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  • Carter d'huile cloisonné MMX | BMW N55 F2x et F3x | M135i | M235i | 335i | 435iAperçu

    Carter d’huile cloisonné MMX | BMW N55 F2x et F3x | M135i | M235i | 335i | 435i

     538,90€ Ajouter au panier
    Il est bien documenté que le moteur N55 que l’on trouve dans les M135i, M235i, 335i et 435i est sujet à des problèmes de manque d’huile lorsqu’il est fortement sollicité sur route et encore plus lorsqu’il est utilisé sur circuit.

     

    Le problème est particulièrement marqué lors des freinages brusques : sous l’effet de la force G latérale, l’huile s’accumule à l’avant du carter, ce qui peut entraîner un manque d’huile au niveau de la crépine. Même une fraction de seconde sans lubrification peut suffire à causer des dommages irréversibles à votre moteur ; si cela dure plus longtemps, la panne moteur est quasi certaine. C’est là que ce carter cloisonné entre en jeu.

     

    Le carter d’huile à chicanes MMR Performance a été entièrement repensé pour assurer une régulation d’huile optimale, réduisant les à-coups et maintenant une pression d’huile plus constante. Solution idéale et facile à installer, il contribue à prolonger la durée de vie de votre moteur.

    Doté de 7 clapets anti-retour sophistiqués et d’un système de chicanes spécifique, le carter d’huile MMR en aluminium anodisé T-6061 a été testé sur des milliers de kilomètres, sur circuit et sur route. Les données recueillies ont démontré son efficacité et ont notamment mis en évidence sa capacité à corriger les problèmes de à-coups les plus importants lors des freinages brusques.

    Contrairement à d’autres solutions disponibles qui nécessitent le soudage d’une plaque, la solution MMR se fixe simplement par boulonnage, ce qui rend l’ajout du déflecteur considérablement plus facile et plus accessible à installer.

    Un montage correct est absolument indispensable pour toute voiture de la série F N55 conduite de manière sportive. 

     

    Série 1  F20/F21 2011 – 2019 M135i N55
    Série 2  F22/F23

    2013 – 2020

    		 M235i N55
    Série 3 F30/F31

    2011 – 2019

    		 335i N55
    Série 4 F32/F33

    2013  – 2020​

    		 435i N55

    REMARQUE : Ne convient pas aux modèles x-Drive.

    Voitures de la série F uniquement

     

     MMR20-0501

  • PROMO CatchCan Racingline Oil EA888 Gen3 VWR13G700Aperçu

    CatchCan Racingline Oil EA888 Gen3 VWR13G700

     Le prix initial était : 760,00€.Le prix actuel est : 690,00€. Ajouter au panier

    Le RacingLine VWR13G700 est un système de gestion d’huile et de récupération des vapeurs d’huile (catch can) spécialement conçu pour les moteurs 2.0 TSI EA888 Gen3 des véhicules basés sur la plateforme MQB. Ce dispositif vise à améliorer la fiabilité du moteur, notamment lors d’une utilisation intensive sur circuit, en adressant les problèmes liés à l’accumulation de vapeur d’huile et au risque de déjaugeage de l’huile sous forte décélération.

    Caractéristiques principales :

    • Plaque PCV avec système de chicanes intégré : Remplace le module PCV d’origine pour empêcher l’huile de s’accumuler à l’avant du moteur lors de fortes décélérations, réduisant ainsi le risque de déjaugeage et de fumées excessives.

    • Réservoir de récupération à trois compartiments : Conçu pour séparer efficacement l’humidité et les vapeurs d’huile, empêchant leur accumulation dans les conduits d’admission et l’intercooler, et maintenant un flux d’air propre vers le collecteur d’admission.

    • Construction de haute qualité : Réservoir soudé avec précision et revêtu d’une peinture poudre noire texturée pour une durabilité accrue et une esthétique soignée.

    • Entretien facilité : Équipé d’une jauge intégrée pour vérifier le niveau de liquide et d’un bouchon de vidange à la base du réservoir pour une évacuation aisée des fluides accumulés.

    Avantages :

    • Prévention du déjaugeage de l’huile : En compétition ou lors de conduites sportives, le système empêche l’huile de se déplacer vers l’avant du moteur sous de fortes décélérations, évitant ainsi les risques de déjaugeage et de dommages potentiels au moteur.

    • Maintien des performances optimales : En éliminant les contaminants des vapeurs d’huile, le système assure une combustion plus propre et préserve l’efficacité du moteur.

    • Installation discrète : Le réservoir se fixe sur le côté du support moteur en utilisant les points de montage d’origine, conservant une apparence proche de l’usine.

    Compatibilité :

    • Volkswagen : Golf 7/7.5 GTI, Golf 7/7.5 R, Passat B8 2.0 TSI, Arteon 2.0 TSI, T-Roc R 2.0 TSI, Tiguan II 2.0 TSI, Jetta/GLI 7.

    • Audi : S3 8V, A3 8V 1.8/2.0 TSI, TT 8S, TTS 8S, SQ2.

    • SEAT : Leon III Cupra 5F, Leon III 1.8 TSI 5F, Ateca/Cupra.

    • Skoda : Octavia III vRS 2.0 TSI 5E, Superb III 1.8/2.0 TSI 3V.

    Remarques importantes :

    • Sur les modèles Golf 7R et certaines Audi S3 antérieures, le réservoir de lave-glace est situé du même côté que l’emplacement prévu pour le catch can. Dans ce cas, il est nécessaire d’installer le kit de remplissage déporté de lave-glace proposé par RacingLine pour assurer une compatibilité optimale.
  • Charge pipe BMW G-Série (B58) DO88 TR-390-GXAperçu

    Charge pipe BMW G-Série (B58) DO88 TR-390-GX

     360,00€ Ajouter au panier

    Le do88 TR-390-GX est un kit de conduit de suralimentation (charge pipe) conçu pour les moteurs B58 Gen 2 équipant divers modèles BMW. Ce composant remplace le conduit d’origine en plastique, connu pour sa fragilité, même sur des véhicules non modifiés.

    Caractéristiques principales :

    • Conception robuste : Fabriqué en aluminium de haute qualité, le conduit assure une durabilité et une résistance accrues par rapport au composant d’origine.
    • Diamètre optimisé : Le conduit inférieur mesure 60 mm (2 3/8 pouces) et le conduit supérieur 76 mm (3 pouces), permettant une réduction de la perte de charge et une diminution des turbulences.
    • Connexion flexible : Une durite en silicone renforcée par de l’aramide, dotée de trois ondulations, est utilisée entre les deux conduits pour gérer les dilatations thermiques et éviter les déconnexions dues aux variations de température.
    • Ports supplémentaires : Le conduit comprend deux ports filetés 1/8 NPT, idéaux pour l’injection de méthanol ou l’ajout de capteurs de pression. Des bouchons sont fournis si ces ports ne sont pas utilisés.

    Avantages :

    • Amélioration du flux d’air : Offre un débit d’air supérieur de 27 % par rapport au conduit d’origine, avec 558 CFM à 150 mbar contre 439 CFM pour l’OEM, améliorant ainsi les performances du moteur.
    • Fiabilité accrue : Élimine les risques de rupture associés au conduit en plastique d’origine, surtout lors de l’augmentation de la pression de suralimentation.
    • Installation facilitée : Le kit inclut toutes les pièces nécessaires, y compris des colliers de serrage de haute qualité, pour une installation sans modification majeure.

    Compatibilité :

    • BMW Série 2 G42 : M240i
    • BMW Série 3 G20/G21 : M340i
    • BMW Série 4 G22/G23/G26 : M440i
    • BMW Série 5 G30/G31 : 540i
    • BMW Série 6 G32 : 640i
    • BMW Série 7 G11/G12 : 740i, 745e
    • BMW Série 8 G14/G15/G16 : 840i
    • BMW X3 G01 : X3 M40i
    • BMW X4 G02 : X4 M40i
    • BMW X5 G05 : X5 40i
    • BMW X6 G06 : X6 40i
    • BMW X7 G07 : X7 40i

    Remarque importante :

    L’espace disponible pour le conduit entre le corps de papillon et le panneau supérieur est limité sur les modèles G-châssis. Il peut être nécessaire de meuler légèrement le bord de ce panneau pour assurer un ajustement adéquat du conduit do88.

    En somme, le do88 TR-390-GX est une mise à niveau essentielle pour les propriétaires de BMW équipées du moteur B58 Gen 2, cherchant à améliorer la fiabilité et les performances de leur système de suralimentation.

  • Charge Pipe d'admission FTP Motorsport pour BMW Moteur B58 (Serie F)Aperçu

    Charge Pipe d’admission FTP Motorsport pour BMW Moteur B58 (Serie F)

     338,00€ Ajouter au panier

    Le Charge Pipe FTP Motorsport pour moteur BMW B58 (série F) est une amélioration essentielle pour les propriétaires souhaitant optimiser les performances et la fiabilité de leur véhicule. Ce composant remplace le conduit d’admission d’origine en plastique, souvent sujet à des fissures ou des ruptures sous une pression de suralimentation accrue, par une version en aluminium de haute qualité.

    Caractéristiques techniques :

    • Matériau : Aluminium cintré au mandrin avec finition noire thermolaquée, assurant une résistance supérieure et une durabilité accrue.

    • Conception : Intérieur poli pour un flux d’air optimisé, réduisant les turbulences et améliorant la réponse de l’accélérateur.

    • Connectivité : Raccords usinés CNC pour le corps de papillon et le capteur MAP, garantissant une étanchéité parfaite et éliminant les risques de fuites de pression.

    • Compatibilité : Remplacement direct de la pièce OEM (référence BMW 13718601684), facilitant l’installation sans modifications majeures.

    • Accessoires inclus : Coupleurs en silicone 3 plis, colliers de serrage, joints toriques, clips de fixation et ports NPT 1/8″ pour l’ajout éventuel de systèmes d’injection de méthanol ou de capteurs supplémentaires.

    Avantages :

    • Fiabilité accrue : Élimine les risques de défaillance associés aux conduits en plastique d’origine, particulièrement sous des pressions de suralimentation élevées.

    • Performances améliorées : Augmente le débit d’air vers le moteur, contribuant à une meilleure réponse de l’accélérateur et à une réduction du « turbo lag ».

    • Préparation aux modifications futures : Les ports NPT intégrés permettent l’ajout de systèmes d’injection ou de capteurs, facilitant les évolutions ultérieures du véhicule.

    Compatibilité :

    Ce Charge Pipe est compatible avec les modèles BMW équipés du moteur B58 de première génération (avant les mises à jour) :

    • Série 1 : F20 (2012–2019) – M140i

    • Série 2 : F22 / F23 (2014–2021) – M240i

    • Série 3 : F30 / F31 / F34 (2012–2018) – 340i

    • Série 4 : F32 / F33 / F36 (2014–2020) – 440i

    • Série 5 : G30 / G31 (2017+) – 540i

    • Série 6 : G32 (2017+) – 640i

    • Série 7 : G11 / G12 (2016+) – 740i / 740Li

    • X3 : G01 (2018+) – X3 M40i

    • X4 : G02 (2018+) – X4 M40i

      Remplace la pièce OEM n°13718601684

  • Charge Pipe FTP Motorsport pour BMW Moteur "N54" (E8X/E9X) M135i, 335i, 1MAperçu

    Charge Pipe FTP Motorsport pour BMW Moteur « N54 » (E8X/E9X) M135i, 335i, 1M

     239,00€ Ajouter au panier

    Les Durites Performance vont être un élément très important dans l’optique d’améliorer les performances de votre moteur Turbo

    Leur zone d’activité est donc très sollicitée dans les usages intenses, ces pièces sont donc mises à rude épreuve. La conception 3D en Aluminium CNC va permettra d’accroitre les performances de votre BMW en admettant plus d’air frais, même après de multiples séries d’accélération. Un meilleur répondant à la pédale, un lag de turbo minimisé, des pièces plus résistantes à la chaleur dans l’optique d’optimiser en profondeur votre moteur turbo

     

    Avantages :

    – Un flux d’air frais beaucoup plus important qu’à l’origine

    – Des matériaux à haute résistance thermique, un produit testé et approuvé sur banc de puissance

    – Raccords disponibles pour un upgrade Injection Méthanol

    – Une installation Plug&Play

     

    Numéro de Pièce OEM BMW :

    – 13717590304

     

    Compatibilité : 

    Moteur N54 uniquement:

    – E8X 135i ; 1M

    – E9X 335i

  • Downpipe Catalyseur Sport HJS 200 Cellules Homologué EA888 Gen4 FWD Golf 8 GTI / Clubsport, Cupra Leon, Octavia vRS 90821180Aperçu

    Downpipe Catalyseur Sport HJS 200 Cellules Homologué EA888 Gen4 FWD Golf 8 GTI / Clubsport, Cupra Leon, Octavia vRS 90821180

     2,639,00€ Ajouter au panier

    Votre Volkswagen Golf 8 GTI, Cupra Leon ou Škoda Octavia vRS est une merveille de technologie et d’efficacité. Mais si vous sentez qu’il lui manque ce petit supplément d’âme et de performance, le downpipe HJS 90821190 est la solution que vous attendiez. Spécifiquement conçu pour les modèles à traction avant (FWD) équipés du moteur 2.0 TSI Gen.4, il sublime le caractère de votre voiture en toute légalité.

    Performance et Sonorité, Sans Compromis

    Le secret de cette pièce d’exception est son catalyseur sport HJS intégré de 200 cpsi (cellules par pouce carré). Cette conception à haut débit, fruit de l’ingénierie allemande, libère votre moteur des restrictions d’origine. Les bénéfices sont instantanés :

    • Gain de Puissance et de Couple : Libérez des chevaux supplémentaires et ressentez un couple plus présent sur toute la plage de régime. C’est l’élément indispensable pour une préparation Stage 2 efficace.
    • Réactivité Moteur Décuplée : Le temps de réponse du turbo est considérablement réduit. Votre voiture devient plus vive, plus agile et plus prompte à répondre à chaque pression sur l’accélérateur.
    • Sonorité Sportive Affirmée : Transformez le son de votre échappement. Obtenez une sonorité plus grave, plus présente et plus agressive lors des accélérations, tout en conservant un confort parfait à vitesse de croisière.
    • Fiabilité Préservée : En optimisant le flux des gaz d’échappement, ce downpipe diminue la charge thermique sur le turbocompresseur, un atout majeur pour la longévité de votre moteur, surtout s’il est préparé.

    Homologation ECE : Conduisez Librement, l’Esprit Tranquille

    L’atout majeur du downpipe HJS 90821190 est son homologation officielle ECE R103. Cette certification européenne vous garantit une tranquillité d’esprit absolue :

    • 100% Légal sur Route : Conforme à la législation européenne pour un usage routier.
    • Passe au Contrôle Technique : Aucune crainte lors de l’inspection périodique de votre véhicule.
    • Installation sans Tracas : Pas de modification administrative requise sur votre carte grise.

    Caractéristiques Techniques :

    • Référence : HJS 90821190
    • Moteur Compatible : 2.0 TSI EA888 Gen.4 « Evo »
    • Transmission : Spécifiquement pour Traction Avant (FWD)
    • Catalyseur : Catalyseur sport métallique 200 cpsi HJS
    • Matériau : Acier inoxydable de haute qualité pour une durabilité maximale
    • Fabrication : Qualité « Made in Germany » avec soudures TIG irréprochables
    • Installation : Conception « Plug & Play » pour un ajustement parfait
    • Homologation : Certifié ECE R103 (document officiel fourni)

    Liste de Compatibilité Spécifique (Traction Avant / FWD) :

    Ce downpipe est conçu exclusivement pour les modèles traction avant suivants :

    VOLKSWAGEN :

    • VW Golf 8 GTI (2.0 TSI 245 ch)
    • VW Golf 8 GTI Clubsport / Ed. 45 (2.0 TSI 300 ch)

    CUPRA :

    • Cupra Leon IV (KL) (2.0 TSI 245 ch & 300 ch – FWD)
    • Cupra Formentor (KM) (2.0 TSI 245 ch – FWD)

    SKODA :

    • Skoda Octavia IV vRS (NX) (2.0 TSI 245 ch)

    AUDI :

    • Audi A3 (GY) 45 TFSI (2.0 245 ch)
  • Downpipe Catalyseur Sport HJS 200 Cellules Homologué EA888 Gen4 Golf 8 R, Audi S3 8Y,... 90821185Aperçu

    Downpipe Catalyseur Sport HJS 200 Cellules Homologué EA888 Gen4 Golf 8 R, Audi S3 8Y,… 90821185

     3,079,00€ Ajouter au panier

    Le downpipe HJS 90821185 est la mise à niveau ultime pour les propriétaires de véhicules sportifs du groupe VAG (Volkswagen, Audi, Cupra, Seat) qui cherchent à maximiser les performances sans compromettre la légalité. Conçu et fabriqué en Allemagne, ce downpipe de haute qualité remplace directement la pièce d’origine, offrant un gain de puissance, une meilleure réactivité et une sonorité plus agressive, tout en restant 100% conforme à la réglementation européenne.

    Le Meilleur des Deux Mondes : Performance et Homologation

    Le secret de ce downpipe réside dans son catalyseur sport HJS de 200 cpsi (cellules par pouce carré). Cette conception à haut débit réduit considérablement la contre-pression des gaz d’échappement, permettant à votre turbocompresseur de fonctionner plus librement. Le résultat ?

    • Gain de Puissance et de Couple : Ressentez une accélération plus franche et des performances améliorées, idéal pour une préparation Stage 2.
    • Réponse Instantanée : Le temps de réponse du turbo est visiblement réduit, pour des reprises plus dynamiques.
    • Sonorité Sportive : Profitez d’un son d’échappement plus profond et rauque à l’accélération, tout en restant discret à vitesse stabilisée.
    • Protection du Turbo : En abaissant la température des gaz d’échappement, ce downpipe soulage thermiquement votre turbo, un avantage crucial pour la fiabilité à long terme.

    Homologation ECE : Zéro Stress au Contrôle Technique

    Grâce à son homologation ECE R103, le downpipe HJS 90821185 est entièrement légal pour un usage sur route ouverte dans toute l’Europe. Vous pouvez l’installer en toute sérénité, sans aucune modification nécessaire sur votre carte grise. C’est la garantie d’une performance accrue sans les tracas administratifs ou les problèmes lors du contrôle technique.

    Caractéristiques Techniques :

    • Référence : HJS 90821185
    • Catalyseur : Catalyseur sport métallique 200 cpsi HJS
    • Matériau : Acier inoxydable de haute qualité pour une durabilité maximale
    • Fabrication : Soudures TIG de précision, qualité « Made in Germany »
    • Installation : Conception « Plug & Play », se monte en lieu et place de l’élément d’origine
    • Homologation : Certifié ECE R103 (100% légal sur route)

    Liste de Compatibilité des Véhicules :

    Ce downpipe est conçu pour les motorisations 2.0 TSI / TFSI les plus récentes du groupe VAG.

    AUDI :

    • Audi A3 (GY) – 40 TFSI 2.0 quattro (190ch)
    • Audi S3 (GY) – 2.0 TFSI quattro (310ch)
    • Audi Q2 (GA) – 40 TFSI 2.0 quattro (190ch)
    • Audi SQ2 (GA) – 2.0 TFSI quattro (300ch)
    • Audi TT III (8S) – 45 2.0 TFSI quattro (245ch)
    • Audi TTS III (8S) – 2.0 TFSI quattro (320ch)

    CUPRA :

    • Cupra Ateca (5FP) – 2.0 TSI 4Drive (300ch)
    • Cupra Formentor (KM) – 2.0 TSI 4Drive (190ch)
    • Cupra Formentor VZ (KM) – 2.0 TFSI 4Drive (310ch)
    • Cupra Leon IV ST (KL) – 2.0 TFSI 4Drive (310ch)

    SEAT :

    • Seat Ateca (5FP) – 2.0 TSI 4Drive (190ch)

    SKODA :

    • Skoda Kodiaq RS (NS) – 2.0 TSI 4×4 (245ch)
    • Skoda Superb III (3T) – 2.0 TFSI 4×4 (280ch)

    VOLKSWAGEN :

    • VW Arteon R (3H) – 2.0 TSI 4Motion (320ch)
    • VW Golf VIII R (CD) – 2.0 TSI 4Motion (320ch)
    • VW Tiguan II R (5N) – 2.0 TSI 4Motion (320ch)

     

  • PROMO Downpipe descente de turbo + Catalyseur sport Milltek AUDI RS6 / RS7 C8 et S8 D5 OPF SSXAU871Aperçu

    Downpipe descente de turbo + Catalyseur sport Milltek AUDI RS6 / RS7 C8 et S8 D5 OPF SSXAU871

     Le prix initial était : 3,444,00€.Le prix actuel est : 3,086,00€. Ajouter au panier

    Le Downpipe Milltek SSXAU871 est conçu pour optimiser le débit des gaz d’échappement, augmenter les performances moteur et améliorer la sonorité des véhicules Audi RS6 C8, RS7 C8 et S8 D5 équipés du moteur 4.0 TFSI V8 Bi-Turbo avec filtre à particules essence (OPF/GPF). Ce modèle est équipé d’un CataSport et d’un Bypass OPF pour un équilibre parfait entre performances et efficacité

    Caractéristiques principales :

    • Matériau : Fabriqué en acier inoxydable T304, reconnu pour sa durabilité et sa résistance à la corrosion.
    • Diamètre :
      • Tuyau principal de 80 mm (3,15 pouces), permettant un flux maximal des gaz d’échappement.
    • Catalyseur sport intégré :
      • Permet une réduction des émissions tout en maintenant un débit d’échappement optimisé.
    • Bypass OPF/GPF :
      • Supprime les restrictions imposées par le filtre à particules essence, augmentant la puissance et la sonorité.

    Compatibilité :

    Le Downpipe Milltek SSXAU871 est compatible avec les véhicules suivants :

    • Audi RS6 C8 (2020 et plus).
    • Audi RS7 C8 (2019 et plus).
    • Audi S8 D5 (2019 et plus).

    Avantages :

    1. Performances accrues :
      • Amélioration du débit des gaz d’échappement, réduisant la contre-pression et augmentant la puissance et le couple moteur.
      • Idéal pour des préparations moteur Stage 2 ou supérieur.
    2. Sonorité améliorée :
      • Produit une sonorité plus agressive et sportive, enrichissant l’expérience de conduite.
    3. Construction robuste et durable :
      • Conçu pour résister aux températures élevées et aux exigences de performances des moteurs modernes.
    4. Compatibilité avec l’échappement d’origine :
      • S’intègre parfaitement avec les systèmes OEM.

    Installation et utilisation :

    • Reprogrammation obligatoire : Nécessite une mise à jour de l’ECU pour maximiser les performances et éviter les codes d’erreur.

    Remarques importantes :

    • Conformité légale : La suppression ou le contournement des éléments antipollution (FAP et catalyseur d’origine) peut rendre ce produit non conforme pour une utilisation sur route ouverte dans certaines juridictions. Vérifiez les réglementations locales avant installation.
  • PROMO Downpipe descente de turbo + décata Milltek AUDI RS3 8V1 SSXAU593Aperçu

    Downpipe descente de turbo + décata Milltek AUDI RS3 8V1 SSXAU593

     Le prix initial était : 1,026,00€.Le prix actuel est : 919,00€. Ajouter au panier

    Le Downpipe Milltek SSXAU593 est une pièce de performance haut de gamme conçue pour les véhicules Audi RS3 Sportback 8V et Audi RS3 Berline (modèles produits entre 2015 et 2017 avant le restylage). Il améliore l’efficacité de l’évacuation des gaz d’échappement, optimise les performances moteur et offre une sonorité plus sportive et dynamique.

    Caractéristiques principales :

    • Matériau : Acier inoxydable T304, reconnu pour sa durabilité et sa résistance à la corrosion.
    • Diamètre :
      • 76,2 mm (3 pouces) pour un flux de gaz optimal et une réduction significative de la contre-pression.
    • Conception  :
      • Supprime le catalyseur primaire d’origine pour maximiser le débit des gaz.
      • Inclut un coude turbo, assurant une meilleure intégration au système d’échappement.
    • Compatibilité avec le système d’échappement : Peut être utilisé avec les lignes d’échappement Milltek ou le système d’échappement OEM.

    Compatibilité :

    Le Milltek SSXAU593 est compatible avec :

    • Audi RS3 Sportback 8V (pré-facelift, modèles 2015-2017).
    • Audi RS3 Berline (pré-facelift, modèles 2015-2017).

    Avantages :

    1. Les performances s’accumulent :
      • Améliore le débit des gaz d’échappement, réduisant la contre-pression pour augmenter la puissance et le couple moteur.
    2. Réduction du lag turbo :
      • Permet une montée en régime plus rapide, améliorant la réactivité du turbo.
    3. Sonorité sportive :
      • Supprime les restrictions du catalyseur d’origine, offrant une sonorité plus agressive et distinctive.
    4. Construction robuste :
      • Résistant aux températures élevées et adapté à une utilisation intensive.

    Installation :

    • Reprogrammation obligatoire : Nécessaire pour tirer pleinement parti du produit et éviter les erreurs liées à la suppression du catalyseur.

    Utilisation et législation :

    • Usage prévu : Principalement destiné à une utilisation sur circuit ou en compétition.
    • Conformité légale : En raison de la suppression du catalyseur, ce produit peut ne pas être conforme aux normes d’émissions pour une utilisation sur route ouverte dans certaines régions. Vérifiez les réglementations locales avant l’installation.

     

  • PROMO Downpipe descente de turbo + décata Milltek AUDI RS3 8V2 / TTRS 8S SSXAU727Aperçu

    Downpipe descente de turbo + décata Milltek AUDI RS3 8V2 / TTRS 8S SSXAU727

     Le prix initial était : 1,002,00€.Le prix actuel est : 888,00€. Ajouter au panier

    Le SSXAU727 est un downpipe haute performance conçu par Milltek Sport, destiné aux véhicules Audi équipés du moteur 2.5 TFSI EVO. Ce composant remplace le catalyseur d’origine pour améliorer les performances, réduire les restrictions d’échappement et offrir une sonorité sportive et agressive.

    Caractéristiques Techniques :

    1. Type de Produit :
      • Downpipe sans catalyseur (décatalyseur), idéal pour les préparations moteur avancées (Stage 2 et supérieur).
    2. Matériau :
      • Fabriqué en acier inoxydable T304, reconnu pour sa résistance à la corrosion, sa durabilité et sa capacité à supporter des températures élevées.
    3. Diamètre :
      • 76,2 mm (3 pouces), optimisé pour maximiser le flux des gaz d’échappement.
    4. Conception :
      • S’adapte directement au turbo en remplacement du catalyseur d’origine.
      • Réduction de la contre-pression pour des gains de puissance et de couple.

    Compatibilité :

    Le SSXAU727 est compatible avec les modèles suivants :

    • Audi RS3 8V2 Non OPF.
    • Audi TT RS Non OPF.

    Avantages :

    1. Amélioration des Performances :
      • Réduction des restrictions dans le système d’échappement.
      • Augmentation notable de la puissance et du couple moteur.
      • Réduction des températures des gaz d’échappement (EGT), bénéfique pour préserver le moteur et le turbo.
    2. Sonorité Dynamique :
      • Produit un son plus agressif et plus sportif, particulièrement apprécié des passionnés de performance.
    3. Qualité Supérieure :
      • Matériaux robustes et durables pour garantir des performances optimales dans les conditions les plus exigeantes.

    Installation :

    Reprogrammation ECU Obligatoire :

      • Nécessaire pour éviter les erreurs de diagnostic (codes OBD) liées à l’absence de catalyseur.
      • Optimise les performances moteur pour tirer pleinement parti des améliorations.

    Précautions et Réglementation

    1. Usage Exclusif :
      • Ce produit est conçu pour une utilisation en compétition ou sur circuit uniquement.
      • Non homologué pour la conduite sur route en raison de l’absence de catalyseur, ce qui le rend non conforme aux normes d’émissions.
    2. Augmentation du Niveau Sonore :
      • L’absence de catalyseur peut entraîner un bruit métallique plus prononcé, notamment en raison de la conception de la wastegate du turbo.

     

  • PROMO Downpipe descente de turbo + décata Milltek AUDI RS3 8V2 OPF / RS3 8Y / TTRS 8S OPF / RSQ3 OPF SSXAU817Aperçu

    Downpipe descente de turbo + décata Milltek AUDI RS3 8V2 OPF / RS3 8Y / TTRS 8S OPF / RSQ3 OPF SSXAU817

     Le prix initial était : 1,077,00€.Le prix actuel est : 955,00€. Ajouter au panier

    La référence SSXAU817 de Milltek Sport est une descente de turbo (downpipe) en acier inoxydable T304, conçue pour remplacer le filtre à particules (FAP) d’origine sur certains modèles Audi équipés du moteur 2.5 TFSI. Cette modification vise à améliorer le flux des gaz d’échappement, augmentant ainsi les performances du véhicule et offrant une sonorité plus sportive.

    Compatibilité :

    • Audi RS3 Sportback 400 ch (8V2 MQB) avec FAP, à partir de 2019.

    • Audi RS3 Berline 400 ch (8V2 MQB) avec FAP, à partir de 2019.

    • Audi RS3 Sportback 400 ch (8Y MQB EVO) avec FAP, à partir de 2021.

    • Audi RS3 Berline 400 ch (8Y MQB EVO) avec FAP, à partir de 2021.

    • Audi RSQ3 2.5T Sportback et SUV avec FAP, à partir de 2020.

    • Audi TTRS 2.5 TFSI Quattro avec FAP, à partir de 2019.

    Caractéristiques principales :

    • Matériau : Acier inoxydable T304 de haute qualité, assurant durabilité et résistance à la corrosion.

    • Diamètre du tube : 76,2 mm, permettant une meilleure évacuation des gaz d’échappement.

    • Compatibilité : S’installe avec la ligne d’échappement d’origine ou avec une ligne Milltek.

    • Remarque : En raison du design de la wastegate, un bruit métallique plus présent peut être perçu par rapport à la downpipe d’origine.

    Installation et réglementation :

    • Reprogrammation ECU : Nécessaire pour optimiser les performances et assurer le bon fonctionnement après l’installation.

    • Usage : Destinée principalement à un usage sur circuit ou compétition. L’utilisation sur route ouverte peut être soumise à des réglementations locales strictes.

  • Downpipe Inox Décata RM Motors BMW B58Aperçu

    Downpipe Inox Décata RM Motors BMW B58

     371,67€ Ajouter au panier

    Diamètre 80 mm.

    Diamètre de raccord sur ligne 80 mm.

    Emplacement pour 2 sondes lambdas

    Convient aux versions sans GPF/OPF.

    Reprogrammation moteur conseillée avec montage de cet équipement.

     

    Fabrication en inox T304. Dévoloppée par CNC technology. Produit garanti 2 ans.

     

    Compatibilité :

     

    BMW 1 Series F20-M140i-B58 3.0T

    BMW 2 Series F2X-M240i-B58 3.0T

    BMW 3 Series F3X-340i-B58 3.0T

    BMW 4 Series F3X-440i-B58 3.0T

    BMW X3 G01-M40i-B58 3.0T

    BMW X4 G02-M40i-B58 3.0T

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