Étiquette : Seat
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Intercooler Echangeur Wagner Tuning 1.8 TSI / 2.0 TSI EA888 Gen3 200001048
Le prix initial était : 982,00€.753,00€Le prix actuel est : 753,00€. Ajouter au panierL’intercooler Wagner Tuning pour les moteurs EA888 Gen3 est conçu pour optimiser les performances des moteurs 1.8 TSI et 2.0 TSI EA888 Gen3. Il remplace l’intercooler d’origine pour améliorer le refroidissement de l’air de suralimentation, essentiel lors de préparations moteur de type Stage 2 ou supérieures.
Caractéristiques principales :
- Dimensions du noyau : 640 mm x 410 mm x 65 mm, offrant un volume d’air de suralimentation de 17 litres, soit une augmentation de 90 % par rapport à l’intercooler d’origine.
- Conception optimisée : Le noyau haute performance de type « Tube Fin » assure un flux d’air efficace vers les composants adjacents, tels que le radiateur d’eau, tout en maintenant un poids réduit de 8,9 kg.
- Entrées et sorties élargies : Les diamètres des entrées et sorties ont été augmentés à 70 mm, accompagnés de durites en silicone renforcées pour une meilleure circulation de l’air.
- Installation : Le montage se fait en remplacement direct de l’intercooler d’origine, sans modifications majeures, facilitant ainsi l’installation.
Compatibilité :
Cet intercooler est compatible avec plusieurs modèles du groupe Volkswagen équipés des moteurs 1.8 TSI et 2.0 TSI EA888 Gen3, notamment :
- Volkswagen : Golf 7 et 7.5 GTI, Golf 7 et 7.5 R, Arteon, T-Roc 2.0 TSI 4Motion, T-Roc R 4Motion.
- Audi : A3 8V 1.8 TSI, A3 8V 2.0 TSI, S3 8V, TT 8S 2.0 TFSI, TTS 8S, Q2 40 TFSI, SQ2.
- Seat : Leon 5F Cupra.
- Skoda : Octavia 5E 1.8 TSI, Octavia 5E RS 2.0 TSI, Superb 3V 2.0 TSI.
Avantages :
- Amélioration des performances : Une meilleure dissipation thermique permet une augmentation de la puissance moteur et une réduction des températures d’admission.
- Qualité de fabrication : Fabriqué en aluminium de haute qualité, cet intercooler est conçu pour durer et résister à la corrosion.
- Installation simplifiée : Conçu pour un montage en lieu et place de l’intercooler d’origine, sans nécessiter de modifications importantes.
En résumé, l’intercooler Wagner Tuning pour les moteurs EA888 Gen3 est une solution efficace pour optimiser le refroidissement de l’air de suralimentation, améliorant ainsi les performances globales du véhicule.
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Intercooler Echangeur Wagner Tuning Compétition EVO 2 pour VAG 2.0 TFSI / TSI (EA113 / EA888 Gen 1 2) Audi S3 8P, Golf 5 6 GTI R, Leon Cupra 200001034
Le prix initial était : 1,000,00€.939,00€Le prix actuel est : 939,00€. Ajouter au panierLibérez le plein potentiel de votre moteur VAG 2.0 TFSI / TSI (EA113 & EA888 Gen1-2) avec l’échangeur Wagner Tuning Compétition EVO 2. Conçu pour les passionnés exigeants, cet intercooler haute performance est une amélioration essentielle pour optimiser le refroidissement de l’air de suralimentation, en particulier pour les véhicules préparés (Stage 1, 2 et plus).
Le Wagner Tuning EVO 2 remplace avantageusement l’intercooler d’origine, souvent sous-dimensionné, pour garantir des températures d’admission stables et une puissance moteur constante, même dans les conditions les plus extrêmes.
Caractéristiques techniques et avantages clés :
- Noyau haute performance : Doté d’une maille de compétition de type « Tube Fin » aux dimensions généreuses de 610 mm x 440 mm x 65 mm, cet intercooler offre un volume de 17,45 litres, soit une augmentation impressionnante de 50 % par rapport à l’échangeur d’origine Audi S3 8P. La surface de flux d’air est également augmentée de 10 %, assurant un refroidissement maximal.
- Conception optimisée : Développé par CAO (Conception Assistée par Ordinateur), le noyau est doté de déflecteurs d’air spéciaux et de réservoirs latéraux en aluminium moulé. Cette conception innovante garantit une répartition optimale de l’air à l’intérieur de l’échangeur, minimisant la contre-pression et maximisant l’efficacité du refroidissement.
- Flux d’air amélioré : Les entrées et sorties de l’échangeur ont un diamètre élargi de Ø67 mm, fournies avec des durites en silicone renforcées pour assurer un flux d’air fluide et sans restriction vers le moteur.
- Matériaux de qualité supérieure : Fabriqué en aluminium de haute qualité, l’intercooler bénéficie d’un revêtement anticorrosion avec d’excellentes propriétés de conductivité thermique, garantissant durabilité et performances optimales sur le long terme.
- Installation simplifiée : Conçu comme un remplacement direct de l’intercooler OEM, le montage est rapide et ne nécessite généralement pas de modifications majeures (hors quelques ajustements mineurs sur certains modèles Seat Leon 1P).
- Fiabilité certifiée : Ce kit est livré avec un certificat de pièces TÜV pour de nombreux véhicules, attestant de sa conformité et de sa sécurité.
- Poids optimisé : Avec un poids net de seulement 9,2 kg, il contribue à maintenir les performances globales du véhicule sans ajouter de masse inutile.
Compatibilité du kit intercooler Wagner Tuning Compétition EVO 2 (Référence 200001034) :
Cet échangeur est compatible avec une large gamme de véhicules du groupe VAG équipés des moteurs 1.8 TFSI, 2.0 TFSI et 2.0 TSI (EA113 et EA888 Gen1/Gen2).
- Audi :
- A3 8P (2004-2012) : 1.8 TFSI (118KW/160PS), 2.0 TFSI (147KW/200PS) – hors modèles cabriolets avec admission d’origine.
- S3 8P (2006-2012) : 2.0 TFSI (195KW/265PS)
- TT 8J (2006-2014) : 1.8 TSI (118KW/160PS), 2.0 TFSI (147-155KW/200-211PS) – ne convient pas aux moteurs avec codes CETA; CESA.
- TTS 8J (2008-2014) : 2.0 TFSI (200KW/272PS) – ne convient pas aux moteurs avec codes CETA; CESA.
- Volkswagen :
- Golf 5 GTI (2004-2008) : 2.0 TFSI (147-169KW/200-230PS), y compris Edition 30.
- Golf 6 GTI (2009-2013) : 2.0 TSI (155-173KW/211-235PS), y compris Edition 35 et Cabriolet – (USA – ne convient pas aux véhicules avec le code moteur CBFA 2011+).
- Golf 6 R (2009-2013) : 2.0 TSI (199KW/270PS), y compris Cabrio.
- Scirocco 3 (2008-2015) : 2.0 TSI (147-162KW/200-220PS) (EA888 Gen1-3), 2.0 R (195-206KW/265-280PS) (EA888 Gen1-3).
- EOS (2006-2014) : 2.0 TFSI (147KW/200PS et 155KW/211PS).
- Jetta 5 (2005-2010) : 2.0 TFSI (147KW/200PS).
- Jetta 6 (2010-2014) : 2.0 TSI (147-155KW/200-211PS).
- Passat B6 (2005-2010) : 1.8 TSI (118KW/160PS), 2.0 TSI (147KW/200PS).
- Passat B7 (2010-2014) : 1.8 TSI (118KW/160PS), 2.0 TSI (155KW/211PS).
- Passat CC (2008-2014) : 1.8 TSI (118KW/160PS), 2.0 TFSI/TSI (147KW/200PS et 155KW/211PS).
- Beetle (2011-2016) : 2.0 TSI (147-162KW/200-220PS).
- Skoda :
- Octavia 1Z (2008-2013) : 1.8 TSI (118KW/160PS).
- Octavia 1Z MK2 RS (2005-2013) : 2.0 TFSI/TSI (147KW/200PS et 155KW/211PS).
- Superb 3T (2010-2013) : 2.0 TSI (147KW/200PS).
- Seat :
- Leon 1P (2005-2012) : 1.8 TFSI (118KW/160PS), 2.0 TFSI (136KW/185PS), FR (147-155KW/200-211PS), Cupra (177KW/241PS), Cupra R (195KW/265PS), Copa Edition (210KW/286PS), Cupra R310 LE/WCE (228KW/310PS).
- Note : De légères modifications du véhicule peuvent être nécessaires pour l’installation sur certains modèles Seat Leon 1P (généralement des ajustements mineurs du pare-chocs ou des carénages plastiques).
Contenu de la livraison :
- 1 x Refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning Compétition EVO 2
- 2 x Durites en silicone renforcées
- 4 x Colliers de serrage de haute qualité
- 1 x Adaptateur en aluminium
- 1 x Notice de montage détaillée
- 1 x Certificat de pièces TÜV (selon les applications)
Informations complémentaires :
- Poids total du kit : Environ 15 kg (emballé)
- Dimensions du colis : 98 cm × 58 cm × 26 cm
Avec l’échangeur Wagner Tuning Compétition EVO 2, offrez à votre véhicule une gestion thermique supérieure et des performances accrues, pour une expérience de conduite inégalée. C’est l’investissement idéal pour tout propriétaire d’un véhicule VAG 2.0 TFSI/TSI souhaitant fiabiliser et optimiser sa puissance.
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Kit HPFP pompe haute pression Autotech EA888 Gen3 10.127.203K
376,00€ Ajouter au panierLe kit Autotech 10.127.203K est une mise à niveau des composants internes de la pompe à carburant haute pression (HPFP) pour les moteurs TSI/TFSI Gen3 du groupe Volkswagen. Ce kit est conçu pour augmenter le débit de carburant, répondant ainsi aux besoins accrus des moteurs modifiés, notamment pour les préparations de type Stage 2+ ou Stage 3.
Caractéristiques principales :
- Augmentation du débit de carburant : Le kit permet d’atteindre des débits jusqu’à 50% supérieurs à ceux de la pompe d’origine, assurant une alimentation en carburant adéquate pour des moteurs développant des puissances élevées.
- Composants de haute précision : Chaque piston (diamètre de 11,66 mm) et cylindre subit des processus de rectification de haute précision pour maintenir des tolérances strictes, garantissant une performance optimale et une longévité accrue.
- Revêtement DLC plasma : Les composants sont dotés d’un revêtement en carbone amorphe (DLC) appliqué par plasma, réduisant les frictions et améliorant l’efficacité de la pompe.
- Compatibilité : Conçu pour une installation directe sur les pompes HPFP des moteurs EA888 Gen3, ce kit est compatible avec plusieurs modèles, notamment :
- Audi : A3 8V, S3 8V, TT Mk3, TTS Mk3.
- Volkswagen : Arteon, Golf 7 GTI, Golf 7 R.
- SEAT : Leon Cupra.
- Skoda : Octavia RS.
Avantages :
- Support de puissances élevées : Indispensable pour les moteurs modifiés dépassant les 380 chevaux, le kit assure une pression de carburant stable, évitant les risques de détonation ou de mélange pauvre.
- Qualité et durabilité : Fabriqué avec des matériaux de haute qualité et des procédés de fabrication précis, le kit garantit une fiabilité à long terme, même sous des contraintes élevées.
- Installation directe : Le kit est conçu pour être installé sans modification majeure de la pompe d’origine, facilitant ainsi la mise à niveau pour les passionnés et les professionnels.
Remarques importantes :
- Outil spécifique requis : L’installation du kit nécessite l’utilisation de l’outil Autotech 10.127.103T pour le démontage et le remontage corrects de la pompe.
- Non compatible avec certaines pompes : Le kit n’est pas compatible avec les pompes à carburant monobloc scellées. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec votre véhicule avant l’achat.
- Installation professionnelle recommandée : Bien que le kit soit conçu pour une installation directe, il est fortement conseillé de faire appel à un professionnel pour assurer une installation correcte et éviter tout dommage potentiel.
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Kit LPFP pompe basse pression Walbro 450 EA888 Gen3
307,00€ Ajouter au panierLa Walbro 450, également connue sous la référence F90000267, est une pompe à carburant basse pression haute performance, idéale pour les moteurs EA888 Gen3 du groupe Volkswagen. Elle est particulièrement recommandée pour les véhicules modifiés nécessitant un débit de carburant accru, notamment lors de l’utilisation de carburants comme l’E85.
Caractéristiques principales :
- Débit élevé : Capable de fournir jusqu’à 450 litres par heure (LPH), cette pompe assure une alimentation en carburant suffisante pour des moteurs développant jusqu’à 600 chevaux, selon la configuration du véhicule.
- Compatibilité E85 : Conçue pour être entièrement compatible avec le bioéthanol E85, elle offre une flexibilité accrue pour les utilisateurs souhaitant exploiter ce type de carburant.
- Installation : Ce kit inclut tout le nécessaire pour une installation directe, remplaçant la pompe d’origine sans modifications majeures.
Compatibilité des véhicules :
La Walbro 450 est compatible avec une variété de véhicules du groupe Volkswagen équipés du moteur 2.0 TSI EA888 Gen3, notamment :
- Audi : S3 8V, TT-S 8S
- Volkswagen : Golf 7 GTI, Golf 7 R
- Seat : Leon 3 Cupra
- Skoda : Octavia RS
Avantages :
- Support de puissances élevées : Idéale pour les préparations moteur de type Stage 2+ et Stage 3, elle permet de maintenir une pression de carburant stable, même sous des demandes accrues, garantissant ainsi des performances optimales.
- Fiabilité et durabilité : La réputation de Walbro en matière de qualité assure une longévité accrue, même avec des carburants alternatifs comme l’E85.
Remarques importantes :
- Installation professionnelle recommandée : Bien que ce kit soit conçu pour une installation directe, il est fortement conseillé de faire appel à un professionnel pour garantir une installation correcte et sécurisée.
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Kit nettoyant filtre BMC Detergent + huile en spray
24,00€ Ajouter au panier– Kit complet pour l’entretien de vos filtres coton BMC.– Détergent spécifique BMC pour un nettoyage optimum et sans risque pour les fibres de coton– Huile sous forme de spray pour une application aisée -
Kit Outlet Pipe 2.5″ CTS Turbo EA888 Gen3 DSG7 CTS-IT-277R
228,00€ Ajouter au panierLe CTS Turbo Outlet Pipe CTS-IT-277R est un composant de performance conçu pour remplacer le conduit de sortie de turbo d’origine des véhicules MQB équipés de moteurs EA888 Gen3. Cette pièce est spécialement développée pour améliorer le flux d’air entre le turbocompresseur et l’intercooler, optimisant ainsi les performances du moteur.
Caractéristiques principales :
- Conception haute performance :
- Fabriqué en aluminium de haute qualité, assurant durabilité et résistance à la chaleur.
- Diamètre de 2,5 pouces (63 mm), offrant un flux d’air optimisé par rapport au conduit OEM restrictif.
- Finition en revêtement poudre noir pour une esthétique discrète et une protection contre la corrosion.
- Réduction des restrictions :
- Élimine les points d’étranglement présents dans les conduits d’origine, permettant un débit d’air plus fluide et améliorant la réponse du turbo.
- Compatibilité :
- Compatible avec les turbos d’origine et les turbocompresseurs hybrides.
- Kit complet :
- Inclut un coupleur en silicone renforcé, des colliers de serrage et le matériel de montage nécessaire pour une installation sans modification.
Avantages :
- Augmentation des performances :
- Permet une réponse turbo plus rapide grâce à un flux d’air direct et non obstrué.
- Améliore les performances globales du moteur en maximisant l’efficacité de l’air comprimé.
- Durabilité accrue :
- Construit pour résister aux pressions et températures élevées associées aux moteurs haute performance.
- Installation simple :
- S’installe directement sur les points de montage d’origine, sans nécessiter de modifications majeures.
- Idéal pour les véhicules préparés :
- Conçu pour supporter les exigences des moteurs modifiés, particulièrement ceux équipés de turbos hybrides ou d’un intercooler amélioré.
Compatibilité des véhicules :
Volkswagen :
- Golf 7 GTI
- Golf 7 R
- Golf Alltrack / Sportwagen 1.8 TSI
- Jetta GLI
Audi :
- A3 8V
- S3 8V
- TT 8S
- TTS 8S
SEAT :
- Leon Cupra 5F
Skoda :
- Octavia RS 5E
- Conception haute performance :
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Kit Pompe Haute Pression HPFP Autotech 2.0 TFSI EA113 10.127.100K
369,00€ Ajouter au panierLibérez le plein potentiel de votre moteur VAG 2.0 TFSI EA113 avec le kit pompe haute pression (HPFP) Autotech. Conçu pour les passionnés de performance, ce kit est la solution idéale pour optimiser l’alimentation en carburant de votre véhicule lors de préparations moteur de type Stage 2+ ou pour une conversion Flex Fuel E85. Dites adieu aux coupures de carburant intempestives et profitez d’une puissance linéaire et constante, même jusqu’à 500 chevaux.
Caractéristiques principales :
- Piston Renforcé de 9.8mm : Le cœur de ce kit est un piston surdimensionné de 9.8mm, usiné avec une précision extrême en acier inoxydable 17-4 PH et traité thermiquement. Cette conception assure une résistance et une durabilité exceptionnelles, surpassant largement les spécifications d’origine.
- Augmentation du Débit : Bénéficiez d’une augmentation significative du débit de carburant, pouvant atteindre jusqu’à 50% de plus que la pompe d’origine. Cela garantit une pression stable et suffisante pour les exigences des moteurs préparés.
- Pression Maximale : Conçu pour maintenir une pression de carburant optimale, avec une capacité maximale de 150 bars, essentielle pour exploiter pleinement le potentiel de votre moteur modifié.
- Compatibilité Exclusive : Ce kit est spécifiquement développé pour une installation dans les pompes haute pression HITACHI d’origine. Il est impératif de vérifier la marque de votre pompe avant l’achat.
- Installation Facilitée : Le montage se fait en remplacement direct du piston d’origine et est simplifié grâce au nécessaire de montage complet inclus, ne nécessitant pas de modifications majeures.
- Conception Légère et Compacte : Avec un poids de seulement 1 kg et des dimensions de 20 × 15 × 15 cm, ce kit s’intègre parfaitement sans encombrement.
Compatibilité véhicules (Moteur 2.0 TFSI EA113) :
Ce kit de pompe haute pression Autotech est compatible avec une large gamme de véhicules du groupe VAG équipés du moteur 2.0 TFSI EA113, notamment :
- Volkswagen :
- Golf 5 GTI (2.0 TFSI 200 ch) (2004-2009)
- Golf 5 GTI Edition 30 (2.0 TFSI 230 ch) (2004-2009)
- Golf 6 GTI Edition 35 (2.0 TFSI 235 ch) (2009-2012)
- Golf 6 R (2.0 TFSI 265/270 ch) (2009-2012)
- Polo 6R WRC (2.0 TFSI 220 ch) (2009-2014)
- Scirocco 3 (2.0 TFSI 200 ch) (2008-2017)
- Scirocco 3 R (2.0 TFSI 265/280 ch) (2008-2017)
- Audi :
- A3 8P (2.0 TFSI 200 ch) (2004-2012)
- A3 8P Quattro (2.0 TFSI 200 ch) (2004-2012)
- S3 8P (2.0 TFSI 265 ch) (2006-2012)
- TT 8J (2.0 TFSI 200 ch) (2006-2013)
- TTS 8J (2.0 TFSI 272 ch) (2006-2013)
- Seat :
- Leon 1P (2.0 TFSI 200 ch) (2005-2012)
- Leon 1P Cupra (2.0 TFSI 240/265 ch) (2005-2012)
Avantages :
- Performances Inégalées : Élimine efficacement les coupures de carburant (fuel cuts) à haut régime ou lors de fortes sollicitations, permettant à votre moteur de délivrer sa puissance maximale de manière fluide et constante.
- Fiabilité Accrue : La qualité de fabrication Autotech, reconnue mondialement, garantit une durabilité et une fiabilité à toute épreuve, même dans les conditions les plus exigeantes.
- Indispensable pour l’E85 : Ce kit est une modification indispensable pour toute conversion Flex Fuel E85, assurant une alimentation stable et suffisante pour tirer profit des performances de l’éthanol.
- Plug & Play : Conçu pour un montage facile et rapide dans la pompe d’origine, il représente un gain de temps précieux lors de l’installation.
En résumé, le kit pompe haute pression Autotech est l’upgrade essentiel pour tout propriétaire de véhicule VAG équipé du moteur 2.0 TFSI EA113 cherchant à optimiser la performance et la fiabilité de son système d’alimentation, qu’il s’agisse de préparations moteur ambitieuses ou d’une conversion E85.
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Pompe Haute Pression LOBA HP20.3 – VAG 2.0 TSI / TFSI EA888 Gen3 Golf 7 GTI / RS3 Leon Cupra
920,00€ Ajouter au panierLa LOBA HP20.3 est une pompe haute pression “upgrade” conçue pour les voitures VAG équipées du moteur EA888 Gen.3 (2.0 TSI / TFSI). Elle assure un débit et une pression supérieurs aux pompes d’origine pour une alimentation carburant fiable, même sous forte charge.
Caractéristiques principales :
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Débit et pression supérieurs : capable de supporter > 220 bars
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Jusqu’à +50 % de flux de carburant comparé à la pompe standard OEM
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Pistons avec revêtement DLC (Diamond-Like Carbon) pour réduction de l’usure et meilleure durabilité
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Cylindres/pistons trempés / traités thermiquement pour rester robustes sous fortes contraintes
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Assemblée neuve, pré-lubrifiée, testée et prête à monter (“plug & play”)
Compatibilités & recommandations :
Cette pompe est compatible avec de nombreux modèles de Audi / VW / Seat / Skoda utilisant le moteur EA888 Gen.3 2.0 TSI / TFSI, notamment :
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Audi A3 / S3 / TT
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VW Golf 7 GTI / Golf R
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Seat Leon / Cupra
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Skoda Octavia VRS, etc.
⚠️ Important : modèles Non GPF (sans filtre à particules essence) pour certaines versions. Vérifiez votre version moteur avant commande.
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Turbo Inlet RacingLine 1.8/2.0 TSI EA888 Gen3 VWR12G7R600ITINLET
149,00€ Ajouter au panierLe VWR12G7R600ITINLET, développé par Racingline Performance, est un coude d’admission turbo à haut débit spécialement conçu pour les moteurs EA888 Gen3 1.8T et 2.0T, que l’on retrouve sur de nombreux modèles Volkswagen, Audi, SEAT et Skoda. Cette amélioration remplace l’admission turbo en plastique d’origine par un coude en aluminium usiné CNC de plus grand diamètre, permettant une augmentation du flux d’air vers le turbo.
Caractéristiques principales :
• Flux d’air amélioré : Le diamètre plus grand et la surface interne lisse réduisent les restrictions, ce qui peut entraîner des gains de puissance et de couple en améliorant le flux d’air vers le turbo.
• Réponse du turbo accélérée : Le design optimisé favorise une montée en régime plus rapide du turbo, offrant ainsi une réponse à l’accélérateur améliorée et une efficacité générale accrue du moteur.
• Durabilité : Fabriqué en aluminium de qualité aéronautique T6-6061, cet inlet turbo est plus résistant que la version en plastique d’origine, réduisant les risques de déformation ou d’usure au fil du temps.
• Compatibilité avec d’autres admissions : Il est conçu pour s’intégrer parfaitement avec le système d’admission d’air froid R600 de Racingline, mais fonctionne également avec la boîte à air d’origine ou d’autres systèmes d’admission de rechange.
Compatibilité :
Cet inlet turbo est compatible avec différents modèles, notamment :
• Volkswagen : Golf 7 GTI, Golf 7 R, Polo GTI, Passat 2.0 TSI, Arteon 2.0 TSI, Tiguan 2.0 TSI, T-Roc R.
• Audi : S3 (8V), TT (8S), TTS, S1, A3 2.0 TSI.
• SEAT : Leon Cupra (5F), Ibiza 1.8 TSI Cupra, Ateca 2.0 TSI.
• Skoda : Octavia vRS (5E), Superb 2.0 TSI.
Installation :
Le VWR12G7R600ITINLET est conçu pour une installation simple et rapide, nécessitant environ 10 minutes avec des outils de base. Il est équipé de joints toriques doubles pour garantir un ajustement serré et sécurisé. Pour certains modèles, comme l’Ibiza 1.8TFSI ou l’Audi S1 2.0TFSI, un tuyau de reniflard supplémentaire (référence 06K 103 213A) peut être nécessaire.
En optant pour le VWR12G7R600ITINLET, les utilisateurs bénéficient d’une performance turbo améliorée, d’une réactivité accrue et d’une dynamique de conduite générale optimisée.
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Turbo Inlet RacingLine 2.0 TSI EA888 Gen4 VWR120010
270,00€ Ajouter au panierLe Turbo Inlet de Racingline pour les moteurs EA888 Gen.4 est conçu pour optimiser le flux d’air vers le turbocompresseur, améliorant ainsi les performances du moteur.
Caractéristiques principales :
- Amélioration du flux d’air : Le diamètre interne est significativement augmenté par rapport à la pièce d’origine, réduisant les restrictions et permettant une meilleure alimentation en air du turbo.
- Matériaux de qualité : Fabriqué en aluminium T6-6061 usiné CNC, offrant robustesse et durabilité.
- Finition soignée : Surface polie et anodisée en noir brillant, avec le logo Racingline gravé au laser, pour une intégration esthétique dans le compartiment moteur.
- Installation facile : Conçu pour un montage direct en remplacement de la pièce d’origine, sans modifications supplémentaires.
Compatibilité : Le Turbo Inlet de Racingline est disponible pour plusieurs modèles équipés des moteurs EA888 Gen.4, notamment :
- Volkswagen : Golf 8 GTI/R, Arteon R, Tiguan R.
- Audi : S3 8Y, TTS.
- Cupra : Leon IV, Formentor.
- Skoda : Octavia IV vRS.
Avantages :
- Augmentation des performances : Meilleure alimentation en air du turbo, conduisant à une augmentation de la puissance et du couple.
- Réactivité améliorée : Réduction du temps de réponse du turbo grâce à un flux d’air optimisé.
- Sonorité accrue : Amélioration du son d’admission, offrant une expérience de conduite plus sportive.
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Turbo Muffler Delete / Outlet RacingLine EA888 Gen3 VWR160001
129,00€ Ajouter au panierLe Turbo Muffler Delete de Racingline est une amélioration destinée aux véhicules équipés des moteurs EA888 Gen.3 1.8T et 2.0T, couramment présents dans les modèles Volkswagen, Audi, SEAT et Skoda. Cette pièce remplace le silencieux de turbo d’origine, conçu pour atténuer les bruits du moteur mais qui peut introduire des turbulences et des restrictions dans le flux d’air.
Caractéristiques principales :
• Amélioration du flux d’air : En éliminant le silencieux de turbo restrictif, le Turbo Muffler Delete offre un passage d’air lisse et sans turbulence à la sortie du turbo, optimisant ainsi l’efficacité du flux d’air.
• Réponse du turbo améliorée : Grâce à un flux d’air optimisé, la réponse du turbo est plus rapide, offrant une meilleure réactivité à l’accélération et une augmentation potentielle de la puissance.
• Construction durable : Fabriqué à partir d’un seul bloc d’aluminium T6-6061 de qualité aéronautique, cette pièce offre une robustesse et une durabilité supérieures par rapport à la pièce d’origine.
• Sonorité du turbo accrue : En supprimant le silencieux d’origine, les sons naturels du turbo deviennent plus audibles, ajoutant une dimension sportive à l’expérience de conduite.
Compatibilité :
Le Turbo Muffler Delete de Racingline est compatible avec divers véhicules de la plateforme MQB équipés des moteurs EA888 Gen.3 1.8T et 2.0T avec les turbos IHI IS12, IS20 ou IS38. Les modèles compatibles incluent notamment :
• Volkswagen : Golf 7 GTI, Golf 7 R, Polo GTI, Passat 2.0 TSI, Arteon 2.0 TSI, Tiguan 2.0 TSI, T-Roc R.
• Audi : S3 (8V), TT (8S), TTS, S1, A3 2.0 TSI.
• SEAT : Leon Cupra (5F), Ibiza 1.8 TSI Cupra, Ateca 2.0 TSI.
• Skoda : Octavia vRS (5E), Superb 2.0 TSI.
Installation :
Conçu pour une installation simple, le Turbo Muffler Delete de Racingline peut généralement être installé à l’aide d’outils manuels standard. Il est doté de joints toriques doubles pour assurer une étanchéité parfaite, maintenant ainsi l’intégrité du système turbo.
En optant pour le Turbo Muffler Delete de Racingline, les passionnés peuvent améliorer la réactivité et l’efficacité de leur système turbo, rehaussant ainsi les performances et le plaisir de conduite.
