétique soignée.
-
Entretien facilité : Équipé d’une jauge intégrée pour vérifier le niveau de liquide et d’un bouchon de vidange à la base du réservoir pour une évacuation aisée des fluides accumulés.
Avantages :
-
Prévention du déjaugeage de l’huile : En compétition ou lors de conduites sportives, le système empêche l’huile de se déplacer vers l’avant du moteur sous de fortes décélérations, évitant ainsi les risques de déjaugeage et de dommages potentiels au moteur.
-
Maintien des performances optimales : En éliminant les contaminants des vapeurs d’huile, le système assure une combustion plus propre et préserve l’efficacité du moteur.
-
Installation discrète : Le réservoir se fixe sur le côté du support moteur en utilisant les points de montage d’origine, conservant une apparence proche de l’usine.
Compatibilité :
-
Volkswagen : Golf 7/7.5 GTI, Golf 7/7.5 R, Passat B8 2.0 TSI, Arteon 2.0 TSI, T-Roc R 2.0 TSI, Tiguan II 2.0 TSI, Jetta/GLI 7.
-
Audi : S3 8V, A3 8V 1.8/2.0 TSI, TT 8S, TTS 8S, SQ2.
-
SEAT : Leon III Cupra 5F, Leon III 1.8 TSI 5F, Ateca/Cupra.
-
Skoda : Octavia III vRS 2.0 TSI 5E, Superb III 1.8/2.0 TSI 3V.
Remarques importantes :
- Sur les modèles Golf 7R et certaines Audi S3 antérieures, le réservoir de lave-glace est situé du même côté que l’emplacement prévu pour le catch can. Dans ce cas, il est nécessaire d’installer le kit de remplissage déporté de lave-glace proposé par RacingLine pour assurer une compatibilité optimale.
-
-
Charge pipe BMW G-Série (B58) DO88 TR-390-GX
360,00€ Ajouter au panierLe do88 TR-390-GX est un kit de conduit de suralimentation (charge pipe) conçu pour les moteurs B58 Gen 2 équipant divers modèles BMW. Ce composant remplace le conduit d’origine en plastique, connu pour sa fragilité, même sur des véhicules non modifiés.
Caractéristiques principales :
- Conception robuste : Fabriqué en aluminium de haute qualité, le conduit assure une durabilité et une résistance accrues par rapport au composant d’origine.
- Diamètre optimisé : Le conduit inférieur mesure 60 mm (2 3/8 pouces) et le conduit supérieur 76 mm (3 pouces), permettant une réduction de la perte de charge et une diminution des turbulences.
- Connexion flexible : Une durite en silicone renforcée par de l’aramide, dotée de trois ondulations, est utilisée entre les deux conduits pour gérer les dilatations thermiques et éviter les déconnexions dues aux variations de température.
- Ports supplémentaires : Le conduit comprend deux ports filetés 1/8 NPT, idéaux pour l’injection de méthanol ou l’ajout de capteurs de pression. Des bouchons sont fournis si ces ports ne sont pas utilisés.
Avantages :
- Amélioration du flux d’air : Offre un débit d’air supérieur de 27 % par rapport au conduit d’origine, avec 558 CFM à 150 mbar contre 439 CFM pour l’OEM, améliorant ainsi les performances du moteur.
- Fiabilité accrue : Élimine les risques de rupture associés au conduit en plastique d’origine, surtout lors de l’augmentation de la pression de suralimentation.
- Installation facilitée : Le kit inclut toutes les pièces nécessaires, y compris des colliers de serrage de haute qualité, pour une installation sans modification majeure.
Compatibilité :
- BMW Série 2 G42 : M240i
- BMW Série 3 G20/G21 : M340i
- BMW Série 4 G22/G23/G26 : M440i
- BMW Série 5 G30/G31 : 540i
- BMW Série 6 G32 : 640i
- BMW Série 7 G11/G12 : 740i, 745e
- BMW Série 8 G14/G15/G16 : 840i
- BMW X3 G01 : X3 M40i
- BMW X4 G02 : X4 M40i
- BMW X5 G05 : X5 40i
- BMW X6 G06 : X6 40i
- BMW X7 G07 : X7 40i
Remarque importante :
L’espace disponible pour le conduit entre le corps de papillon et le panneau supérieur est limité sur les modèles G-châssis. Il peut être nécessaire de meuler légèrement le bord de ce panneau pour assurer un ajustement adéquat du conduit do88.
En somme, le do88 TR-390-GX est une mise à niveau essentielle pour les propriétaires de BMW équipées du moteur B58 Gen 2, cherchant à améliorer la fiabilité et les performances de leur système de suralimentation.
-
Charge Pipe d’admission FTP Motorsport pour BMW Moteur B58 (Serie F)
338,00€ Ajouter au panierLe Charge Pipe FTP Motorsport pour moteur BMW B58 (série F) est une amélioration essentielle pour les propriétaires souhaitant optimiser les performances et la fiabilité de leur véhicule. Ce composant remplace le conduit d’admission d’origine en plastique, souvent sujet à des fissures ou des ruptures sous une pression de suralimentation accrue, par une version en aluminium de haute qualité.
Caractéristiques techniques :
-
Matériau : Aluminium cintré au mandrin avec finition noire thermolaquée, assurant une résistance supérieure et une durabilité accrue.
-
Conception : Intérieur poli pour un flux d’air optimisé, réduisant les turbulences et améliorant la réponse de l’accélérateur.
-
Connectivité : Raccords usinés CNC pour le corps de papillon et le capteur MAP, garantissant une étanchéité parfaite et éliminant les risques de fuites de pression.
-
Compatibilité : Remplacement direct de la pièce OEM (référence BMW 13718601684), facilitant l’installation sans modifications majeures.
-
Accessoires inclus : Coupleurs en silicone 3 plis, colliers de serrage, joints toriques, clips de fixation et ports NPT 1/8″ pour l’ajout éventuel de systèmes d’injection de méthanol ou de capteurs supplémentaires.
Avantages :
-
Fiabilité accrue : Élimine les risques de défaillance associés aux conduits en plastique d’origine, particulièrement sous des pressions de suralimentation élevées.
-
Performances améliorées : Augmente le débit d’air vers le moteur, contribuant à une meilleure réponse de l’accélérateur et à une réduction du « turbo lag ».
-
Préparation aux modifications futures : Les ports NPT intégrés permettent l’ajout de systèmes d’injection ou de capteurs, facilitant les évolutions ultérieures du véhicule.
Compatibilité :
Ce Charge Pipe est compatible avec les modèles BMW équipés du moteur B58 de première génération (avant les mises à jour) :
-
Série 1 : F20 (2012–2019) – M140i
-
Série 2 : F22 / F23 (2014–2021) – M240i
-
Série 3 : F30 / F31 / F34 (2012–2018) – 340i
-
Série 4 : F32 / F33 / F36 (2014–2020) – 440i
-
Série 5 : G30 / G31 (2017+) – 540i
-
Série 6 : G32 (2017+) – 640i
-
Série 7 : G11 / G12 (2016+) – 740i / 740Li
-
X3 : G01 (2018+) – X3 M40i
-
X4 : G02 (2018+) – X4 M40i
Remplace la pièce OEM n°13718601684
-
-
Charge Pipe FTP Motorsport pour BMW Moteur « N54 » (E8X/E9X) M135i, 335i, 1M
239,00€ Ajouter au panierLes Durites Performance vont être un élément très important dans l’optique d’améliorer les performances de votre moteur Turbo
Leur zone d’activité est donc très sollicitée dans les usages intenses, ces pièces sont donc mises à rude épreuve. La conception 3D en Aluminium CNC va permettra d’accroitre les performances de votre BMW en admettant plus d’air frais, même après de multiples séries d’accélération. Un meilleur répondant à la pédale, un lag de turbo minimisé, des pièces plus résistantes à la chaleur dans l’optique d’optimiser en profondeur votre moteur turbo
Avantages :
– Un flux d’air frais beaucoup plus important qu’à l’origine
– Des matériaux à haute résistance thermique, un produit testé et approuvé sur banc de puissance
– Raccords disponibles pour un upgrade Injection Méthanol
– Une installation Plug&Play
Numéro de Pièce OEM BMW :
– 13717590304
Compatibilité :
Moteur N54 uniquement:
– E8X 135i ; 1M
– E9X 335i
-
Codage (VCDS)
Plage de prix : 50,00€ à 120,00€ Choix des options Ce produit a plusieurs variations. Les options peuvent être choisies sur la page du produitCe forfait s’applique pour un véhicule du groupe VAG uniquement (Audi, Seat, Skoda et Volkswagen).
