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  • PROMO Intercooler Echangeur DO88 EA888 Gen3 1.8 TSI / 2.0 TSI ICM-300Aperçu

    Intercooler Echangeur DO88 EA888 Gen3 1.8 TSI / 2.0 TSI ICM-300

     Le prix initial était : 733,00€.Le prix actuel est : 624,00€. Ajouter au panier

    L’intercooler do88 ICM-300 est un échangeur thermique haute performance conçu pour les véhicules équipés des moteurs 1.8 TSI et 2.0 TSI basés sur la plateforme MQB. Il remplace l’intercooler d’origine pour offrir une meilleure efficacité de refroidissement, essentielle lors de conditions exigeantes ou de modifications moteur.

    Caractéristiques principales :

    • Volume du noyau accru : Le volume du noyau de l’intercooler do88 est de 15 347 cm³, soit une augmentation de 99 % par rapport à l’intercooler d’origine qui est de 7 719 cm³.
    • Surface de refroidissement active élargie : La surface de refroidissement active est de 2 692 cm², représentant une augmentation de 5 % par rapport à l’intercooler OEM qui est de 2 573 cm².
    • Amélioration du flux d’air : À une perte de charge de 0,15 bar (2,18 psi), le débit d’air est de 455 CFM, soit une amélioration de 47 % comparé aux 310 CFM de l’intercooler d’origine.
    • Réduction de la température de l’air : Dans des conditions identiques, la température de l’air après l’intercooler est réduite à 24°C, contre 36°C pour l’intercooler OEM, soit une diminution de 12°C.

    Avantages :

    • Performance améliorée : L’augmentation significative du volume et de la surface de refroidissement permet de maintenir des températures d’admission plus basses, optimisant ainsi les performances du moteur, notamment lors de conduites sportives ou de sessions sur circuit.
    • Construction robuste : Entièrement fabriqué en aluminium avec des soudures continues, cet intercooler assure une fiabilité et une longévité accrues, même sous des contraintes thermiques et mécaniques élevées.
    • Installation facilitée : Conçu pour un montage direct, le kit comprend toutes les pièces nécessaires, y compris les durites en silicone disponibles en différentes couleurs (bleu, rouge, noir), pour une intégration harmonieuse dans le compartiment moteur.

    Compatibilité :

    • Volkswagen :
      • Golf (MK7, MK7.5) GTI, R, Clubsport 2.0 TSI
      • Passat (3G) 1.8 TSI, 2.0 TSI
      • Tiguan (MK2) 2.0 TSI
      • Arteon 2.0 TSI
      • Jetta GLI (MK7) 2.0 TSI
    • Audi :
      • A3 / S3 (8V) 1.8 TSI, 2.0 TSI
      • TT / TTS (8S) 1.8 TSI, 2.0 TSI
    • SEAT :
      • León / Cupra (MK3) 1.8 TSI, 2.0 TSI
      • Ateca / Cupra (MK1) 1.8 TSI, 2.0 TSI
    • Skoda :
      • Octavia / VRS (MK3) 1.8 TSI, 2.0 TSI
      • Superb (B8) 1.8 TSI, 2.0 TSI

    Remarques importantes :

    • Sur certains modèles, notamment l’Audi A3 / S3 (8V), Audi TT / TTS (8S), SEAT León / Cupra (MK3), SEAT Ateca / Cupra (MK1), et Skoda Octavia / VRS (MK3), le cadre en plastique supportant le radiateur/intercooler nécessitera des ajustements mineurs pour l’installation de l’intercooler do88.
  • PROMO Intercooler Echangeur Wagner Tuning 1.8 TSI / 2.0 TSI EA888 Gen3 200001048Aperçu

    Intercooler Echangeur Wagner Tuning 1.8 TSI / 2.0 TSI EA888 Gen3 200001048

     Le prix initial était : 982,00€.Le prix actuel est : 753,00€. Ajouter au panier

    L’intercooler Wagner Tuning pour les moteurs EA888 Gen3 est conçu pour optimiser les performances des moteurs 1.8 TSI et 2.0 TSI EA888 Gen3. Il remplace l’intercooler d’origine pour améliorer le refroidissement de l’air de suralimentation, essentiel lors de préparations moteur de type Stage 2 ou supérieures.

    Caractéristiques principales :

    • Dimensions du noyau : 640 mm x 410 mm x 65 mm, offrant un volume d’air de suralimentation de 17 litres, soit une augmentation de 90 % par rapport à l’intercooler d’origine.
    • Conception optimisée : Le noyau haute performance de type « Tube Fin » assure un flux d’air efficace vers les composants adjacents, tels que le radiateur d’eau, tout en maintenant un poids réduit de 8,9 kg.
    • Entrées et sorties élargies : Les diamètres des entrées et sorties ont été augmentés à 70 mm, accompagnés de durites en silicone renforcées pour une meilleure circulation de l’air.
    • Installation : Le montage se fait en remplacement direct de l’intercooler d’origine, sans modifications majeures, facilitant ainsi l’installation.

    Compatibilité :

    Cet intercooler est compatible avec plusieurs modèles du groupe Volkswagen équipés des moteurs 1.8 TSI et 2.0 TSI EA888 Gen3, notamment :

    • Volkswagen : Golf 7 et 7.5 GTI, Golf 7 et 7.5 R, Arteon, T-Roc 2.0 TSI 4Motion, T-Roc R 4Motion.
    • Audi : A3 8V 1.8 TSI, A3 8V 2.0 TSI, S3 8V, TT 8S 2.0 TFSI, TTS 8S, Q2 40 TFSI, SQ2.
    • Seat : Leon 5F Cupra.
    • Skoda : Octavia 5E 1.8 TSI, Octavia 5E RS 2.0 TSI, Superb 3V 2.0 TSI.

    Avantages :

    • Amélioration des performances : Une meilleure dissipation thermique permet une augmentation de la puissance moteur et une réduction des températures d’admission.
    • Qualité de fabrication : Fabriqué en aluminium de haute qualité, cet intercooler est conçu pour durer et résister à la corrosion.
    • Installation simplifiée : Conçu pour un montage en lieu et place de l’intercooler d’origine, sans nécessiter de modifications importantes.

    En résumé, l’intercooler Wagner Tuning pour les moteurs EA888 Gen3 est une solution efficace pour optimiser le refroidissement de l’air de suralimentation, améliorant ainsi les performances globales du véhicule.

  • PROMO Intercooler Echangeur Wagner Tuning Compétition EVO 2 pour VAG 2.0 TFSI / TSI (EA113 / EA888 Gen 1 2) Audi S3 8P, Golf 5 6 GTI R, Leon Cupra 200001034Aperçu

    Intercooler Echangeur Wagner Tuning Compétition EVO 2 pour VAG 2.0 TFSI / TSI (EA113 / EA888 Gen 1 2) Audi S3 8P, Golf 5 6 GTI R, Leon Cupra 200001034

     Le prix initial était : 1,000,00€.Le prix actuel est : 939,00€. Ajouter au panier

    Libérez le plein potentiel de votre moteur VAG 2.0 TFSI / TSI (EA113 & EA888 Gen1-2) avec l’échangeur Wagner Tuning Compétition EVO 2. Conçu pour les passionnés exigeants, cet intercooler haute performance est une amélioration essentielle pour optimiser le refroidissement de l’air de suralimentation, en particulier pour les véhicules préparés (Stage 1, 2 et plus).

    Le Wagner Tuning EVO 2 remplace avantageusement l’intercooler d’origine, souvent sous-dimensionné, pour garantir des températures d’admission stables et une puissance moteur constante, même dans les conditions les plus extrêmes.

    Caractéristiques techniques et avantages clés :

    • Noyau haute performance : Doté d’une maille de compétition de type « Tube Fin » aux dimensions généreuses de 610 mm x 440 mm x 65 mm, cet intercooler offre un volume de 17,45 litres, soit une augmentation impressionnante de 50 % par rapport à l’échangeur d’origine Audi S3 8P. La surface de flux d’air est également augmentée de 10 %, assurant un refroidissement maximal.
    • Conception optimisée : Développé par CAO (Conception Assistée par Ordinateur), le noyau est doté de déflecteurs d’air spéciaux et de réservoirs latéraux en aluminium moulé. Cette conception innovante garantit une répartition optimale de l’air à l’intérieur de l’échangeur, minimisant la contre-pression et maximisant l’efficacité du refroidissement.
    • Flux d’air amélioré : Les entrées et sorties de l’échangeur ont un diamètre élargi de Ø67 mm, fournies avec des durites en silicone renforcées pour assurer un flux d’air fluide et sans restriction vers le moteur.
    • Matériaux de qualité supérieure : Fabriqué en aluminium de haute qualité, l’intercooler bénéficie d’un revêtement anticorrosion avec d’excellentes propriétés de conductivité thermique, garantissant durabilité et performances optimales sur le long terme.
    • Installation simplifiée : Conçu comme un remplacement direct de l’intercooler OEM, le montage est rapide et ne nécessite généralement pas de modifications majeures (hors quelques ajustements mineurs sur certains modèles Seat Leon 1P).
    • Fiabilité certifiée : Ce kit est livré avec un certificat de pièces TÜV pour de nombreux véhicules, attestant de sa conformité et de sa sécurité.
    • Poids optimisé : Avec un poids net de seulement 9,2 kg, il contribue à maintenir les performances globales du véhicule sans ajouter de masse inutile.

    Compatibilité du kit intercooler Wagner Tuning Compétition EVO 2 (Référence 200001034) :

    Cet échangeur est compatible avec une large gamme de véhicules du groupe VAG équipés des moteurs 1.8 TFSI, 2.0 TFSI et 2.0 TSI (EA113 et EA888 Gen1/Gen2).

    • Audi :
      • A3 8P (2004-2012) : 1.8 TFSI (118KW/160PS), 2.0 TFSI (147KW/200PS) – hors modèles cabriolets avec admission d’origine.
      • S3 8P (2006-2012) : 2.0 TFSI (195KW/265PS)
      • TT 8J (2006-2014) : 1.8 TSI (118KW/160PS), 2.0 TFSI (147-155KW/200-211PS) – ne convient pas aux moteurs avec codes CETA; CESA.
      • TTS 8J (2008-2014) : 2.0 TFSI (200KW/272PS) – ne convient pas aux moteurs avec codes CETA; CESA.
    • Volkswagen :
      • Golf 5 GTI (2004-2008) : 2.0 TFSI (147-169KW/200-230PS), y compris Edition 30.
      • Golf 6 GTI (2009-2013) : 2.0 TSI (155-173KW/211-235PS), y compris Edition 35 et Cabriolet – (USA – ne convient pas aux véhicules avec le code moteur CBFA 2011+).
      • Golf 6 R (2009-2013) : 2.0 TSI (199KW/270PS), y compris Cabrio.
      • Scirocco 3 (2008-2015) : 2.0 TSI (147-162KW/200-220PS) (EA888 Gen1-3), 2.0 R (195-206KW/265-280PS) (EA888 Gen1-3).
      • EOS (2006-2014) : 2.0 TFSI (147KW/200PS et 155KW/211PS).
      • Jetta 5 (2005-2010) : 2.0 TFSI (147KW/200PS).
      • Jetta 6 (2010-2014) : 2.0 TSI (147-155KW/200-211PS).
      • Passat B6 (2005-2010) : 1.8 TSI (118KW/160PS), 2.0 TSI (147KW/200PS).
      • Passat B7 (2010-2014) : 1.8 TSI (118KW/160PS), 2.0 TSI (155KW/211PS).
      • Passat CC (2008-2014) : 1.8 TSI (118KW/160PS), 2.0 TFSI/TSI (147KW/200PS et 155KW/211PS).
      • Beetle (2011-2016) : 2.0 TSI (147-162KW/200-220PS).
    • Skoda :
      • Octavia 1Z (2008-2013) : 1.8 TSI (118KW/160PS).
      • Octavia 1Z MK2 RS (2005-2013) : 2.0 TFSI/TSI (147KW/200PS et 155KW/211PS).
      • Superb 3T (2010-2013) : 2.0 TSI (147KW/200PS).
    • Seat :
      • Leon 1P (2005-2012) : 1.8 TFSI (118KW/160PS), 2.0 TFSI (136KW/185PS), FR (147-155KW/200-211PS), Cupra (177KW/241PS), Cupra R (195KW/265PS), Copa Edition (210KW/286PS), Cupra R310 LE/WCE (228KW/310PS).
      • Note : De légères modifications du véhicule peuvent être nécessaires pour l’installation sur certains modèles Seat Leon 1P (généralement des ajustements mineurs du pare-chocs ou des carénages plastiques).

    Contenu de la livraison :

    • 1 x Refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning Compétition EVO 2
    • 2 x Durites en silicone renforcées
    • 4 x Colliers de serrage de haute qualité
    • 1 x Adaptateur en aluminium
    • 1 x Notice de montage détaillée
    • 1 x Certificat de pièces TÜV (selon les applications)

    Informations complémentaires :

    • Poids total du kit : Environ 15 kg (emballé)
    • Dimensions du colis : 98 cm × 58 cm × 26 cm

    Avec l’échangeur Wagner Tuning Compétition EVO 2, offrez à votre véhicule une gestion thermique supérieure et des performances accrues, pour une expérience de conduite inégalée. C’est l’investissement idéal pour tout propriétaire d’un véhicule VAG 2.0 TFSI/TSI souhaitant fiabiliser et optimiser sa puissance.

     

  • Kit HPFP pompe haute pression Autotech EA888 Gen3 10.127.203KAperçu

    Kit HPFP pompe haute pression Autotech EA888 Gen3 10.127.203K

     376,00€ Ajouter au panier

    Le kit Autotech 10.127.203K est une mise à niveau des composants internes de la pompe à carburant haute pression (HPFP) pour les moteurs TSI/TFSI Gen3 du groupe Volkswagen. Ce kit est conçu pour augmenter le débit de carburant, répondant ainsi aux besoins accrus des moteurs modifiés, notamment pour les préparations de type Stage 2+ ou Stage 3.

    Caractéristiques principales :

    • Augmentation du débit de carburant : Le kit permet d’atteindre des débits jusqu’à 50% supérieurs à ceux de la pompe d’origine, assurant une alimentation en carburant adéquate pour des moteurs développant des puissances élevées.
    • Composants de haute précision : Chaque piston (diamètre de 11,66 mm) et cylindre subit des processus de rectification de haute précision pour maintenir des tolérances strictes, garantissant une performance optimale et une longévité accrue.
    • Revêtement DLC plasma : Les composants sont dotés d’un revêtement en carbone amorphe (DLC) appliqué par plasma, réduisant les frictions et améliorant l’efficacité de la pompe.
    • Compatibilité : Conçu pour une installation directe sur les pompes HPFP des moteurs EA888 Gen3, ce kit est compatible avec plusieurs modèles, notamment :
      • Audi : A3 8V, S3 8V, TT Mk3, TTS Mk3.
      • Volkswagen : Arteon, Golf 7 GTI, Golf 7 R.
      • SEAT : Leon Cupra.
      • Skoda : Octavia RS.

    Avantages :

    • Support de puissances élevées : Indispensable pour les moteurs modifiés dépassant les 380 chevaux, le kit assure une pression de carburant stable, évitant les risques de détonation ou de mélange pauvre.
    • Qualité et durabilité : Fabriqué avec des matériaux de haute qualité et des procédés de fabrication précis, le kit garantit une fiabilité à long terme, même sous des contraintes élevées.
    • Installation directe : Le kit est conçu pour être installé sans modification majeure de la pompe d’origine, facilitant ainsi la mise à niveau pour les passionnés et les professionnels.

    Remarques importantes :

    • Outil spécifique requis : L’installation du kit nécessite l’utilisation de l’outil Autotech 10.127.103T pour le démontage et le remontage corrects de la pompe.
    • Non compatible avec certaines pompes : Le kit n’est pas compatible avec les pompes à carburant monobloc scellées. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec votre véhicule avant l’achat.
    • Installation professionnelle recommandée : Bien que le kit soit conçu pour une installation directe, il est fortement conseillé de faire appel à un professionnel pour assurer une installation correcte et éviter tout dommage potentiel.
  • Kit LPFP pompe basse pression Walbro 450 EA888 Gen3Aperçu

    Kit LPFP pompe basse pression Walbro 450 EA888 Gen3

     307,00€ Ajouter au panier

    La Walbro 450, également connue sous la référence F90000267, est une pompe à carburant basse pression haute performance, idéale pour les moteurs EA888 Gen3 du groupe Volkswagen. Elle est particulièrement recommandée pour les véhicules modifiés nécessitant un débit de carburant accru, notamment lors de l’utilisation de carburants comme l’E85.

    Caractéristiques principales :

    • Débit élevé : Capable de fournir jusqu’à 450 litres par heure (LPH), cette pompe assure une alimentation en carburant suffisante pour des moteurs développant jusqu’à 600 chevaux, selon la configuration du véhicule.
    • Compatibilité E85 : Conçue pour être entièrement compatible avec le bioéthanol E85, elle offre une flexibilité accrue pour les utilisateurs souhaitant exploiter ce type de carburant.
    • Installation : Ce kit inclut tout le nécessaire pour une installation directe, remplaçant la pompe d’origine sans modifications majeures.

    Compatibilité des véhicules :

    La Walbro 450 est compatible avec une variété de véhicules du groupe Volkswagen équipés du moteur 2.0 TSI EA888 Gen3, notamment :

    • Audi : S3 8V, TT-S 8S
    • Volkswagen : Golf 7 GTI, Golf 7 R
    • Seat : Leon 3 Cupra
    • Skoda : Octavia RS

    Avantages :

    • Support de puissances élevées : Idéale pour les préparations moteur de type Stage 2+ et Stage 3, elle permet de maintenir une pression de carburant stable, même sous des demandes accrues, garantissant ainsi des performances optimales.
    • Fiabilité et durabilité : La réputation de Walbro en matière de qualité assure une longévité accrue, même avec des carburants alternatifs comme l’E85.

    Remarques importantes :

    • Installation professionnelle recommandée : Bien que ce kit soit conçu pour une installation directe, il est fortement conseillé de faire appel à un professionnel pour garantir une installation correcte et sécurisée.

    Compatible uniquement avec les pompes de référence 5Q0919051BK, 5Q0919051BM.

  • Kit nettoyant filtre BMC Detergent + huile en sprayAperçu

    Kit nettoyant filtre BMC Detergent + huile en spray

     24,00€ Ajouter au panier
    – Kit complet pour l’entretien de vos filtres coton BMC.
    – Détergent spécifique BMC pour un nettoyage optimum et sans risque pour les fibres de coton
    – Huile sous forme de spray pour une application aisée
  • Kit Outlet Pipe 2.5″ CTS Turbo EA888 Gen3 DSG7 CTS-IT-277RAperçu

    Kit Outlet Pipe 2.5″ CTS Turbo EA888 Gen3 DSG7 CTS-IT-277R

     228,00€ Ajouter au panier

    Le CTS Turbo Outlet Pipe CTS-IT-277R est un composant de performance conçu pour remplacer le conduit de sortie de turbo d’origine des véhicules MQB équipés de moteurs EA888 Gen3. Cette pièce est spécialement développée pour améliorer le flux d’air entre le turbocompresseur et l’intercooler, optimisant ainsi les performances du moteur.

    Caractéristiques principales :

    1. Conception haute performance :
      • Fabriqué en aluminium de haute qualité, assurant durabilité et résistance à la chaleur.
      • Diamètre de 2,5 pouces (63 mm), offrant un flux d’air optimisé par rapport au conduit OEM restrictif.
      • Finition en revêtement poudre noir pour une esthétique discrète et une protection contre la corrosion.
    2. Réduction des restrictions :
      • Élimine les points d’étranglement présents dans les conduits d’origine, permettant un débit d’air plus fluide et améliorant la réponse du turbo.
    3. Compatibilité :
      • Compatible avec les turbos d’origine et les turbocompresseurs hybrides.
    4. Kit complet :
      • Inclut un coupleur en silicone renforcé, des colliers de serrage et le matériel de montage nécessaire pour une installation sans modification.

    Avantages :

    1. Augmentation des performances :
      • Permet une réponse turbo plus rapide grâce à un flux d’air direct et non obstrué.
      • Améliore les performances globales du moteur en maximisant l’efficacité de l’air comprimé.
    2. Durabilité accrue :
      • Construit pour résister aux pressions et températures élevées associées aux moteurs haute performance.
    3. Installation simple :
      • S’installe directement sur les points de montage d’origine, sans nécessiter de modifications majeures.
    4. Idéal pour les véhicules préparés :
      • Conçu pour supporter les exigences des moteurs modifiés, particulièrement ceux équipés de turbos hybrides ou d’un intercooler amélioré.

    Compatibilité des véhicules :

    Volkswagen :

    • Golf 7 GTI
    • Golf 7 R
    • Golf Alltrack / Sportwagen 1.8 TSI
    • Jetta GLI

    Audi :

    • A3 8V
    • S3 8V
    • TT 8S
    • TTS 8S

    SEAT :

    • Leon Cupra 5F

    Skoda :

    • Octavia RS 5E
  • Kit pompe basse pression CTS turbo EA888 gen 3 MQB CTS-FPK-004-450Aperçu

    Kit pompe basse pression CTS turbo EA888 gen 3 MQB CTS-FPK-004-450

     444,00€ Ajouter au panier

    Pompe à essence basse pression CTS Turbo Walbro 450LPH pour VW Golf 7 GTI, VW Golf 7 R, SEAT Leon 3 Cupra, AUDI TT-S 8S, AUDI S3 8V équipées du moteur 2.0 TSI / TFSI GEN3 (EA888.3).

    • Marque : CTS TURBO
    • Référence : CTS-FPK-004-450
    • Kit upgrade pompe basse pression
    • Uniquement pour véhicules MQB & 2.0 TFSi EA888.3
    • Compatible avec les pompes 5Q0919051BK, 5Q0919051BM
  • PROMO Kit pompe basse pression CTS turbo EA888 gen 3 MQB CTS-FPK-004-525Aperçu

    Kit pompe basse pression CTS turbo EA888 gen 3 MQB CTS-FPK-004-525

     Le prix initial était : 616,75€.Le prix actuel est : 555,08€. Ajouter au panier

    Kit pompe basse pression moteur EA888 gen 3 MQB Stage 3 CTS Turbo

    Walbro 525 Hellcat, supporte jusqu’à 600cv

    • Doté de la technologie DCSS
    • Compatible E85
    • Clapet anti-retour interne – empêche la purge de la pression du système de carburant
    • Réglage de décompression haute pression – prend en charge les applications de suralimentation et de turbo
    • Capable de prendre en charge 900 + HP à 60PSI applications à aspiration naturelle

    • Pompe Hellcat F90000285

     

    Compatible avec référence 5Q0919051BK, 5Q0919051BM

  • Kit Pompe Haute Pression HPFP Autotech 2.0 TFSI EA113 10.127.100KAperçu

    Kit Pompe Haute Pression HPFP Autotech 2.0 TFSI EA113 10.127.100K

     369,00€ Ajouter au panier

    Libérez le plein potentiel de votre moteur VAG 2.0 TFSI EA113 avec le kit pompe haute pression (HPFP) Autotech. Conçu pour les passionnés de performance, ce kit est la solution idéale pour optimiser l’alimentation en carburant de votre véhicule lors de préparations moteur de type Stage 2+ ou pour une conversion Flex Fuel E85. Dites adieu aux coupures de carburant intempestives et profitez d’une puissance linéaire et constante, même jusqu’à 500 chevaux.

    Caractéristiques principales :

    • Piston Renforcé de 9.8mm : Le cœur de ce kit est un piston surdimensionné de 9.8mm, usiné avec une précision extrême en acier inoxydable 17-4 PH et traité thermiquement. Cette conception assure une résistance et une durabilité exceptionnelles, surpassant largement les spécifications d’origine.
    • Augmentation du Débit : Bénéficiez d’une augmentation significative du débit de carburant, pouvant atteindre jusqu’à 50% de plus que la pompe d’origine. Cela garantit une pression stable et suffisante pour les exigences des moteurs préparés.
    • Pression Maximale : Conçu pour maintenir une pression de carburant optimale, avec une capacité maximale de 150 bars, essentielle pour exploiter pleinement le potentiel de votre moteur modifié.
    • Compatibilité Exclusive : Ce kit est spécifiquement développé pour une installation dans les pompes haute pression HITACHI d’origine. Il est impératif de vérifier la marque de votre pompe avant l’achat.
    • Installation Facilitée : Le montage se fait en remplacement direct du piston d’origine et est simplifié grâce au nécessaire de montage complet inclus, ne nécessitant pas de modifications majeures.
    • Conception Légère et Compacte : Avec un poids de seulement 1 kg et des dimensions de 20 × 15 × 15 cm, ce kit s’intègre parfaitement sans encombrement.

    Compatibilité véhicules (Moteur 2.0 TFSI EA113) :

    Ce kit de pompe haute pression Autotech est compatible avec une large gamme de véhicules du groupe VAG équipés du moteur 2.0 TFSI EA113, notamment :

    • Volkswagen :
      • Golf 5 GTI (2.0 TFSI 200 ch) (2004-2009)
      • Golf 5 GTI Edition 30 (2.0 TFSI 230 ch) (2004-2009)
      • Golf 6 GTI Edition 35 (2.0 TFSI 235 ch) (2009-2012)
      • Golf 6 R (2.0 TFSI 265/270 ch) (2009-2012)
      • Polo 6R WRC (2.0 TFSI 220 ch) (2009-2014)
      • Scirocco 3 (2.0 TFSI 200 ch) (2008-2017)
      • Scirocco 3 R (2.0 TFSI 265/280 ch) (2008-2017)
    • Audi :
      • A3 8P (2.0 TFSI 200 ch) (2004-2012)
      • A3 8P Quattro (2.0 TFSI 200 ch) (2004-2012)
      • S3 8P (2.0 TFSI 265 ch) (2006-2012)
      • TT 8J (2.0 TFSI 200 ch) (2006-2013)
      • TTS 8J (2.0 TFSI 272 ch) (2006-2013)
    • Seat :
      • Leon 1P (2.0 TFSI 200 ch) (2005-2012)
      • Leon 1P Cupra (2.0 TFSI 240/265 ch) (2005-2012)

    Avantages :

    • Performances Inégalées : Élimine efficacement les coupures de carburant (fuel cuts) à haut régime ou lors de fortes sollicitations, permettant à votre moteur de délivrer sa puissance maximale de manière fluide et constante.
    • Fiabilité Accrue : La qualité de fabrication Autotech, reconnue mondialement, garantit une durabilité et une fiabilité à toute épreuve, même dans les conditions les plus exigeantes.
    • Indispensable pour l’E85 : Ce kit est une modification indispensable pour toute conversion Flex Fuel E85, assurant une alimentation stable et suffisante pour tirer profit des performances de l’éthanol.
    • Plug & Play : Conçu pour un montage facile et rapide dans la pompe d’origine, il représente un gain de temps précieux lors de l’installation.

    En résumé, le kit pompe haute pression Autotech est l’upgrade essentiel pour tout propriétaire de véhicule VAG équipé du moteur 2.0 TFSI EA113 cherchant à optimiser la performance et la fiabilité de son système d’alimentation, qu’il s’agisse de préparations moteur ambitieuses ou d’une conversion E85.

  • Pompe Haute Pression LOBA HP20.3 – VAG 2.0 TSI / TFSI EA888 Gen3 Golf 7 GTI / RS3 Leon CupraAperçu

    Pompe Haute Pression LOBA HP20.3 – VAG 2.0 TSI / TFSI EA888 Gen3 Golf 7 GTI / RS3 Leon Cupra

     920,00€ Ajouter au panier

    La LOBA HP20.3 est une pompe haute pression “upgrade” conçue pour les voitures VAG équipées du moteur EA888 Gen.3 (2.0 TSI / TFSI). Elle assure un débit et une pression supérieurs aux pompes d’origine pour une alimentation carburant fiable, même sous forte charge.

    Caractéristiques principales :

    • Débit et pression supérieurs : capable de supporter > 220 bars

    • Jusqu’à +50 % de flux de carburant comparé à la pompe standard OEM

    • Pistons avec revêtement DLC (Diamond-Like Carbon) pour réduction de l’usure et meilleure durabilité

    • Cylindres/pistons trempés / traités thermiquement pour rester robustes sous fortes contraintes

    • Assemblée neuve, pré-lubrifiée, testée et prête à monter (“plug & play”)

    Compatibilités & recommandations :

    Cette pompe est compatible avec de nombreux modèles de Audi / VW / Seat / Skoda utilisant le moteur EA888 Gen.3 2.0 TSI / TFSI, notamment :

    • Audi A3 / S3 / TT

    • VW Golf 7 GTI / Golf R

    • Seat Leon / Cupra

    • Skoda Octavia VRS, etc.

    ⚠️ Important : modèles Non GPF (sans filtre à particules essence) pour certaines versions. Vérifiez votre version moteur avant commande.

     

  • Pose de l'antivol JADAUTOAperçu

    Pose de l’antivol JADAUTO

     80,00€ Ajouter au panier

    Prestations dans notre atelier.

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