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  • Intake pipe tube admission CTS Audi RS3 8V2 / 8Y et TTRS 8S CTS-IT-256Aperçu

    Intake pipe tube admission CTS Audi RS3 8V2 / 8Y et TTRS 8S CTS-IT-256

     218,00€ Ajouter au panier

    Le tube CTS-IT-256 est un conduit d’admission en aluminium de 4 pouces (101 mm) conçu par CTS Turbo pour les moteurs 2.5 TFSI EA855 EVO des Audi RS3 8V2 / 8Y et TTRS 8S. Ce composant remplace le conduit d’admission d’origine, offrant un volume d’air accru vers l’entrée du turbocompresseur, ce qui améliore les performances du moteur.

    Caractéristiques principales :

    • Matériau : Aluminium de 4 pouces avec revêtement en poudre noire et logo CTS Turbo, assurant durabilité et résistance à la chaleur.
    • Compatibilité : Conçu pour s’adapter entre la boîte à air d’origine et l’entrée du turbo inlet CTS Turbo 4 pouces. Non compatible avec l’entrée du turbo inlet d’origine.
    • Installation : Installation directe sans modification majeure, utilisant des connecteurs en silicone à 4 plis et des colliers en acier inoxydable pour une connexion sécurisée.

    Avantages :

    • Augmentation du volume d’air : Le diamètre élargi permet un flux d’air supérieur, améliorant l’efficacité du moteur et contribuant à une augmentation de la puissance et du couple sur toute la plage de régime.
    • Conception optimisée : La structure en aluminium offre une meilleure isolation thermique par rapport aux conduits en plastique, réduisant la chaleur absorbée et maintenant une température d’air d’admission plus basse.
    • Compatibilité avec la boîte à air d’origine : Permet de conserver la boîte à air OEM, idéal pour ceux qui préfèrent un aspect discret ou qui ne peuvent pas utiliser une admission ouverte.

    Remarques :

    • Compatibilité spécifique : Ce conduit est conçu pour fonctionner avec l’entrée du turbo inlet CTS Turbo 4 pouces et n’est pas compatible avec l’entrée du turbo inlet d’origine.
  • PROMO Intercooler Echangeur Airtec Motorsport Audi RS3 8Y 2.5 TFSI ATINTVAG43Aperçu

    Intercooler Echangeur Airtec Motorsport Audi RS3 8Y 2.5 TFSI ATINTVAG43

     Le prix initial était : 1,388,00€.Le prix actuel est : 1,209,00€. Ajouter au panier

    L’intercooler Airtec Motorsport pour l’Audi RS3 8Y est conçu pour améliorer les performances en optimisant le refroidissement de l’air de suralimentation. Ce modèle se distingue par un design à noyau étagé, offrant une augmentation de 108 % de la capacité totale et de 125 % de la surface frontale par rapport à l’intercooler d’origine. 

    Caractéristiques principales :

    • Efficacité de refroidissement accrue : Le noyau étagé maximise le flux d’air, réduisant ainsi les températures de charge et améliorant les performances du moteur.

    • Construction robuste : Les réservoirs d’extrémité moulés en une seule pièce assurent une durabilité et une efficacité optimales.

    • Intégration de la barre anti-encastrement : L’intercooler intègre une barre anti-encastrement, permettant une utilisation complète de la grille avant tout en conservant la fonctionnalité de l’œillet de remorquage.

    • Installation simplifiée : Conçu pour un montage direct, il se fixe aux conduits de suralimentation d’origine sans nécessiter de modifications supplémentaires.

    Dimensions :

    • Intercooler d’origine :

    • Largeur : 640 mm

    • Hauteur : 163 mm

    • Profondeur : 80 mm

    • Capacité : 8,3 litres

    • Surface frontale : 1 043 cm²

    • Intercooler Airtec Motorsport :

    • Largeur : 627 mm

    • Hauteur : 375 mm

    • Profondeur : 100 mm (partie supérieure) à 50 mm (partie inférieure)

    • Capacité : 17,3 litres

    • Surface frontale : 2 351 cm²

    Disponible avec une finition en poudre noire de haute qualité, cet intercooler est un choix essentiel pour les propriétaires d’Audi RS3 8Y cherchant à optimiser les performances de leur véhicule.

  • PROMO Intercooler Echangeur DO88 EA888 Gen3 1.8 TSI / 2.0 TSI ICM-300Aperçu

    Intercooler Echangeur DO88 EA888 Gen3 1.8 TSI / 2.0 TSI ICM-300

     Le prix initial était : 733,00€.Le prix actuel est : 624,00€. Ajouter au panier

    L’intercooler do88 ICM-300 est un échangeur thermique haute performance conçu pour les véhicules équipés des moteurs 1.8 TSI et 2.0 TSI basés sur la plateforme MQB. Il remplace l’intercooler d’origine pour offrir une meilleure efficacité de refroidissement, essentielle lors de conditions exigeantes ou de modifications moteur.

    Caractéristiques principales :

    • Volume du noyau accru : Le volume du noyau de l’intercooler do88 est de 15 347 cm³, soit une augmentation de 99 % par rapport à l’intercooler d’origine qui est de 7 719 cm³.
    • Surface de refroidissement active élargie : La surface de refroidissement active est de 2 692 cm², représentant une augmentation de 5 % par rapport à l’intercooler OEM qui est de 2 573 cm².
    • Amélioration du flux d’air : À une perte de charge de 0,15 bar (2,18 psi), le débit d’air est de 455 CFM, soit une amélioration de 47 % comparé aux 310 CFM de l’intercooler d’origine.
    • Réduction de la température de l’air : Dans des conditions identiques, la température de l’air après l’intercooler est réduite à 24°C, contre 36°C pour l’intercooler OEM, soit une diminution de 12°C.

    Avantages :

    • Performance améliorée : L’augmentation significative du volume et de la surface de refroidissement permet de maintenir des températures d’admission plus basses, optimisant ainsi les performances du moteur, notamment lors de conduites sportives ou de sessions sur circuit.
    • Construction robuste : Entièrement fabriqué en aluminium avec des soudures continues, cet intercooler assure une fiabilité et une longévité accrues, même sous des contraintes thermiques et mécaniques élevées.
    • Installation facilitée : Conçu pour un montage direct, le kit comprend toutes les pièces nécessaires, y compris les durites en silicone disponibles en différentes couleurs (bleu, rouge, noir), pour une intégration harmonieuse dans le compartiment moteur.

    Compatibilité :

    • Volkswagen :
      • Golf (MK7, MK7.5) GTI, R, Clubsport 2.0 TSI
      • Passat (3G) 1.8 TSI, 2.0 TSI
      • Tiguan (MK2) 2.0 TSI
      • Arteon 2.0 TSI
      • Jetta GLI (MK7) 2.0 TSI
    • Audi :
      • A3 / S3 (8V) 1.8 TSI, 2.0 TSI
      • TT / TTS (8S) 1.8 TSI, 2.0 TSI
    • SEAT :
      • León / Cupra (MK3) 1.8 TSI, 2.0 TSI
      • Ateca / Cupra (MK1) 1.8 TSI, 2.0 TSI
    • Skoda :
      • Octavia / VRS (MK3) 1.8 TSI, 2.0 TSI
      • Superb (B8) 1.8 TSI, 2.0 TSI

    Remarques importantes :

    • Sur certains modèles, notamment l’Audi A3 / S3 (8V), Audi TT / TTS (8S), SEAT León / Cupra (MK3), SEAT Ateca / Cupra (MK1), et Skoda Octavia / VRS (MK3), le cadre en plastique supportant le radiateur/intercooler nécessitera des ajustements mineurs pour l’installation de l’intercooler do88.
  • PROMO Intercooler Echangeur DO88 RS3 8V 8Y & TTRS 8S 2.5 TFSI ICM-420Aperçu

    Intercooler Echangeur DO88 RS3 8V 8Y & TTRS 8S 2.5 TFSI ICM-420

     Le prix initial était : 1,569,00€.Le prix actuel est : 1,390,00€. Ajouter au panier

    L’intercooler do88 ICM-420 est un échangeur de chaleur haute performance conçu pour les Audi RS3 8V/8Y et Audi TT RS 8S. Il vise à optimiser le refroidissement de l’air de suralimentation, améliorant ainsi les performances globales du moteur, notamment pour des puissances pouvant atteindre 1000 chevaux.

    Caractéristiques principales :

    • Volume du noyau accru : Le volume du noyau de l’intercooler est de 18 102 cm³, soit une augmentation de 118 % par rapport à l’intercooler d’origine de 8 307 cm³.

    • Surface de refroidissement active élargie : La surface de refroidissement active est de 1 866 cm², représentant une augmentation de 80 % par rapport à l’intercooler OEM de 1 038 cm².

    • Réduction significative de la température d’admission : Lors de tests en conditions identiques, la température de l’air après l’intercooler est réduite à 23°C, contre 55°C pour l’intercooler d’origine, soit une diminution de 32°C.

    • Amélioration du flux d’air : À une perte de charge de 0,125 bar (1,81 psi), le débit d’air est de 526 CFM, soit une amélioration de 22 % comparé aux 432 CFM de l’intercooler d’origine.

    • Construction de qualité supérieure : Équipé d’un noyau de 97 mm d’épaisseur fourni par Garrett Motorsport, reconnu pour sa haute densité et son efficacité thermique. Les réservoirs d’extrémité sont conçus en aluminium coulé, optimisés pour un flux d’air maximal et une résistance minimale.

    • Installation facilitée : Le kit comprend une barre anti-encastrement en acier chromoly de 40 mm de diamètre, permettant une installation sans modification majeure tout en assurant une compatibilité avec les capteurs d’origine tels que le radar ACC et le capteur de température ambiante.

    Avantages :

    • Amélioration des performances : Une meilleure dissipation thermique conduit à une température d’admission plus basse, augmentant ainsi la densité de l’air et, par conséquent, la puissance du moteur.

    • Réduction du « turbo lag » : Un flux d’air optimisé permet une réponse plus rapide du turbo, améliorant l’accélération et la réactivité du véhicule.

    • Durabilité accrue : Les matériaux de haute qualité et la construction robuste assurent une longévité supérieure, même sous des conditions de conduite exigeantes.

    Compatibilité :

    • Audi RS3 8V (2017 et ultérieur) avec moteurs DAZA et DNWA.
    • Audi RS3 8Y (2020 et ultérieur).
    • Audi TT RS 8S (2017 et ultérieur).

    Remarques importantes :

    • Sur le modèle Audi TT RS 8S, des modifications mineures peuvent être nécessaires pour l’installation de l’intercooler.
  • Intercooler Echangeur EVOX Wagner Tuning RS3 8Y 2.5 TFSI 200001194Aperçu

    Intercooler Echangeur EVOX Wagner Tuning RS3 8Y 2.5 TFSI 200001194

     1,974,00€ Ajouter au panier

    Le Kit Intercooler Compétition EVOX de Wagner Tuning (référence 200001194) est spécialement conçu pour améliorer les performances de l’Audi RS3 8Y 2.5 TFSI.

    Caractéristiques principales :

    • Performance de refroidissement optimisée : Grâce à un noyau de type Tube Fin avec turbulences internes, cet intercooler offre un refroidissement efficace tout en minimisant la contre-pression, idéal pour la course et les conditions de conduite exigeantes.

    • Construction robuste : Les réservoirs d’extrémité en aluminium moulé, optimisés par analyse CFD, assurent un flux d’air optimal. Un revêtement anti-corrosion garantit une protection durable et des performances constantes.

    • Design léger : Avec un poids total de seulement 18 kg, y compris la traverse intégrée, cet intercooler contribue à réduire le poids global du véhicule.

    • Installation facile : Conçu pour être installé directement sur les points de montage d’origine sans modifications supplémentaires, rendant l’amélioration plug-and-play.

    Contenu du kit :

    • 1 intercooler avec traverse

    • 2 durites en silicone

    • 1 guide d’air en aluminium

    • Matériel de montage

    • Instructions d’installation

    Ce kit est compatible avec les modèles Audi RS3 8Y à partir de juillet 2021. 

  • PROMO Intercooler Echangeur Wagner Tuning 1.8 TSI / 2.0 TSI EA888 Gen3 200001048Aperçu

    Intercooler Echangeur Wagner Tuning 1.8 TSI / 2.0 TSI EA888 Gen3 200001048

     Le prix initial était : 982,00€.Le prix actuel est : 753,00€. Ajouter au panier

    L’intercooler Wagner Tuning pour les moteurs EA888 Gen3 est conçu pour optimiser les performances des moteurs 1.8 TSI et 2.0 TSI EA888 Gen3. Il remplace l’intercooler d’origine pour améliorer le refroidissement de l’air de suralimentation, essentiel lors de préparations moteur de type Stage 2 ou supérieures.

    Caractéristiques principales :

    • Dimensions du noyau : 640 mm x 410 mm x 65 mm, offrant un volume d’air de suralimentation de 17 litres, soit une augmentation de 90 % par rapport à l’intercooler d’origine.
    • Conception optimisée : Le noyau haute performance de type « Tube Fin » assure un flux d’air efficace vers les composants adjacents, tels que le radiateur d’eau, tout en maintenant un poids réduit de 8,9 kg.
    • Entrées et sorties élargies : Les diamètres des entrées et sorties ont été augmentés à 70 mm, accompagnés de durites en silicone renforcées pour une meilleure circulation de l’air.
    • Installation : Le montage se fait en remplacement direct de l’intercooler d’origine, sans modifications majeures, facilitant ainsi l’installation.

    Compatibilité :

    Cet intercooler est compatible avec plusieurs modèles du groupe Volkswagen équipés des moteurs 1.8 TSI et 2.0 TSI EA888 Gen3, notamment :

    • Volkswagen : Golf 7 et 7.5 GTI, Golf 7 et 7.5 R, Arteon, T-Roc 2.0 TSI 4Motion, T-Roc R 4Motion.
    • Audi : A3 8V 1.8 TSI, A3 8V 2.0 TSI, S3 8V, TT 8S 2.0 TFSI, TTS 8S, Q2 40 TFSI, SQ2.
    • Seat : Leon 5F Cupra.
    • Skoda : Octavia 5E 1.8 TSI, Octavia 5E RS 2.0 TSI, Superb 3V 2.0 TSI.

    Avantages :

    • Amélioration des performances : Une meilleure dissipation thermique permet une augmentation de la puissance moteur et une réduction des températures d’admission.
    • Qualité de fabrication : Fabriqué en aluminium de haute qualité, cet intercooler est conçu pour durer et résister à la corrosion.
    • Installation simplifiée : Conçu pour un montage en lieu et place de l’intercooler d’origine, sans nécessiter de modifications importantes.

    En résumé, l’intercooler Wagner Tuning pour les moteurs EA888 Gen3 est une solution efficace pour optimiser le refroidissement de l’air de suralimentation, améliorant ainsi les performances globales du véhicule.

  • PROMO Intercooler Echangeur Wagner Tuning Compétition EVO 2 pour VAG 2.0 TFSI / TSI (EA113 / EA888 Gen 1 2) Audi S3 8P, Golf 5 6 GTI R, Leon Cupra 200001034Aperçu

    Intercooler Echangeur Wagner Tuning Compétition EVO 2 pour VAG 2.0 TFSI / TSI (EA113 / EA888 Gen 1 2) Audi S3 8P, Golf 5 6 GTI R, Leon Cupra 200001034

     Le prix initial était : 1,000,00€.Le prix actuel est : 939,00€. Ajouter au panier

    Libérez le plein potentiel de votre moteur VAG 2.0 TFSI / TSI (EA113 & EA888 Gen1-2) avec l’échangeur Wagner Tuning Compétition EVO 2. Conçu pour les passionnés exigeants, cet intercooler haute performance est une amélioration essentielle pour optimiser le refroidissement de l’air de suralimentation, en particulier pour les véhicules préparés (Stage 1, 2 et plus).

    Le Wagner Tuning EVO 2 remplace avantageusement l’intercooler d’origine, souvent sous-dimensionné, pour garantir des températures d’admission stables et une puissance moteur constante, même dans les conditions les plus extrêmes.

    Caractéristiques techniques et avantages clés :

    • Noyau haute performance : Doté d’une maille de compétition de type « Tube Fin » aux dimensions généreuses de 610 mm x 440 mm x 65 mm, cet intercooler offre un volume de 17,45 litres, soit une augmentation impressionnante de 50 % par rapport à l’échangeur d’origine Audi S3 8P. La surface de flux d’air est également augmentée de 10 %, assurant un refroidissement maximal.
    • Conception optimisée : Développé par CAO (Conception Assistée par Ordinateur), le noyau est doté de déflecteurs d’air spéciaux et de réservoirs latéraux en aluminium moulé. Cette conception innovante garantit une répartition optimale de l’air à l’intérieur de l’échangeur, minimisant la contre-pression et maximisant l’efficacité du refroidissement.
    • Flux d’air amélioré : Les entrées et sorties de l’échangeur ont un diamètre élargi de Ø67 mm, fournies avec des durites en silicone renforcées pour assurer un flux d’air fluide et sans restriction vers le moteur.
    • Matériaux de qualité supérieure : Fabriqué en aluminium de haute qualité, l’intercooler bénéficie d’un revêtement anticorrosion avec d’excellentes propriétés de conductivité thermique, garantissant durabilité et performances optimales sur le long terme.
    • Installation simplifiée : Conçu comme un remplacement direct de l’intercooler OEM, le montage est rapide et ne nécessite généralement pas de modifications majeures (hors quelques ajustements mineurs sur certains modèles Seat Leon 1P).
    • Fiabilité certifiée : Ce kit est livré avec un certificat de pièces TÜV pour de nombreux véhicules, attestant de sa conformité et de sa sécurité.
    • Poids optimisé : Avec un poids net de seulement 9,2 kg, il contribue à maintenir les performances globales du véhicule sans ajouter de masse inutile.

    Compatibilité du kit intercooler Wagner Tuning Compétition EVO 2 (Référence 200001034) :

    Cet échangeur est compatible avec une large gamme de véhicules du groupe VAG équipés des moteurs 1.8 TFSI, 2.0 TFSI et 2.0 TSI (EA113 et EA888 Gen1/Gen2).

    • Audi :
      • A3 8P (2004-2012) : 1.8 TFSI (118KW/160PS), 2.0 TFSI (147KW/200PS) – hors modèles cabriolets avec admission d’origine.
      • S3 8P (2006-2012) : 2.0 TFSI (195KW/265PS)
      • TT 8J (2006-2014) : 1.8 TSI (118KW/160PS), 2.0 TFSI (147-155KW/200-211PS) – ne convient pas aux moteurs avec codes CETA; CESA.
      • TTS 8J (2008-2014) : 2.0 TFSI (200KW/272PS) – ne convient pas aux moteurs avec codes CETA; CESA.
    • Volkswagen :
      • Golf 5 GTI (2004-2008) : 2.0 TFSI (147-169KW/200-230PS), y compris Edition 30.
      • Golf 6 GTI (2009-2013) : 2.0 TSI (155-173KW/211-235PS), y compris Edition 35 et Cabriolet – (USA – ne convient pas aux véhicules avec le code moteur CBFA 2011+).
      • Golf 6 R (2009-2013) : 2.0 TSI (199KW/270PS), y compris Cabrio.
      • Scirocco 3 (2008-2015) : 2.0 TSI (147-162KW/200-220PS) (EA888 Gen1-3), 2.0 R (195-206KW/265-280PS) (EA888 Gen1-3).
      • EOS (2006-2014) : 2.0 TFSI (147KW/200PS et 155KW/211PS).
      • Jetta 5 (2005-2010) : 2.0 TFSI (147KW/200PS).
      • Jetta 6 (2010-2014) : 2.0 TSI (147-155KW/200-211PS).
      • Passat B6 (2005-2010) : 1.8 TSI (118KW/160PS), 2.0 TSI (147KW/200PS).
      • Passat B7 (2010-2014) : 1.8 TSI (118KW/160PS), 2.0 TSI (155KW/211PS).
      • Passat CC (2008-2014) : 1.8 TSI (118KW/160PS), 2.0 TFSI/TSI (147KW/200PS et 155KW/211PS).
      • Beetle (2011-2016) : 2.0 TSI (147-162KW/200-220PS).
    • Skoda :
      • Octavia 1Z (2008-2013) : 1.8 TSI (118KW/160PS).
      • Octavia 1Z MK2 RS (2005-2013) : 2.0 TFSI/TSI (147KW/200PS et 155KW/211PS).
      • Superb 3T (2010-2013) : 2.0 TSI (147KW/200PS).
    • Seat :
      • Leon 1P (2005-2012) : 1.8 TFSI (118KW/160PS), 2.0 TFSI (136KW/185PS), FR (147-155KW/200-211PS), Cupra (177KW/241PS), Cupra R (195KW/265PS), Copa Edition (210KW/286PS), Cupra R310 LE/WCE (228KW/310PS).
      • Note : De légères modifications du véhicule peuvent être nécessaires pour l’installation sur certains modèles Seat Leon 1P (généralement des ajustements mineurs du pare-chocs ou des carénages plastiques).

    Contenu de la livraison :

    • 1 x Refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning Compétition EVO 2
    • 2 x Durites en silicone renforcées
    • 4 x Colliers de serrage de haute qualité
    • 1 x Adaptateur en aluminium
    • 1 x Notice de montage détaillée
    • 1 x Certificat de pièces TÜV (selon les applications)

    Informations complémentaires :

    • Poids total du kit : Environ 15 kg (emballé)
    • Dimensions du colis : 98 cm × 58 cm × 26 cm

    Avec l’échangeur Wagner Tuning Compétition EVO 2, offrez à votre véhicule une gestion thermique supérieure et des performances accrues, pour une expérience de conduite inégalée. C’est l’investissement idéal pour tout propriétaire d’un véhicule VAG 2.0 TFSI/TSI souhaitant fiabiliser et optimiser sa puissance.

     

  • PROMO Intercooler Echangeur Wagner Tuning EVO 3 RS3 8V1 / 8V2 2.5 TFSI 200001081Aperçu

    Intercooler Echangeur Wagner Tuning EVO 3 RS3 8V1 / 8V2 2.5 TFSI 200001081

     Le prix initial était : 1,915,97€.Le prix actuel est : 1,745,46€. Ajouter au panier

    L’intercooler Wagner Tuning 200001081 est un échangeur thermique de la gamme Competition EVO3, spécialement conçu pour les Audi RS3 8V équipées du moteur 2.5 TFSI, qu’il s’agisse des versions de 367 ch ou de 400 ch.

    Caractéristiques principales :

    • Dimensions du noyau : 515 mm x 367 mm x 95 mm, offrant un volume d’air de suralimentation de 16,5 litres.
    • Surface de refroidissement augmentée : Cet intercooler propose une surface d’échange thermique 84 % plus grande et un volume d’air de suralimentation 101 % supérieur par rapport à l’intercooler d’origine.
    • Conception optimisée : Fabriqué en aluminium de haute qualité avec une structure « Tube Fin » et des boîtes d’extrémité en fonte d’aluminium, l’intercooler est optimisé par analyse CFD pour un flux d’air interne optimal.
    • Installation facilitée : Le montage s’effectue sur les points de fixation d’origine, permettant un remplacement direct sans modifications majeures.

    Compatibilité :

    • Audi RS3 8V1 Sportback : Moteur 2.5 TFSI de 367 ch, code moteur CZGB.
    • Audi RS3 8V2 Sportback/Sedan : Moteur 2.5 TFSI de 400 ch, codes moteurs DAZA et DNWA.

    Avantages :

    • Amélioration des performances : Une meilleure dissipation thermique conduit à une augmentation de la puissance moteur et à une réduction des températures d’admission.
    • Qualité de fabrication : Conçu pour durer, cet intercooler est résistant à la corrosion et aux pressions élevées, testé jusqu’à 6 bars.
    • Installation simplifiée : Le kit est fourni avec tout le nécessaire pour un montage aisé, incluant le matériel de fixation et une notice détaillée.
  • PROMO Kit Apple Carplay pour Audi A3, A4, A5, Q2 et Q7 (MIB)Aperçu

    Kit Apple Carplay pour Audi A3, A4, A5, Q2 et Q7 (MIB)

     Le prix initial était : 559,00€.Le prix actuel est : 449,00€. AJOUTER AU PANIER

    Module Apple Carplay pour votre Audi avec le système MIB.

    Ne changez pas vos habitudes, utilisez vos applications préférées sur votre écran d’origine grâce au Carplay.

  • Kit HPFP pompe haute pression Autotech EA888 Gen3 10.127.203KAperçu

    Kit HPFP pompe haute pression Autotech EA888 Gen3 10.127.203K

     376,00€ Ajouter au panier

    Le kit Autotech 10.127.203K est une mise à niveau des composants internes de la pompe à carburant haute pression (HPFP) pour les moteurs TSI/TFSI Gen3 du groupe Volkswagen. Ce kit est conçu pour augmenter le débit de carburant, répondant ainsi aux besoins accrus des moteurs modifiés, notamment pour les préparations de type Stage 2+ ou Stage 3.

    Caractéristiques principales :

    • Augmentation du débit de carburant : Le kit permet d’atteindre des débits jusqu’à 50% supérieurs à ceux de la pompe d’origine, assurant une alimentation en carburant adéquate pour des moteurs développant des puissances élevées.
    • Composants de haute précision : Chaque piston (diamètre de 11,66 mm) et cylindre subit des processus de rectification de haute précision pour maintenir des tolérances strictes, garantissant une performance optimale et une longévité accrue.
    • Revêtement DLC plasma : Les composants sont dotés d’un revêtement en carbone amorphe (DLC) appliqué par plasma, réduisant les frictions et améliorant l’efficacité de la pompe.
    • Compatibilité : Conçu pour une installation directe sur les pompes HPFP des moteurs EA888 Gen3, ce kit est compatible avec plusieurs modèles, notamment :
      • Audi : A3 8V, S3 8V, TT Mk3, TTS Mk3.
      • Volkswagen : Arteon, Golf 7 GTI, Golf 7 R.
      • SEAT : Leon Cupra.
      • Skoda : Octavia RS.

    Avantages :

    • Support de puissances élevées : Indispensable pour les moteurs modifiés dépassant les 380 chevaux, le kit assure une pression de carburant stable, évitant les risques de détonation ou de mélange pauvre.
    • Qualité et durabilité : Fabriqué avec des matériaux de haute qualité et des procédés de fabrication précis, le kit garantit une fiabilité à long terme, même sous des contraintes élevées.
    • Installation directe : Le kit est conçu pour être installé sans modification majeure de la pompe d’origine, facilitant ainsi la mise à niveau pour les passionnés et les professionnels.

    Remarques importantes :

    • Outil spécifique requis : L’installation du kit nécessite l’utilisation de l’outil Autotech 10.127.103T pour le démontage et le remontage corrects de la pompe.
    • Non compatible avec certaines pompes : Le kit n’est pas compatible avec les pompes à carburant monobloc scellées. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec votre véhicule avant l’achat.
    • Installation professionnelle recommandée : Bien que le kit soit conçu pour une installation directe, il est fortement conseillé de faire appel à un professionnel pour assurer une installation correcte et éviter tout dommage potentiel.
  • Kit LPFP pompe basse pression Walbro 450 EA888 Gen3Aperçu

    Kit LPFP pompe basse pression Walbro 450 EA888 Gen3

     307,00€ Ajouter au panier

    La Walbro 450, également connue sous la référence F90000267, est une pompe à carburant basse pression haute performance, idéale pour les moteurs EA888 Gen3 du groupe Volkswagen. Elle est particulièrement recommandée pour les véhicules modifiés nécessitant un débit de carburant accru, notamment lors de l’utilisation de carburants comme l’E85.

    Caractéristiques principales :

    • Débit élevé : Capable de fournir jusqu’à 450 litres par heure (LPH), cette pompe assure une alimentation en carburant suffisante pour des moteurs développant jusqu’à 600 chevaux, selon la configuration du véhicule.
    • Compatibilité E85 : Conçue pour être entièrement compatible avec le bioéthanol E85, elle offre une flexibilité accrue pour les utilisateurs souhaitant exploiter ce type de carburant.
    • Installation : Ce kit inclut tout le nécessaire pour une installation directe, remplaçant la pompe d’origine sans modifications majeures.

    Compatibilité des véhicules :

    La Walbro 450 est compatible avec une variété de véhicules du groupe Volkswagen équipés du moteur 2.0 TSI EA888 Gen3, notamment :

    • Audi : S3 8V, TT-S 8S
    • Volkswagen : Golf 7 GTI, Golf 7 R
    • Seat : Leon 3 Cupra
    • Skoda : Octavia RS

    Avantages :

    • Support de puissances élevées : Idéale pour les préparations moteur de type Stage 2+ et Stage 3, elle permet de maintenir une pression de carburant stable, même sous des demandes accrues, garantissant ainsi des performances optimales.
    • Fiabilité et durabilité : La réputation de Walbro en matière de qualité assure une longévité accrue, même avec des carburants alternatifs comme l’E85.

    Remarques importantes :

    • Installation professionnelle recommandée : Bien que ce kit soit conçu pour une installation directe, il est fortement conseillé de faire appel à un professionnel pour garantir une installation correcte et sécurisée.
  • Kit nettoyant filtre BMC Detergent + huile en sprayAperçu

    Kit nettoyant filtre BMC Detergent + huile en spray

     24,00€ Ajouter au panier
    – Kit complet pour l’entretien de vos filtres coton BMC.
    – Détergent spécifique BMC pour un nettoyage optimum et sans risque pour les fibres de coton
    – Huile sous forme de spray pour une application aisée
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