Catégorie : Piece Auto
-
Admission Intake CTS Turbo 5″ Audi RS3 8V / 8Y CTS-IT-963
485,95€ Ajouter au panierL’admission CTS Turbo 5″ pour Audi RS3 8V/8Y est un système haute performance conçu pour optimiser le flux d’air, augmentant ainsi la puissance et la réactivité. Il remplace l’admission d’air d’origine avec des composants de qualité supérieure, garantissant un débit d’air accru, une meilleure efficacité et une sonorité sportive.
Caractéristiques principales :
- Filtre à air de 6 pouces avec entonnoir :
- Filtre haute performance conçu pour maximiser le flux d’air.
- Structure conique permettant une entrée d’air fluide et sans restriction.
- Conduit d’admission de 5 pouces :
- Fabriqué en aluminium léger pour une durabilité accrue.
- Diamètre élargi pour minimiser les restrictions d’air.
- Écope d’air rotomoulée :
- Capture l’air frais à l’avant du véhicule et le canalise efficacement vers le filtre.
- Réduit la température d’admission, améliorant la densité de l’air pour des performances accrues.
- Boîte à air fermée :
- Protège le filtre de la chaleur dégagée par le moteur, garantissant une alimentation en air frais et constant.
Avantages :
- Augmentation de la puissance :
- En optimisant le débit d’air, cette admission permet de débloquer des chevaux supplémentaires, particulièrement bénéfique sur les préparations moteur avancées.
- Amélioration de la réponse du turbo :
- Réduit le lag du turbo grâce à un apport d’air immédiat et amélioré.
- Sonorité sportive :
- Produit un bruit d’induction distinct et plus agressif, renforçant l’expérience de conduite.
- Construction robuste et durable :
- Composants conçus pour résister aux températures et aux pressions élevées des moteurs haute performance.
- Installation facile :
- Compatible avec les points de montage d’origine pour une installation sans modification majeure.
Compatibilité :
- Audi RS3 8V (2015-2020).
- Audi RS3 8Y (2021 et ultérieur).
- 2.5 TFSI EA855 EVO.
- Filtre à air de 6 pouces avec entonnoir :
-
Admission Intake DO88 RS3 8V2 8Y / TTRS 8S LF-220-CL-OE
Le prix initial était : 1,695,00€.1,448,00€Le prix actuel est : 1,448,00€. Ajouter au panierLe do88 BeastFlow Closed Intake System (référence LF-220-CL-OE) est un système d’admission fermé en fibre de carbone conçu pour les Audi RS3 8V 8Y et TT RS 8S. Il est spécialement conçu pour améliorer le flux d’air vers le moteur, optimisant ainsi les performances, notamment pour des puissances élevées pouvant atteindre jusqu’à 1000 chevaux.
Caractéristiques principales :
- Matériau de haute qualité : Fabriqué en fibre de carbone préimprégnée de haute qualité, infusée sous vide, avec un tissage sergé 2×2 mm, assurant légèreté et robustesse.
- Filtre à air performant : Équipé d’un filtre BMC de 6 pouces, logé dans un boîtier en carbone de 8 pouces, garantissant une filtration efficace et un flux d’air optimal.
- Conception optimisée : Le conduit de 6 pouces se rétrécit progressivement jusqu’à 4,5 pouces à son point le plus étroit, minimisant les restrictions et maximisant le débit d’air.
- Compatibilité : Se connecte directement au conduit d’admission d’origine en fonte (OEM), offrant une installation sans modification majeure.
Avantages :
- Augmentation des performances : En réduisant les restrictions d’admission, ce système permet une augmentation notable de la puissance et du couple moteur.
- Réduction de la chaleur : La conception fermée en fibre de carbone aide à isoler l’air entrant des sources de chaleur du moteur, assurant une admission d’air plus frais.
- Esthétique améliorée : Le fini en fibre de carbone ajoute une touche visuelle haut de gamme au compartiment moteur.
Options supplémentaires :
Pour ceux qui cherchent à optimiser davantage le flux d’air, do88 propose des versions de ce système d’admission avec des conduits d’admission turbo de 4,5 pouces et des adaptateurs CNC adaptés à différents turbocompresseurs, tels que les TTE 600, 625 V2 et 700.
Compatibilité :
- Audi RS3 8V
- Audi RS3 8Y
- Audi TT RS 8S
-
Admission Intake Eventuri Carbone RS3 8V1
Le prix initial était : 1,979,00€.1,850,00€Le prix actuel est : 1,850,00€. Ajouter au panierL’admission Eventuri EVE-8VRS3-CF-LHD-INT est un système d’admission en fibre de carbone conçu spécifiquement pour l’Audi RS3 8V Génération 1 (modèles produits entre 2015 et 2017) avec conduite à gauche.
Caractéristiques principales :
- Matériaux de haute qualité : Fabriqué en fibre de carbone pré-imprégnée, assurant une surface interne lisse pour un flux d’air optimal.
- Conception optimisée : Le boîtier Venturi breveté maximise le volume interne disponible dans le compartiment moteur, garantissant un flux d’air laminaire vers le turbo.
- Filtre haute performance : Équipé d’un filtre conique sec de 210 mm de diamètre extérieur, offrant une surface de filtration de plus de 130 000 mm².
- Tube d’admission surdimensionné : Le tube en fibre de carbone a un diamètre interne de 88 mm, assurant une courbure douce du boîtier du filtre jusqu’à l’entrée du turbo.
- Écope d’admission améliorée : L’écope scelle l’ouverture du filtre au panneau avant et intègre une ouverture supplémentaire derrière le capot, équivalente à un trou de 7 pouces de diamètre, augmentant ainsi l’apport d’air.
Performances :
- Gains de puissance : Des tests ont montré une augmentation de 17 à 20 chevaux.
- Amélioration de l’accélération : Les mesures indiquent une réduction de 0,3 seconde sur l’accélération.
Avantages supplémentaires :
- Réduction des températures d’admission : La conception scellée maintient les températures d’admission basses, même dans des conditions de forte chaleur.
- Installation directe : Le kit est fourni avec tous les composants nécessaires pour une installation sans modification majeure.
-
Admission Intake Eventuri Carbone stage 3 RS3 8V2 / TTRS 8S
1,874,38€ Ajouter au panierL’admission Eventuri EVE-ST38V8S-CF-INT est un système d’admission en fibre de carbone conçu pour les Audi RS3 8V Gen 2 et TTRS 8S, y compris les versions 2019 équipées des moteurs DAZA et DWNA.
Caractéristiques principales :
- Matériaux de haute qualité : Fabriqué en fibre de carbone pré-imprégnée, ce qui assure une surface interne lisse pour un flux d’air optimal.
- Conception optimisée : Le boîtier Venturi breveté maximise le volume interne disponible dans le compartiment moteur, assurant un flux d’air laminaire vers le turbo.
- Filtre haute performance : Équipé d’un filtre conique sec de 210 mm de diamètre extérieur, offrant une surface de filtration de plus de 130 000 mm².
- Tube d’admission surdimensionné : Le tube en fibre de carbone a un diamètre interne de 103 mm, garantissant une courbure douce du boîtier du filtre jusqu’à l’entrée du turbo.
- Écope d’admission améliorée : L’écope scelle l’ouverture du filtre au panneau avant et intègre une ouverture supplémentaire derrière le capot, équivalente à un trou de 7 pouces de diamètre, augmentant ainsi l’apport d’air.
Performances :
- Gains de puissance :
- Avec turbo d’origine : augmentation de 15 à 18 chevaux.
- Avec turbo hybride : augmentation de 25 à 30 chevaux.
- Débit d’air amélioré : Tests sur banc de flux indiquent un débit de 840 CFM à 28″ H2O pour l’admission Eventuri, contre 530 CFM pour l’admission d’origine.
Avantages supplémentaires :
- Réduction des températures d’admission : La conception scellée maintient les températures d’admission basses, même dans des conditions de forte chaleur.
- Installation directe : Le kit est fourni avec tous les composants nécessaires pour une installation sans modification majeure
-
Admission Vw RacingLine R600 / R601
426,00€ Ajouter au panierADMISSION R600
ADMISSION R601
L’admission RacingLine R600 / R601 est un système d’admission haute performance conçu pour les moteurs 1.8 et 2.0 TSI EA888 Gen3 et Gen4 du groupe VAG. Elle remplace la boîte à air d’origine par une unité de grande capacité dotée de deux prises d’air frontales, abritant un filtre de grand volume capable de supporter des puissances allant jusqu’à 600 chevaux.
Caractéristiques principales :
- Conception optimisée : La boîte à air spécifique est équipée d’un diffuseur double flux, assurant une meilleure circulation de l’air et une réduction des restrictions.
- Filtration améliorée : Disponible avec un filtre en mousse Trifoam® haute performance ou un filtre en coton sans entretien, offrant une surface de filtration de 96,47 cm², soit plus du double de celle d’origine (43,2 cm²).
- Compatibilité étendue : Conçue pour s’adapter parfaitement aux véhicules basés sur les plateformes MQB et MQB EVO, tels que les Golf 7 & 8 GTI/R, Audi S3 8V & 8Y, Seat Leon Cupra, et Skoda Octavia vRS.
- Installation facile : Le kit est prévu pour une installation en lieu et place de la boîte à air d’origine, sans modifications supplémentaires, offrant une compatibilité plug-and-play.
Avantages :
- Amélioration des performances : En optimisant le flux d’air, l’admission R600 contribue à une augmentation de la puissance et du couple, particulièrement bénéfique pour les véhicules préparés ou reprogrammés.
- Esthétique discrète : Son design s’intègre harmonieusement dans le compartiment moteur, conservant une apparence proche de l’origine tout en offrant des performances accrues.
- Qualité de fabrication : Fabriquée à la main au Royaume-Uni, l’admission R600 bénéficie d’une construction robuste et durable, répondant aux standards de qualité élevés de RacingLine.
En résumé, l’admission RacingLine R600 / R601 est une solution idéale pour les passionnés souhaitant améliorer les performances de leur véhicule VAG équipé des moteurs EA888 Gen3 ou Gen4, tout en conservant une esthétique soignée et une installation simple.
-
Bobine Allumage Racingline Haut Rendement 2.0 TFSI EA113 / 1.8 2.0 TSI EA888 Gen1 VWR900003
48,00€ Ajouter au panierLibérez le potentiel de votre moteur avec les bobines d’allumage Racingline Haut Rendement VWR900003 ! Conçues spécifiquement pour les motorisations TFSI, TSI et FSI d’ancienne génération du groupe VAG, ces bobines Racingline sont la mise à niveau indispensable pour garantir une étincelle plus forte et plus constante, essentielle pour optimiser les performances de votre véhicule, que ce soit pour une utilisation quotidienne ou une préparation moteur.
Remplacez vos bobines d’origine vieillissantes par une solution « plug-and-play » qui apportera un gain immédiat en réactivité, en puissance et en fiabilité. Ces bobines sont particulièrement recommandées pour les moteurs modifiés (Stage 1, 2 ou 3) où la demande en énergie d’allumage est accrue, mais elles offrent également un bénéfice significatif sur un moteur d’origine.
Caractéristiques techniques et avantages clés :
- Rendement Énergétique Optimisé : Les bobines Racingline offrent une augmentation de 10 % de l’énergie de sortie par rapport à l’équipement d’origine. Ce gain est le fruit d’une recherche approfondie pour atteindre l’équilibre parfait : maximiser l’étincelle sans engendrer une surchauffe excessive des bobines, garantissant ainsi une performance constante du ralenti jusqu’à la zone rouge.
- Étincelle Plus Forte et Stable : Grâce à leur conception avancée, ces bobines délivrent une étincelle plus intense et stable, réduisant ainsi les risques de ratés d’allumage (misfires), même sous forte charge ou avec des bougies à indice thermique plus froid.
- Installation Plug & Play : Le montage est direct et simple. Les bobines se substituent parfaitement aux pièces d’origine, sans nécessiter de modifications ni d’adaptations, facilitant ainsi la mise à niveau.
- Fiabilité et Durabilité : Fabriquées selon les standards de qualité Racingline, ces bobines sont conçues pour résister aux contraintes thermiques et mécaniques, prolongeant la durée de vie de votre système d’allumage et agissant comme une excellente mise à niveau de maintenance préventive pour les moteurs plus anciens.
- Design Distingué : Arborant la couleur rouge emblématique de Racingline, elles ajoutent une touche esthétique sous le capot de votre véhicule.
Compatibilité Moteur :
Ces bobines sont universellement compatibles avec les motorisations VAG suivantes (avant 2017 pour les 2.5 TFSI) :
- 1.8 TSI EA888 Gen 1
- 2.0 TFSI EA113
- 2.0 TSI EA888 Gen 1
- 2.5 TFSI (avant 2017)
- 3.0 V6 TFSI suralimenté
- 4.2 V8 FSI
- 5.2 V8 FSI / V10 FSI
Compatibilité Véhicule (Liste non exhaustive, par marque, modèle, motorisation et années) :
- Audi :
- A3 8P (2003-2012) – 1.8 TSI, 2.0 TFSI
- S3 8P (2006-2012) – 2.0 TFSI (EA113) 265 ch
- RS3 8P (2011-2012) – 2.5 TFSI 340 ch
- A4 B8 (2007-2015) – 1.8 TSI, 2.0 TFSI, 3.0 TFSI (S4), 4.2 FSI (RS4)
- A5 8T (2007-2015) – 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 3.0 TFSI (S5)
- A6 C7 4G (2011-2018) – 3.0 TFSI, 4.0 TFSI (S6/RS6)
- A7 C7 4G (2011-2018) – 3.0 TFSI, 4.0 TFSI (S7/RS7)
- A8 D4 (2010-2017) – 3.0 TFSI, 4.0 TFSI, 4.2 FSI, 5.2 FSI (S8)
- Q7 4L (2009-2015) – 3.0 TFSI
- TT II 8J (2006-2014) – 1.8 TFSI, 2.0 TFSI
- TTS II 8J (2008-2014) – 2.0 TFSI (EA113) 272 ch
- TTRS II 8J (2009-2014) – 2.5 TFSI 340/360 ch
- R8 Gen 1 (42, 2006-2015) – 4.2 V8 FSI, 5.2 V10 FSI
- R8 Gen 2 (4S, 2015-…) – 5.2 V10 FSI (Pour la motorisation V10 FSI spécifique)
- Volkswagen :
- Golf 5 (2005-2008) – 1.8 TSI, 2.0 TFSI
- Golf 5 GTI (2005-2008) – 2.0 TFSI (EA113) 200/230 ch
- Golf 6 (2008-2014) – 1.8 TSI, 2.0 TSI
- Golf 6 GTI (2009-2014) – 2.0 TSI (EA888 Gen1) 211/235 ch
- Golf 6 R (2009-2014) – 2.0 TFSI (EA113) 265/270 ch
- Scirocco III (2008-2017) – 1.8 TSI, 2.0 TFSI/TSI (R y compris)
- Jetta / GLI 5 (2005-2011) – 2.0 TFSI
- Polo 5 6R (2008-2014) – 1.8 TSI (WRC 220 ch)
- Seat :
- Leon II 1P (2005-2012) – 1.8 TSI, 2.0 TFSI/TSI (Cupra 240/265 ch)
- Skoda :
- Octavia II 1Z (2004-2013) – 1.8 TSI, 2.0 TFSI/TSI (RS 200 ch)
Informations Complémentaires :
Poids (par bobine) 0,30 kg Dimensions (par bobine) 20 × 8 × 6 cm Avec les bobines d’allumage Racingline VWR900003, offrez à votre moteur une combustion optimale, une meilleure réponse à l’accélération et une fiabilité accrue, des atouts majeurs pour tout passionné de performance automobile.
-
Bobine d’allumage renforcée RacingLine VAG
50,00€ AJOUTER AU PANIERLes bobines d’allumage renforcées RacingLine pour les véhicules du groupe VAG sont spécialement conçues pour optimiser la performance des moteurs 1.8 TSI, 2.0 TSI EA888.3, EA888.4 et 2.5 TFSI EA855 EVO. Ces bobines offrent une augmentation de la tension d’allumage de 10 % par rapport aux bobines d’origine, produisant ainsi une étincelle plus puissante. Cela se traduit par une combustion améliorée et une fiabilité accrue, particulièrement utile pour les véhicules préparés ou soumis à des conditions de conduite exigeantes.
Caractéristiques principales :
- Compatibilité : Convient aux moteurs VAG tels que les 1.8 TSI, 2.0 TSI EA888, et 2.5 TFSI EA855 EVO.
- Performances accrues : Tension d’allumage augmentée pour une meilleure combustion et plus de puissance.
- Fiabilité renforcée : Particulièrement bénéfique pour les véhicules modifiés ou conduits intensivement.
- Installation facile : Plug-and-play, sans modifications nécessaires.
Options de personnalisation :
Les bobines sont disponibles en trois coloris – gris Nardo, rouge GTI, et bleu « R » – pour personnaliser esthétiquement le compartiment moteur.
Compatibilité des modèles :
Elles sont adaptées à divers véhicules du groupe VAG :
- Volkswagen : Golf 7 & 8 GTI/R, Polo GTI, T-Roc R, Tiguan R
- Audi : S1, S3 8V & 8Y, RS3 8V, TT RS 8S, SQ2, Q3
- SEAT/Cupra : Leon Cupra, Ateca, Formentor
- Skoda : Octavia RS, Superb, Kodiaq
Ces bobines sont une solution idéale pour les passionnés recherchant un meilleur rendement moteur et une fiabilité accrue dans des conditions de performance optimales.
Tarif unitaire
-
Boost Pipe Charge Pipe FTP Motorsport BMW N55 M135i M235i 335i 435i F20 F21 F22 F23 F30 F31 F32 F33 F34 F36
407,00€ Ajouter au panierLe kit Charge Pipe + Boost Pipe FTP Motorsport pour moteur BMW N55 est une amélioration essentielle pour renforcer la fiabilité et optimiser les performances de votre véhicule. Conçu pour remplacer les conduits d’origine en plastique, souvent sujets à des fissures sous pression accrue, ce kit en aluminium offre une solution robuste et efficace.
Caractéristiques techniques :
-
Matériau : Aluminium cintré au mandrin avec finition thermolaquée noire, assurant une résistance supérieure et une durabilité accrue.
-
Conception : Intérieur poli pour un flux d’air optimisé, réduisant les turbulences et améliorant la réponse de l’accélérateur.
-
Connectivité : Raccords usinés CNC pour le corps de papillon et le capteur MAP, garantissant une étanchéité parfaite et éliminant les risques de fuites de pression.
-
Accessoires inclus : Coupleurs en silicone 3 plis, colliers de serrage, joints toriques, clips de fixation et ports NPT 1/8″ pour l’ajout éventuel de systèmes d’injection de méthanol ou de capteurs supplémentaires.
Avantages :
-
Fiabilité accrue : Élimine les risques de défaillance associés aux conduits en plastique d’origine, particulièrement sous des pressions de suralimentation élevées.
-
Performances améliorées : Augmente le débit d’air vers le moteur, contribuant à une meilleure réponse de l’accélérateur et à une réduction du « turbo lag ».
-
Préparation aux modifications futures : Les ports NPT intégrés permettent l’ajout de systèmes d’injection ou de capteurs, facilitant les évolutions ultérieures du véhicule.
Compatibilité :
Ce kit est compatible avec une large gamme de modèles BMW équipés du moteur N55, notamment :
-
Série 1 : F20 / F21 – M135i
-
Série 2 : F22 / F23 – M235i
-
Série 3 : F30 / F31 / F34 – 335i
-
Série 4 : F32 / F33 / F36 – 435i
-
-
Bougie d’allumage NGK Racing R7437-8
Le prix initial était : 102,86€.60,00€Le prix actuel est : 60,00€. Ajouter au panierLes bougies d’allumage NGK Racing R7437-8 sont spécialement conçues pour les moteurs haute performance, notamment ceux du groupe VAG équipés des moteurs 1.8 TSI, 2.0 TSI et 2.5 TFSI. Elles sont recommandées pour les véhicules d’origine, en stage 1, en stage 2 ou en stage 3, offrant une dispersion thermique optimale et une grande stabilité d’allumage.
Caractéristiques principales :
- Technologie Race Iridium : Assure une durabilité accrue et une étincelle stable.
- Triple joint : Garantit une étanchéité optimale.
- Écartement des électrodes : 0,6 mm.
- Résistance : Avec résistance, 5 kOhm.
Compatibilité :
Ces bougies sont compatibles avec plusieurs modèles du groupe VAG, notamment :
- Volkswagen : Golf 7 GTI/R, Polo GTI, T-Roc R.
- Audi : S3 8V, TT 8S, S1 8X, RS3 8V2, TTRS 8S
- SEAT : Leon 3 Cupra.
- Skoda : Octavia vRS.
Elles sont également adaptées à d’autres véhicules équipés des moteurs 1.8 TSI, 2.0 TSI et 2.5 TFSI.
Avantages :
- Performance accrue : Améliore la combustion pour une meilleure réactivité du moteur.
- Fiabilité : Conçues pour résister aux conditions extrêmes des moteurs haute performance.
- Durabilité : Matériaux de haute qualité assurant une longue durée de vie.
En résumé, les bougies NGK Racing R7437-8 sont idéales pour les passionnés cherchant à optimiser les performances de leur moteur tout en garantissant une fiabilité et une durabilité accrues.
Tarif unitaire
-
CatchCan Racingline Oil EA888 Gen3 VWR13G700
Le prix initial était : 760,00€.690,00€Le prix actuel est : 690,00€. Ajouter au panierLe RacingLine VWR13G700 est un système de gestion d’huile et de récupération des vapeurs d’huile (catch can) spécialement conçu pour les moteurs 2.0 TSI EA888 Gen3 des véhicules basés sur la plateforme MQB. Ce dispositif vise à améliorer la fiabilité du moteur, notamment lors d’une utilisation intensive sur circuit, en adressant les problèmes liés à l’accumulation de vapeur d’huile et au risque de déjaugeage de l’huile sous forte décélération.
Caractéristiques principales :
-
Plaque PCV avec système de chicanes intégré : Remplace le module PCV d’origine pour empêcher l’huile de s’accumuler à l’avant du moteur lors de fortes décélérations, réduisant ainsi le risque de déjaugeage et de fumées excessives.
-
Réservoir de récupération à trois compartiments : Conçu pour séparer efficacement l’humidité et les vapeurs d’huile, empêchant leur accumulation dans les conduits d’admission et l’intercooler, et maintenant un flux d’air propre vers le collecteur d’admission.
-
Construction de haute qualité : Réservoir soudé avec précision et revêtu d’une peinture poudre noire texturée pour une durabilité accrue et une esthétique soignée.
-
Entretien facilité : Équipé d’une jauge intégrée pour vérifier le niveau de liquide et d’un bouchon de vidange à la base du réservoir pour une évacuation aisée des fluides accumulés.
Avantages :
-
Prévention du déjaugeage de l’huile : En compétition ou lors de conduites sportives, le système empêche l’huile de se déplacer vers l’avant du moteur sous de fortes décélérations, évitant ainsi les risques de déjaugeage et de dommages potentiels au moteur.
-
Maintien des performances optimales : En éliminant les contaminants des vapeurs d’huile, le système assure une combustion plus propre et préserve l’efficacité du moteur.
-
Installation discrète : Le réservoir se fixe sur le côté du support moteur en utilisant les points de montage d’origine, conservant une apparence proche de l’usine.
Compatibilité :
-
Volkswagen : Golf 7/7.5 GTI, Golf 7/7.5 R, Passat B8 2.0 TSI, Arteon 2.0 TSI, T-Roc R 2.0 TSI, Tiguan II 2.0 TSI, Jetta/GLI 7.
-
Audi : S3 8V, A3 8V 1.8/2.0 TSI, TT 8S, TTS 8S, SQ2.
-
SEAT : Leon III Cupra 5F, Leon III 1.8 TSI 5F, Ateca/Cupra.
-
Skoda : Octavia III vRS 2.0 TSI 5E, Superb III 1.8/2.0 TSI 3V.
Remarques importantes :
- Sur les modèles Golf 7R et certaines Audi S3 antérieures, le réservoir de lave-glace est situé du même côté que l’emplacement prévu pour le catch can. Dans ce cas, il est nécessaire d’installer le kit de remplissage déporté de lave-glace proposé par RacingLine pour assurer une compatibilité optimale.
-
-
Charge pipe BMW G-Série (B58) DO88 TR-390-GX
360,00€ Ajouter au panierLe do88 TR-390-GX est un kit de conduit de suralimentation (charge pipe) conçu pour les moteurs B58 Gen 2 équipant divers modèles BMW. Ce composant remplace le conduit d’origine en plastique, connu pour sa fragilité, même sur des véhicules non modifiés.
Caractéristiques principales :
- Conception robuste : Fabriqué en aluminium de haute qualité, le conduit assure une durabilité et une résistance accrues par rapport au composant d’origine.
- Diamètre optimisé : Le conduit inférieur mesure 60 mm (2 3/8 pouces) et le conduit supérieur 76 mm (3 pouces), permettant une réduction de la perte de charge et une diminution des turbulences.
- Connexion flexible : Une durite en silicone renforcée par de l’aramide, dotée de trois ondulations, est utilisée entre les deux conduits pour gérer les dilatations thermiques et éviter les déconnexions dues aux variations de température.
- Ports supplémentaires : Le conduit comprend deux ports filetés 1/8 NPT, idéaux pour l’injection de méthanol ou l’ajout de capteurs de pression. Des bouchons sont fournis si ces ports ne sont pas utilisés.
Avantages :
- Amélioration du flux d’air : Offre un débit d’air supérieur de 27 % par rapport au conduit d’origine, avec 558 CFM à 150 mbar contre 439 CFM pour l’OEM, améliorant ainsi les performances du moteur.
- Fiabilité accrue : Élimine les risques de rupture associés au conduit en plastique d’origine, surtout lors de l’augmentation de la pression de suralimentation.
- Installation facilitée : Le kit inclut toutes les pièces nécessaires, y compris des colliers de serrage de haute qualité, pour une installation sans modification majeure.
Compatibilité :
- BMW Série 2 G42 : M240i
- BMW Série 3 G20/G21 : M340i
- BMW Série 4 G22/G23/G26 : M440i
- BMW Série 5 G30/G31 : 540i
- BMW Série 6 G32 : 640i
- BMW Série 7 G11/G12 : 740i, 745e
- BMW Série 8 G14/G15/G16 : 840i
- BMW X3 G01 : X3 M40i
- BMW X4 G02 : X4 M40i
- BMW X5 G05 : X5 40i
- BMW X6 G06 : X6 40i
- BMW X7 G07 : X7 40i
Remarque importante :
L’espace disponible pour le conduit entre le corps de papillon et le panneau supérieur est limité sur les modèles G-châssis. Il peut être nécessaire de meuler légèrement le bord de ce panneau pour assurer un ajustement adéquat du conduit do88.
En somme, le do88 TR-390-GX est une mise à niveau essentielle pour les propriétaires de BMW équipées du moteur B58 Gen 2, cherchant à améliorer la fiabilité et les performances de leur système de suralimentation.
-
Charge Pipe d’admission FTP Motorsport pour BMW Moteur B58 (Serie F)
338,00€ Ajouter au panierLe Charge Pipe FTP Motorsport pour moteur BMW B58 (série F) est une amélioration essentielle pour les propriétaires souhaitant optimiser les performances et la fiabilité de leur véhicule. Ce composant remplace le conduit d’admission d’origine en plastique, souvent sujet à des fissures ou des ruptures sous une pression de suralimentation accrue, par une version en aluminium de haute qualité.
Caractéristiques techniques :
-
Matériau : Aluminium cintré au mandrin avec finition noire thermolaquée, assurant une résistance supérieure et une durabilité accrue.
-
Conception : Intérieur poli pour un flux d’air optimisé, réduisant les turbulences et améliorant la réponse de l’accélérateur.
-
Connectivité : Raccords usinés CNC pour le corps de papillon et le capteur MAP, garantissant une étanchéité parfaite et éliminant les risques de fuites de pression.
-
Compatibilité : Remplacement direct de la pièce OEM (référence BMW 13718601684), facilitant l’installation sans modifications majeures.
-
Accessoires inclus : Coupleurs en silicone 3 plis, colliers de serrage, joints toriques, clips de fixation et ports NPT 1/8″ pour l’ajout éventuel de systèmes d’injection de méthanol ou de capteurs supplémentaires.
Avantages :
-
Fiabilité accrue : Élimine les risques de défaillance associés aux conduits en plastique d’origine, particulièrement sous des pressions de suralimentation élevées.
-
Performances améliorées : Augmente le débit d’air vers le moteur, contribuant à une meilleure réponse de l’accélérateur et à une réduction du « turbo lag ».
-
Préparation aux modifications futures : Les ports NPT intégrés permettent l’ajout de systèmes d’injection ou de capteurs, facilitant les évolutions ultérieures du véhicule.
Compatibilité :
Ce Charge Pipe est compatible avec les modèles BMW équipés du moteur B58 de première génération (avant les mises à jour) :
-
Série 1 : F20 (2012–2019) – M140i
-
Série 2 : F22 / F23 (2014–2021) – M240i
-
Série 3 : F30 / F31 / F34 (2012–2018) – 340i
-
Série 4 : F32 / F33 / F36 (2014–2020) – 440i
-
Série 5 : G30 / G31 (2017+) – 540i
-
Série 6 : G32 (2017+) – 640i
-
Série 7 : G11 / G12 (2016+) – 740i / 740Li
-
X3 : G01 (2018+) – X3 M40i
-
X4 : G02 (2018+) – X4 M40i
Remplace la pièce OEM n°13718601684
-
